Odma silnika to element odpowiedzialny za odprowadzanie gazów ze skrzyni korbowej, która jest regularnie poddawana wysokiemu ciśnieniu. W związku z tym jej prawidłowe działanie ma szczególne znaczenie dla optymalnej pracy silnika, gdyż w innym wypadku dochodzi do znacznie natężonej eksploatacji uszczelnienia całego systemu.
Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: Nierówna praca silnika ciepłego ciąg dalszyNapisane: Wt maja 12, 2015 17:16 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Witam, jestem po wizycie w serwisie. Silnik jaki mam to 1,9 TDI 105 KM. Wymieniłem rozrząd cały zestaw continentall. Co do minimalnych szarpnięć na ciepłym silniku trwających raz na jakiś czas ok 1s. stwierdziłem, że po wymianie wysłużonego rozrządu nic się nie poprawiło. Z racji lekko przestawionego starego rozrządu poprawiło się kilka rzeczy. Nie mogłem mając prawie rok samochód płynnie bez szarpnięć zmieniać niższych biegów, teraz jest ok. Silnik trochę ciszej pracuje i lepiej się zbiera. Po zbadaniu pompo wtryskiwaczy okazało się, że na drugim cylindrze dawka jest przekroczona o 0,05. Pytanie następujące, samochód nie ma problemów z odpalaniem zarówno na ciepłym jaki zimnym silniku. W żaden sposób nawet jak go docisnę nie kopci, zero dymku jakiegokolwiek koloru. Jedyne co mnie nurtuje to te lekkie szarpnięcia 1s na biegu jałowym na ciepłym silniku. Mechanicy zalecają jeszcze wyczyścić intercooler, bo jest trochę zapchany. Autentyczny przebieg samochodu to 151000. Pytanie co można zrobić z tymi drganiami? Czy znacie kogoś z Krakowa, który takie rzeczy wykonuje w sposób sensowny? Mówią, że te silniki czasem tak mają i nie sposób zdiagnozować co powoduje te drgania. Czy możliwe, ze pompowtryski są źle wyregulowane i dlatego norma na 2 cylindrze jest przekroczona, czy oznacza to, że już jest do wymiany:( Komputer jaki deska nie wywala żadnych góry dziękuję za poradę i pozdrawiam Góra magic Napisane: Wt maja 12, 2015 19:09 Auto: Touran MPI 2008 Imię: Maciej Dołączył(a): Wt lip 10, 2012 21:05Posty: 197Lokalizacja: Irlandia/BydgoszczPodziękował : 24 razy Otrzymał podziękowań: 56 razy Szarpie tylko silnikiem czy budą też? _________________never ever give up Góra Tomas Napisane: Wt maja 12, 2015 20:16 Auto: Octavia II FL CAY 10 Imię: Tomek Dołączył(a): Cz sty 06, 2011 13:24Posty: 2325Lokalizacja: GorzówPodziękował : 449 razy Otrzymał podziękowań: 144 razy Góra mlodyenduro Napisane: Wt maja 12, 2015 20:46 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Szarpie tylko wyczuwalne jak się siedzi. Na zewnątrz nie widać szarpniec buda. Nie ma problemów z wkładaniem biegów. Ciężko powiedzieć co mu jest :-(Pozdrawiam-- Wt maja 12, 2015 19:48 --Poduszki sprawdzane i według mechaników są ok. Na starym rozrządzie miałem problem ze zmianą biegów niskich bo nie mogłem auta wyczuć żeby zmiana odbywała się bez szarpniec lekkich. Po wymianie rozrządu jest ok i zniknął problem z płynna zmiana biegów. Pozdrwwiam-- Wt maja 12, 2015 20:02 --Mam jeszcze teorie ze np któryś pompowtryskow, a przede wszystkim jego uszczelnienia puszczają i np 2 cylinder który ma normę przekroczona o podaje większą dawkę i na biegu jalowym na ciepłym silniku go trzęsie momentami ale jak to zdiagnozować precyzyjnie bez wymiany czegokolwiek aby być pewnym nie mam pojęcia. Z góry dziękuję za zainteresowanie się tematem. Sądzę jeszcze ze jakby to była wina pompek to miałbym problemy przy opalaniu czy na ciepłym czy zimnym silniku ewentualnie by kopcil ale nic takiego nie występuje. Pozdrawiam wszystkich Góra magic Napisane: Wt maja 12, 2015 21:47 Auto: Touran MPI 2008 Imię: Maciej Dołączył(a): Wt lip 10, 2012 21:05Posty: 197Lokalizacja: Irlandia/BydgoszczPodziękował : 24 razy Otrzymał podziękowań: 56 razy mlodyenduro napisał(a):Szarpie tylko wyczuwalne jak się siedzi. Z autopsji: to jest początek końca koła dwumasowego _________________never ever give up Góra mlodyenduro Napisane: Śr maja 13, 2015 08:58 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Rozumiem jakbym chciał zmieniać to jakiej najlepiej firmy kupić dwumasowe? Na necie znalazłem Sachs i luk-a. Pytanie czy Sachs robi dobre bo są w atrakcyjnych cenach i co jeszcze oprócz dwumasowe od razu lepiej zrobić? Dzięki wielkie pozdrawiam Góra magic Napisane: Śr maja 13, 2015 09:16 Auto: Touran MPI 2008 Imię: Maciej Dołączył(a): Wt lip 10, 2012 21:05Posty: 197Lokalizacja: Irlandia/BydgoszczPodziękował : 24 razy Otrzymał podziękowań: 56 razy Góra mlodyenduro Napisane: Cz maja 14, 2015 07:32 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz A to nie jest tak ze jak pada dwumasa to drgania również występują na zimnym silniku? Dziwne ze delikatne pojawiają się na rozgrzanym silniku. Mechanicy radzili wyczyścić intercoolera bo mówili że jest zapchany. Auto normalnie przyspiesza i nie mam problemów z turbo wiec co się zmieni jak wyczyszczenie układ intercoolera? Co do lekkich szarpniec na ciepłym silniku sprawdzałem to również na wciśniętym sprzęgle włączonej kłamie i nic się nie zmienia :-( Dzięki za porady pozdrawiam Góra JEDARO Napisane: Cz maja 14, 2015 07:43 Auto: Touran TDI BLS Imię: Darek Dołączył(a): Pt maja 31, 2013 17:01Posty: 1490Lokalizacja: DziałdowoPodziękował : 222 razy Otrzymał podziękowań: 533 razy wyczyścić IC nie zaszkodzi no chyba, że turbo Ci nie potrzebne bo jak syf na turbinę pójdzie to będziesz wiedział po co trzeba było tylko to z szarpaniem na wolnych obrotach nie ma związku _________________Touran By JEDAROCaddy By JEDAROJest i Tiguan [you] Jeśli pomogłem kliknij na podziękowanieMam wyłączone PW wiadomości kierować na maila Góra mlodyenduro Napisane: Cz maja 14, 2015 07:54 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Macie jakiś manuał jak wyczyścić intercoolera samemu? Mechanicy znajomi powiedzieli mi ze trzeba ściągać zderzak i jest sporo roboty koszty ok 500 zł. Może sam byś spróbował mam brata mechanika ale nie siedzi w dislach wiec jak się zna to przy czyszczeniu intercoolera nie powinien mieć problemu :-)Pozdrawiam Góra Romeczek Napisane: Cz maja 14, 2015 07:55 Przeglądacz Auto: 1,9 TDI-BXE - 2008 Imię: Roman Dołączył(a): Śr lis 16, 2011 22:00Posty: 117Lokalizacja: KRAKOWPodziękował : 4 razy Otrzymał podziękowań: 13 razy Witam krajana,polecam udac sie do warsztatu w 25 lat zajmuje sie tylko nie urokliwy ale naprawde zna sie czlowiek na robocie. Ja wszystko u niego robie i naprawde jesten bardzo Folta 35 85 lub strona Góra mlodyenduro Napisane: Cz maja 14, 2015 07:56 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Jest jeszcze jedna opcja jadę nad morze do Mielna pod koniec miesiąca wiec może tam znacie jakiegoś magika od touran-ow to bym z chęcią załatwił intercoolera i może z tym dziwnymi drgania mi byśmy w końcu coś zrobili :-)Dzięki pozdrawiam-- Pt maja 15, 2015 08:46 --Witam, gadałem z mechanikiem i twierdzi ze może być tak, ic jest juz zapchany i na wolnych obrotach na biegu jalowym ma drgania spowodowane tym ze turbina zasysa z ic drobinki oleju i silnik się dlawi. Powiedział mi ze po rozebraniu ic może być tak że będą do wymiany uszczelniacze bo stare mogą się rozpasc. Twierdził że do tego modelu nie ma zamienników i tylko oryginały w cenie ok 50 zł sztuka i ze jest wszystkich ok 10 sztuk. Proszę o info czy jest sens czyścić ic bo jak gadałem z bratem mechanikiem to twierdził że ic czyści się po wymianie lub regeneracji turbo, a jak się pojawił juz olej w układzie turbiny to za niedługo będzie turbo do roboty. Twierdził że turbo żyje ok 150 do 200 tysięcy i zazwyczaj pada. Jeżeli tak to bez sensu czyścić ic i tracić kasę skoro jak padnie turbo trzeba robić to samo. Mechanicy powiedzieli ze jak turbo wciągnie z ic olej to silnik wejdzie na wysokie obroty i nie będę mógł go zgasić. Czekam na info jakie są objawy zapchanego ic i co się może stać jak olej z ic dostanie się z powrotem do turbiny :-)Dzięki za info pozdrawiam Góra Alan Napisane: Pn maja 18, 2015 20:45 Auto: Touran TDI BLS Imię: Rafał Dołączył(a): So sie 09, 2014 14:08Posty: 5Lokalizacja: KrakówPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz mlodyenduro napisał(a):Czy znacie kogoś z Krakowa, który takie rzeczy wykonuje w sposób sensowny?Motomagic Garage, jeszcze nie słyszałem tam tekstu w stylu "ten typ tak ma" (mam tez citorena, stąd częste wizyty ). Góra mlodyenduro Napisane: So maja 23, 2015 07:52 Początkujący Auto: touran, TDI AVQ,2004 Imię: Andrzej Dołączył(a): Pt maja 08, 2015 07:09Posty: 36Lokalizacja: krakowPodziękował : 0 raz Otrzymał podziękowań: 0 raz Witam dałem sobie trochę spokój z tymi drganiami ale poczytałem trochę i problem może być związany z zapchanego przeplywomierzem. Takie właśnie dziwne objawy mają Passaty u których na ciepłym silniku obroty faluja. Mam pytanie czy przepływomierz który steruje dawka paliwa i powietrza się jakoś czyści czy poprostu wymienia? Uważam ze jakby był to problem z grubymi rzeczami to objawy były by bardziej uciążliwe stąd najlepiej szukać rozwiązania w czymś blachym. Co o tym sądzicie? Po krotce co mi się dzieje:- na biegu jałowym przy temperaturze powyżej 70 stopni raz na jakiś czas mam delikatne szarpniecia silnikiem wskazówka obrotomierza nie drga stoi na ok 900 obrotów- jak włączę Klime drgania ustają i znikają- testowalem pompki, turbine wszystko ok- wymieniony rozrząd na continental + pompa- wszystkie filtry wymienione na kompie zero błędów czegokolwiek- sprawdzony przebieg 151000Może w końcu ktoś już to rozwiązał bo coraz więcej osób ma z tym problem i zaczyna mnie nurtów fakt ze nawet użytkownicy takiego forum nie znają przyczyny takowego zachowania raz z góry wielkie dzięki za poradyPozdrawiam Góra zybson Napisane: So maja 23, 2015 12:15 Początkujący Auto: vw touran tdi 2005 Imię: Paweł Dołączył(a): N kwi 19, 2015 22:07Posty: 26Lokalizacja: SzczecinPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 3 razy Mam tak samo u mnie troszeczke pomogla wymiana uszczelniaczy na pompkach wymieniam jeszcze pompe tandemowa bo mam wrazenie ze do paliwa raz na jakis czas dostaje sie jakis pechezyk powietrza stad wahania silnikiem dam znac czy pomoglo jak wymienie w moim turasie problem nasila sie po jezdzie na wysokich obrotachWysłane z mojego thl T6 pro przy użyciu Tapatalka Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników
Silniki 1.8 TDDi oraz 1.8 TDCi, choć dobre, jak większość jednostek napędowych mają też swoje wady. Do typowych usterek wersji TDDi należą: awarie pompy wtryskowej (niemal zawsze występuje po przejechaniu 120-200 tys. km), nieszczelności miski olejowej wywołane korozją lub uszkodzeniem uszczelki, sporadycznie trafiają się
Witam. Hakiva, blood5sport, kenion może to Wam się do Seatów. Ponieważ do 1999 i po były różnice w kodowaniu, myślę że te materiały będą Waqm przydatneTOC \o " 1-3 " 1 Kasowanie przegl?dów. PAGEREF _Toc510413601 \h 5 Cordoba i Ibiza. PAGEREF _Toc510413602 \h 5 Arosa PAGEREF _Toc510413603 \h 5 Alhambra ?2000 PAGEREF _Toc510413604 \h 5 Alhambra 2001? PAGEREF _Toc510413605 \h 6 Toledo'99 (z dwoma przyciskami na zestawie przycisków). PAGEREF _Toc510413606 \h 6 Toledo'99 (z jednym przyciskiem na zestawie wska?ników) ? Leon. PAGEREF _Toc510413607 \h 6 Cordoba'99 i Ibiza'99. PAGEREF _Toc510413608 \h 7 2 Immobilizer. PAGEREF _Toc510413609 \h 7 Dopasowanie modu?u wtryskowo-zap?onowego do immobilizera. PAGEREF _Toc510413610 \h 7 Dla modeli z immobilizerem poza zestawem wska?ników. PAGEREF _Toc510413611 \h 7 Dla modeli z immobilizerem w zestawie wska?ników PAGEREF _Toc510413612 \h 7 Dla modeli z immobilizerem III generacji. PAGEREF _Toc510413613 \h 8 Dopasowanie kluczyków do immobilizera. PAGEREF _Toc510413614 \h 8 Dla modeli z immobilizerem poza zestawem wska?ników. PAGEREF _Toc510413615 \h 8 Dla modeli z immobilizerem w zestawie wska?ników PAGEREF _Toc510413616 \h 8 Dla modeli z immobilizerem III generacji. PAGEREF _Toc510413617 \h 9 Przepisanie numeru nadwozia i numeru identyfikacyjnego w immobilizerach III generacji. PAGEREF _Toc510413618 \h 9 Wymiana jednostki steruj?cej silnikiem na now? (z immobilizerem III generacji). PAGEREF _Toc510413619 \h 9 Wymiana jednostki steruj?cej silnikiem na ju? u?ywan? wcze?niej (z immobilizerem III generacji). PAGEREF _Toc510413620 \h 9 Wymiana jednostki immobilizera na now? (z immobilizerem III generacji). PAGEREF _Toc510413621 \h 10 Wymiana jednostki immobilizera na u?ywan? (z immobilizerem III generacji). PAGEREF _Toc510413622 \h 10 Wymiana jednostki steruj?cej silnikiem oraz jednostki immobilizera na nowe (immobilizer III generacji). PAGEREF _Toc510413623 \h 10 3 Programowanie zamków centralnych. PAGEREF _Toc510413624 \h 10 Zdalne sterowanie Cordoba, Ibiza. PAGEREF _Toc510413625 \h 10 Zdalne sterowanie falami poczerwieni. PAGEREF _Toc510413626 \h 10 Zdalne sterowanie falami radiowymi modele do 1999. PAGEREF _Toc510413627 \h 11 Zdalne sterowanie falami radiowymi modele od 1999. PAGEREF _Toc510413628 \h 11 Zdalne sterowanie - Alhambra. PAGEREF _Toc510413629 \h 11 Model do (podczerwie?). PAGEREF _Toc510413630 \h 11 Model po (fale radiowe) oraz model PAGEREF _Toc510413631 \h 11 Zdalne sterowanie zamkami centralnymi - Toledo'99/Leon PAGEREF _Toc510413632 \h 12 4 Zestaw wska?ników. PAGEREF _Toc510413633 \h 12 Kodowanie zestawu wska?ników. PAGEREF _Toc510413634 \h 12 Toledo'99 (zestaw wska?ników bez linii komunikacyjnej Gatewey). PAGEREF _Toc510413635 \h 12 Toledo'99 (zestaw wska?ników z lini? komunikacyjn? Gatewey). PAGEREF _Toc510413636 \h 13 Cordoba'99, Ibiza'99. PAGEREF _Toc510413637 \h 14 Arosa PAGEREF _Toc510413638 \h 15 Alhambra ? PAGEREF _Toc510413639 \h 16 Alhambra ? PAGEREF _Toc510413640 \h 16 Adaptacja zestawu wska?ników. PAGEREF _Toc510413641 \h 18 Toledo'99 (zestaw wska?ników bez linii komunikacyjnej Gatewey). PAGEREF _Toc510413642 \h 18 Toledo'99 (zestaw wska?ników z lini? komunikacyjn? Gatewey). PAGEREF _Toc510413643 \h 18 Cordoba'99, Ibiza'99. PAGEREF _Toc510413644 \h 19 Arosa PAGEREF _Toc510413645 \h 20 Alhambra ? PAGEREF _Toc510413646 \h 20 Alhambra PAGEREF _Toc510413647 \h 21 5 Poduszki powietrzne (Airbag). PAGEREF _Toc510413648 \h 22 Kodowanie modu?u poduszek powietrznych. PAGEREF _Toc510413649 \h 22 Od??czenie poduszki PAGEREF _Toc510413650 \h 24 6 Modu? komfortu. PAGEREF _Toc510413651 \h 24 Kodowanie modu?u komfortu. PAGEREF _Toc510413652 \h 24 Dopasowanie systemu komfortu PAGEREF _Toc510413653 \h 25 7 Linia komunikacyjna (Toledo, Alhambra PAGEREF _Toc510413654 \h 26 Kodowanie linii komunikacyjnej. PAGEREF _Toc510413655 \h 26 Odczyt bloku warto?ci mierzonych. PAGEREF _Toc510413656 \h 26 8 System parkowania PAGEREF _Toc510413657 \h 27 Kodowanie PAGEREF _Toc510413658 \h 27 Adaptacja PAGEREF _Toc510413659 \h 27 9 Uk?ad automatycznego poziomowania reflektorów. PAGEREF _Toc510413660 \h 27 Regulacja po?o?enia reflektorów. PAGEREF _Toc510413661 \h 27 10 Diagnostyka uk?adu ABS/EDS/ESP. PAGEREF _Toc510413662 \h 28 Wprowadzenie nastaw podstawowych. PAGEREF _Toc510413663 \h 28 Odpowietrzenie uk?adu ABS/EDS. PAGEREF _Toc510413664 \h 28 Czujnik po?o?enia kierownicy - G85 (tylko z ESP) PAGEREF _Toc510413665 \h 28 Czujnik przyspieszenia bocznego - G200 (tylko z ESP) PAGEREF _Toc510413666 \h 28 Czujnik przy?piesze? wzd?u?nych - G251 (tylko z ESP i z 4WD) PAGEREF _Toc510413667 \h 29 Czujnik momentu odchylaj?cego G202 - (tylko z ESP) PAGEREF _Toc510413668 \h 29 Czujniki ci?nienia w uk?adzie hamulcowym - G201 i G214 (tylko z ESP) PAGEREF _Toc510413669 \h 30 11 Diagnostyka uk?adów wtryskowo-zap?onowych. PAGEREF _Toc510413670 \h 30 Silnik AEX/APQ (uk?ad wtryskowo-zap?onowy Motronic) PAGEREF _Toc510413671 \h 30 Adaptacja nastawnika przepustnicy PAGEREF _Toc510413672 \h 30 Sprawdzenie i regulacja k?ta wyprzedzenia zap?onu. PAGEREF _Toc510413673 \h 30 Odczyt bloku warto?ci mierzonych. PAGEREF _Toc510413674 \h 31 Silnik AEE/ALM (uk?ad wtryskowo - zap?onowy Magneti Marelli). PAGEREF _Toc510413675 \h 32 Adaptacja nastawnika przepustnicy. PAGEREF _Toc510413676 \h 32 Sprawdzenie i regulacja k?ta wyprzedzenia zap?onu. PAGEREF _Toc510413677 \h 32 Odczyt bloku warto?ci mierzonych. PAGEREF _Toc510413678 \h 32 Silniki 100 KM AFT, 115 KM ADY (uk?ad wtryskowo-zap?onowy Simos). PAGEREF _Toc510413679 \h 33 Kodowanie jednostki steruj?cej. PAGEREF _Toc510413680 \h 33 Adaptacja nastawnika przepustnicy. PAGEREF _Toc510413681 \h 34 Sprawdzenie i regulacja k?ta wyprzedzenia zap?onu. PAGEREF _Toc510413682 \h 34 Odczyt bloku warto?ci mierzonych PAGEREF _Toc510413683 \h 35 Silnik AKK (uk?ad wtryskowy typu Motronic ME PAGEREF _Toc510413684 \h 36 Adaptacja nastawnika przepustnicy. PAGEREF _Toc510413685 \h 36 Programowe od??czenie sondy ?. PAGEREF _Toc510413686 \h 37 Sprawdzenie uk?adu odpowietrzania zbiornika paliwa PAGEREF _Toc510413687 \h 37 Odczyt bloku warto?ci mierzonych PAGEREF _Toc510413688 \h 37 Silnik TDI PD (silniki ANU, AUY, uk?ad wtryskowy typu EDC 15P Bosch ). PAGEREF _Toc510413689 \h 42 Kodowanie jednostki steruj?cej PAGEREF _Toc510413690 \h 42 Adaptacja biegu ja?owego. PAGEREF _Toc510413691 \h 43 Odczyt bloku warto?ci mierzonych. PAGEREF _Toc510413692 \h 43 Silniki TDI i SDI (silniki AGR, AHF, ALH, AGP). PAGEREF _Toc510413693 \h 49 Kodowanie jednostki steruj?cej PAGEREF _Toc510413694 \h 49 Adaptacja biegu ja?owego. PAGEREF _Toc510413695 \h 49 Odczyt bloku warto?ci mierzonych. PAGEREF _Toc510413696 \h 50 Kasowanie przegl?dów. Cordoba i Ibiza. - Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem i przytrzyma?. W??czy? i wy??czy? zap?on. Zwolni? przycisk. Na wy?wietlaczu pojawia si? napis OEL. Nacisn?? przycisk dolny z prawej strony panelu a? do pojawienia si? napisu (------) na wy?wietlaczu. Nacisn?? ponownie przycisk pod pr?dko?ciomierzem . Na wy?wietlaczu pojawi si? napis IN00 Nacisn?? przycisk dolny z prawej strony panelu a? do pojawienia si? napisu (--------) na wy?wietlaczu. W??czy? i wy??czy? zap?on. Arosa Wy??czy? zap?on. Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem. W??czy? zap?on kontynuuj?c naciskanie przycisku (min. 10 s). Na wy?wietlaczu pojawi si? (---). Przegl?d zosta? wykasowany. Pu?ci? przycisk. Wy??czy? zap?on. Ustawienie terminu przegl?du przy pomocy urz?dzenia 1551/1552. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - adaptacja Kana? 10 - wymiana oleju wpisa? 00150 (wymiana oleju za 15 000 km) Kana? 11 - przegl?d wpisa? 00300 (przegl?d techniczny za 30 000 km) Kana? 12 - przegl?d wpisa? 00360 (przegl?d techniczny za 360 dni) Alhambra ?2000 Wy??czy? zap?on. Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem. W??czy? zap?on kontynuuj?c naciskanie przycisku (min. 10 s). Na wy?wietlaczu pojawi si? (---). Przegl?d zosta? wykasowany. Pu?ci? przycisk. Wy??czy? zap?on. Uwaga! Przytrzymanie przycisku d?u?ej ni? jest to konieczne mo?e spowodowa? przeprogramowanie licznika z kilometrów na mile. Je?li do tego dojdzie nale?y czynno?ci kasowania przegl?du powtórzy? przytrzymuj?c przycisk, a? do pojawienia si? ponownie kilometrów. Ustawienie terminu przegl?du przy pomocy urz?dzenia 1551/1552. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - adaptacja Kana? 05 - wymiana oleju wpisa? 00000 (wymiana oleju za 15 000 km) Kana? 06 - wymiana oleju wpisa? 00000 (wymiana oleju za 360 dni) Kana? 07 - przegl?d wpisa? 00000 (przegl?d techniczny za 360 dni) Kana? 08 - przegl?d wpisa? 00000 (przegl?d techniczny za 30 000 km) Alhambra 2001? Wy??czy? zap?on. Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem. W??czy? zap?on kontynuuj?c naciskanie przycisku. Pu?ci? przycisk. Obróci? przycisk pod obrotomierzem w prawo Pu?ci? przycisk. Wy??czy? zap?on. Ustawienie terminu przegl?du przy pomocy urz?dzenia 1551/1552. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - adaptacja Kana? 40 - przegl?d, ilo?? przejechanych kilometrów od ostatniego kasowania przedstawiony w setkach km, wpisa? 00000 (przegl?d za 15 000 km) Kana? 41 - przegl?d, ilo?? dni od ostatniego kasowania, wpisa? 00000 (przegl?d za 360 dni) Toledo'99 (z dwoma przyciskami na zestawie przycisków). Zap?on wy??czony. Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem i przytrzyma?. W??czy? zap?on. Na wy?wietlaczu powinien pojawi? si? napis " OIL Service " . Pu?ci? przycisk. Obróci? przycisk pod obrotomierzem w prawo " - - - - " . Je?li chcemy wyzerowa? przegl?d nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem, napis zmieni si? na " INSP Service " . Obróci? przycisk pod obrotomierzem w prawo. Wy??czy? zap?on. Ustawienie terminu przegl?du przy pomocy urz?dzenia 1551/1552. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - adaptacja Kana? 10 - wymiana oleju wpisa? 00015 (wymiana oleju za 15 000 km) Kana? 11 - przegl?d wpisa? 00030 (przegl?d techniczny za 30 000 km) Kana? 12 - przegl?d wpisa? 00036 (przegl?d techniczny za 360 dni) Toledo'99 (z jednym przyciskiem na zestawie wska?ników) ? Leon. Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem. W??czy? zap?on trzymaj?c naci?ni?ty przycisk, pojawi si? napis " Service " . Naci?ni?ty przycisk obróci? w prawo, napis " Service " zniknie. Pu?ci? przycisk. Wy??czy? zap?on. Ustawienie terminu przegl?du przy pomocy urz?dzenia 1551/1552. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - adaptacja Kana? 40 - kasowanie limitu kilometrów, wpisa? 00000 Kana? 41 - kasowanie limitu czasu, wpisa? 00000 Cordoba'99 i Ibiza'99. Nacisn?? przycisk pod pr?dko?ciomierzem. W??czy? zap?on trzymaj?c naci?ni?ty przycisk, pojawi si? napis " Service " . Naci?ni?ty przycisk obróci? w prawo, napis " Service " zniknie. Pu?ci? przycisk. Wy??czy? zap?on. Ustawienie terminu przegl?du przy pomocy urz?dzenia 1551/1552. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - adaptacja Kana? 40 - kasowanie limitu kilometrów, wpisa? 00000 Kana? 41 - kasowanie limitu czasu, wpisa? 00000 Immobilizer. Dopasowanie modu?u wtryskowo-zap?onowego do immobilizera. Czynno?? t? wykonujemy zawsze po wymianie modu?u wtryskowo-zap?onowego lub po wymianie immobilizera. Dla modeli z immobilizerem poza zestawem wska?ników. 1551/52 Funkcja 25 - immobilizer Funkcja 10 - dopasowanie Kana? - 00 Funkcja 06 - koniec Dla modeli z immobilizerem w zestawie wska?ników 1551/52 Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 10 - dopasowanie Kana? - 00 Funkcja 06 - koniec Dla modeli z immobilizerem III generacji. Uwaga! Immobilizery III generacji s? obecnie stosowane w samochodach AROSA model 2000 wyprodukowane po z silnikami benzynowymi IV faza oraz w modelu ALHAMBRA'01 model 2001 z silnikami benzynowymi IV faza. Funkcja 25 - immobilizer Funkcja 11 - login (wpisujemy czterocyfrowy tajny kod immobilizera, kod poprzedzamy zerem). Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 00 - dopasowanie jednostki steruj?cej silnik do immobilizera Uwaga! Przy ponownym w??czeniu zap?onu numer identyfikacyjny jednostki steruj?cej silnika b?dzie zapami?tany w module immobilizera. Silnika nie mo?na uruchamia? przez oko?o 2 min. Dopasowanie kluczyków do immobilizera. Dla modeli z immobilizerem poza zestawem wska?ników. Funkcja 25 - immobilizer Funkcja 11 - login (wpisujemy czterocyfrowy tajny kod immobilizera, kod poprzedzamy zerem) XXXXX Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 01 Cyfra w prawym górnym rogu ''2'' oznacza ilo?? kluczyków któr? mo?emy zaprogramowa?. Je?eli nie odpowiada nam przyciskami 1 i 3 na klawiaturze numerycznej ustawiamy prawid?ow? ilo?? kluczyków. Je?eli ilo?? kluczyków jest prawid?owa musimy zwi?kszy? i zmniejszy? ilo?? kluczyków aby strza?ka w prawym górnym rogu zmieni?a swoj? warto?? na ''Q''. Potwierdzamy przez naci?ni?cie klawisza ''Q'', wychodzimy z programu Funkcja - 06 Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, wk?adamy nast?pny i w??czamy zap?on. Na zaprogramowanie wszystkich kluczyków mamy 30 s. Dla modeli z immobilizerem w zestawie wska?ników Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 11 - login (wpisujemy czterocyfrowy tajny kod immobilizera, poprzedzamy do zerem) Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 21 Cyfra w prawym górnym rogu ''2'' oznacza ilo?? kluczyków któr? mo?emy zaprogramowa?. Je?eli nie odpowiada nam przyciskami 1 i 3 na klawiaturze numerycznej ustawiamy prawid?ow? ilo?? kluczyków. Je?eli ilo?? kluczyków jest prawid?owa musimy zwi?kszy? i zmniejszy? ilo?? kluczyków aby strza?ka w prawym górnym rogu zmieni?a swoj? warto?? na ''Q''. Potwierdzamy przez naci?ni?cie klawisza ''Q'', wychodzimy z programu Funkcja - 06 Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, wk?adamy nast?pny i w??czamy zap?on. Na zaprogramowanie wszystkich kluczyków mamy 30 s. Dla modeli z immobilizerem III generacji. Procedura zostaje taka sama jak dla modeli z immobilizerem poza zestawem wska?ników. Przepisanie numeru nadwozia i numeru identyfikacyjnego w immobilizerach III generacji. Wymiana jednostki steruj?cej silnikiem na now? (z immobilizerem III generacji). Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 50 Funkcja 06 - zako?czenie wykonywania polecenia Po tej operacji w jednostce steruj?cej silnikiem zostanie zapisany numer nadwozia i numer identyfikacyjny immobilizera. Wymiana jednostki steruj?cej silnikiem na ju? u?ywan? wcze?niej (z immobilizerem III generacji). Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 11 - login XXXXX (wpisujemy kod immobilizera którego numer identyfikacyjny znajduje si? w pami?ci jednostki steruj?cej silnika) Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 50 Funkcja 06 - zako?czenie wykonywania polecenia Po tej operacji w jednostce steruj?cej silnikiem zostanie zapisany nowy numer nadwozia i nowy numer identyfikacyjny immobilizera. Wymiana jednostki immobilizera na now? (z immobilizerem III generacji). Funkcja 25 - immobilizer Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 50 Funkcja 06 - zako?czenie wykonywania polecenia Jednostka immobilizera posiada nowy numer identyfikacyjny, nowy tajny kod oraz zostanie zapisany w niej numer nadwozia. Numery te zosta?y zaimportowane z jednostki steruj?cej silnikiem. Wymiana jednostki immobilizera na u?ywan? (z immobilizerem III generacji). Funkcja 25 - immobilizer Funkcja 11 - login XXXXX (wpisujemy kod immobilizera) Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 50 Funkcja 06 - zako?czenie wykonywania polecenia Jednostka immobilizera posiada nowy numer nadwozia, nowy numer identyfikacyjny oraz nowy tajny kod. Numery te zosta?y zaimportowane z jednostki steruj?cej silnikiem. Wymiana jednostki steruj?cej silnikiem oraz jednostki immobilizera na nowe (immobilizer III generacji). Uwaga! Przy wymianie obu jednostek steruj?cych musimy posiada? urz?dzenie diagnostyczne 5051 do wpisania numeru nadwozia samochodu. W pierwszej kolejno?ci nale?y wpisa? numer nadwozia do jednostki steruj?cej silnikiem, a nast?pnie dokona? transmisji numerów i kodu wed?ug powy?szych procedur. Programowanie zamków centralnych. Zdalne sterowanie Cordoba, Ibiza. Zdalne sterowanie falami poczerwieni. W?o?y? jeden z kluczyków do zamka drzwi kierowcy. Przekr?ci? kluczyk w celu zamkni?cia zamka drzwi i przytrzyma? w tej pozycji co najmniej 5 sek. Przekr?ci? kluczyk 3 razy w kierunku otwarcia zamka drzwi i uaktywnienia systemu. Wyj?? kluczyk i skierowa? w kierunku lusterka wstecznego. Nacisn?? przycisk zamykaj?cy zamek i przytrzyma?, nast?pnie nacisn?? przycisk otwieraj?cy 3 razy. Pu?ci? przycisk zamykaj?cy. Dioda znajduj?ca si? w kluczyku powinna zacz?? mruga?. Je?li kod kluczyka zostanie przyj?ty przez modu? steruj?cy zadzia?a zamek centralny. Przez nast?pne 20 sek. Istnieje mo?liwo?? zaprogramowania drugiego kluczyka. Zdalne sterowanie falami radiowymi modele do 1999. W??czy? zap?on na krócej ni? 5 sek. Wyj?? kluczyk ze stacyjki Nacisn?? przycisk zamykaj?cy. Nacisn?? przycisk otwieraj?cy 3 razy. Pu?ci? przycisk zamykaj?cy. Je?li kod kluczyka zostanie przyj?ty przez modu? steruj?cy zadzia?a zamek centralny. Zdalne sterowanie falami radiowymi modele od 1999. W??czy? zap?on na krócej ni? 5 sek. Wyj?? kluczyk ze stacyjki Nacisn?? przycisk otwieraj?cy. Nacisn?? przycisk zamykaj?cy 3 razy. Pu?ci? przycisk otwieraj?cy. Je?li kod kluczyka zostanie przyj?ty przez modu? steruj?cy zadzia?a zamek centralny. Zdalne sterowanie - Alhambra. Model do (podczerwie?). W?o?y? jeden z kluczyków do zamka drzwi kierowcy. Przekr?ci? go 3 razy w kierunku otwarcia. Kluczyk musi by? utrzymywany w pozycji otwarcia przez sek. Wyj?? kluczyk z zamka drzwi, nacisn?? przycisk zamkni?cia na czas w granicach 5 sek. kieruj?c jednocze?nie kluczyk w kierunku lusterka wstecznego. Nacisn?? przycisk otwarcia 3 raz, nast?pnie pu?ci? przycisk zamkni?cia. Model po (fale radiowe) oraz model W?o?y? jeden z kluczyków do zamka drzwi kierowcy. Przekr?ci? go 3 razy w kierunku otwarcia. Kluczyk musi by? utrzymywany w pozycji otwarcia przez sek, nast?pnie utrzyma? kluczyk w pozycji otwarcia zamka przez 5 sek. Wyj?? kluczyk z zamka drzwi, nacisn?? przycisk zamkni?cia. Nacisn?? przycisk otwarcia 3 raz, nast?pnie pu?ci? przycisk zamkni?cia. Programowanie pierwszego kluczyka musi si? zako?czy? w ci?gu 15 sek. Zdalne sterowanie zamkami centralnymi - Toledo'99/Leon Jednym z kluczyków w??czy? zap?on. Zamkn?? wszystkie drzwi. Programowany kluczyk w?o?y? do zamka drzwi kierowcy Przekr?ci? w kierunku zamkni?cia Trzymaj?c kluczyk przekr?cony nacisn?? jeden z przycisków dwa razy z jednosekundowym odst?pem. Wyj?? kluczyk z zamka drzwi Je?li programujemy drugi kluczyk powtórzy? czynno?ci. Wy??czy? zap?on. Kodowanie zdalnego sterowania przy pomocy 1551/1552. Funkcja 46 - modu? komfortu Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 00 - wykasowanie z pami?ci kluczyków wcze?niej zaprogramowanych Kana? 01 - programowanie drogi radiowej W prawym górnym rogu wy?wietla na m si? numer kana?u na którym programujemy drog? radiow?. Naciskaj?c klawisze 1 lub 3 na klawiaturze numerycznej ustawiamy numer kana?u. Je?li numer kana?u nam odpowiada naciskaj?c 1 zwi?kszamy nast?pnie 3 zmniejszamy numer kana?u. Czynno?? t? wykonujemy tylko w tym celu, aby w prawym górnym rogu pojawi?o si? ''Q''. Naciskamy ''Q'' Czy zmieni? wyuczone warto?ci? Naciskamy ''Q'' Wyuczone warto?ci zosta?y zmienione. Nacisn?? jeden z przycisków na kluczyku Nacisn?? ''?'' Funkcja 06 - koniec. Zestaw wska?ników. Kodowanie zestawu wska?ników. Toledo'99 (zestaw wska?ników bez linii komunikacyjnej Gatewey). Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?ad kodowania zestawu wska?ników. XXXXX - Kody wyposa?e? 01XXX - Sygnalizacja zu?ycia ok?adzin hamulcowych 02XXX - Sygnalizacja zapi?cia pasów bezpiecze?stwa 04XXX - Sygnalizacja braku p?ynu spryskiwaczy 16XXX - System nawigacji XXXXX - Kody obszarów XX0XX - Niemcy XX1XX - Europa XX2XX - USA XX3XX - Kanada XX4XX - Anglia XX5XX - Japonia XX6XX - Arabia Saudyjska XX7XX - Australia XXXXX - Ilo?? cylindrów XXX4X - Silnik 4-cylindrowy XXX5X - Silnik 5-cylindrowy XXX6X - Silnik 6-cylindrowy XXXXX - Kody impulsów odleg?o?ci XXXX1 - 4358 XXXX2 - 3538 XXXX3 - 4146 Toledo'99 (zestaw wska?ników z lini? komunikacyjn? Gatewey). Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?ad kodowania zestawu wska?ników. XXXXX - Kody wyposa?e? 00XXX - Brak opcji 01XXX - Sygnalizacja zu?ycia ok?adzin hamulcowych 02XXX - Sygnalizacja zapi?cia pasów bezpiecze?stwa 04XXX - Sygnalizacja braku p?ynu spryskiwaczy 16XXX - System nawigacji XXXXX - Kody obszarów XX0XX - Niemcy XX1XX - Europa XX2XX - USA XX3XX - Kanada XX4XX - Anglia XX5XX - Japonia XX6XX - Arabia Saudyjska XX7XX - Australia XXXXX - Ilo?? cylindrów XXX4X - Silnik 4-cylindrowy XXX5X - Silnik 5-cylindrowy XXX6X - Silnik 6-cylindrowy XXXXX - Kody impulsów odleg?o?ci XXXX2 - 3538 XXXX4 - 3650 XXXX6 - 4146 XXXX7 - 4358 Cordoba'99, Ibiza'99. Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?ad kodowania zestawu wska?ników. XXXXX - Kody wyposa?e? 00XXX - Brak opcji 01XXX - Sygnalizacja zu?ycia ok?adzin hamulcowych 02XXX - Sygnalizacja zapi?cia pasów bezpiecze?stwa 04XXX - Sygnalizacja braku p?ynu spryskiwaczy XXXXX - Kody obszarów XX0XX - Niemcy XX1XX - Europa XX2XX - USA XX3XX - Kanada XX4XX - Anglia XX5XX - Japonia XX6XX - Arabia Saudyjska XX7XX - Australia XXXXX - Ilo?? cylindrów XXX4X - Silnik 4-cylindrowy XXX5X - Silnik 5-cylindrowy XXX6X - Silnik 6-cylindrowy XXXXX - Kody impulsów odleg?o?ci XXXX1 - 3775 XXXX2 - 3833 XXXX3 - 3875 XXXX6 - 4492 Arosa Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?ad kodowania zestawu wska?ników. XXXXX - Kody wyposa?e? 00XXX - Brak opcji 02XXX - Sygnalizacja zapi?cia pasów bezpiecze?stwa XXXXX - Kody obszarów XX1XX - Europa XX2XX - USA XX3XX - Kanada XX4XX - Anglia XX5XX - Japonia XX6XX - Arabia Saudyjska XX7XX - Australia XXXXX - Ilo?? cylindrów XXX4X - Silnik 4-cylindrowy XXX5X - Silnik 5-cylindrowy XXX6X - Silnik 6-cylindrowy XXXXX - Kody impulsów odleg?o?ci XXXX1 Alhambra ? Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?ad kodowania zestawu wska?ników Skrzynia biegów manualna Kod Ilo?? cylindrów Silnika Rodzaj uk?adu hamulcowego 00024 4-cyl. Brak ABS 00026 6-cyl. Brak ABS 00124 4-cyl. ABS 00126 6-cyl. ABS Skrzynia biegów automatyczna 00014 4-cyl. Brak ABS 00016 6-cyl. Brak ABS 00114 4-cyl. ABS 00116 6-cyl. ABS Alhambra ? Funkcja 17 - zestaw wska?ników Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?ad kodowania zestawu wska?ników. XXXXX - Kody wyposa?e? 00XXX - Brak opcji 01XXX - Sygnalizacja zu?ycia ok?adzin hamulcowych 02XXX - Sygnalizacja zapi?cia pasów bezpiecze?stwa 04XXX - Sygnalizacja braku p?ynu spryskiwaczy 08XXX - Uaktywnienie wy?wietlacza komputera pok?adowego 16XXX - System nawigacji XXXXX - Kody obszarów XX1XX - Europa XX2XX - USA XX3XX - Kanada XX4XX - Anglia XX5XX - Japonia XX6XX - Arabia Saudyjska XX7XX - Australia XXXXX - Kodowanie systemu sygnalizacji przegl?du XXX0X - Samochód z sygnalizacj? przegl?du bez czujnika poziomu oleju / temperatury oleju -G266-; PR No.: QG0 XXX1X - Samochód z sygnalizacj? przegl?du (ESI) z czujnikiem poziomu oleju / temperatury oleju -G266-; PR No.: QG1 XXX2X - Samochód z sygnalizacj? przegl?du z czujnikiem poziomu oleju /temperatury oleju -G266-; PR No.: QG2 XXXXX - Kody impulsów odleg?o?ci XXXX1 - 3627 dla MQ350/AG5 XXXX2 - 4836 dla VXT XXXX3 - 3454 dla AG4 Adaptacja zestawu wska?ników. Toledo'99 (zestaw wska?ników bez linii komunikacyjnej Gatewey). Funkcja 17 - zestaw wska?ników. Funkcja 10 - adaptacja. Kana? XX Nr kana?u XX Funkcja kana?u Opis 03 Korekcja wskaza? zu?ycia paliwa komputera pok?adowego - MFI 09 Adaptacja przebiegu kilometrów Adaptacja mo?e by? dokonana przed przekroczeniem przez zestaw wska?ników przebiegu 100 km. Przebieg do adaptacji powinien wynosi? powy?ej 100 km Przed przyst?pieniem do adaptacji nale?y zalogowa? si? kodem 13861 w funkcji 11 Przebieg wpisujemy w dziesi?tkach kilometrów (przyk?ad 89 627 km nale?y wpisa? 08963) Adaptacji mo?na dokona? tylko raz. Brak mo?liwo?ci poprawki. 10 Adaptacja wska?nika wymiany oleju. Wpisujemy ilo?? kilometrów do wymiany oleju w tysi?cach km (np. 15000 km - 6000 km (przejechany dystans od ostatniej wymiany oleju) = 9000 km. Nale?y wpisa? 9). 11 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit kilometrów. Wpisujemy ilo?? kilometrów do przegl?du w tysi?cach km (np. 30000 km - 6000 km (przejechany dystans od ostatniego przegl?du) = 24000 km. Nale?y wpisa? 24). 12 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit czasu. Wpisujemy ilo?? dni w dziesi?tkach do przegl?du (np. 360 dni - 170 dni (ilo?? dni od ostatniego przegl?du) = 190 dni. Nale?y wpisa? 19). 30 Adaptacja wska?nika poziomu paliwa Toledo'99 (zestaw wska?ników z lini? komunikacyjn? Gatewey). Funkcja 17 - zestaw wska?ników. Funkcja 10 - adaptacja. Kana? XX Nr kana?u XX Funkcja kana?u Opis 02 Stan wska?nika przegl?dów 0 - nie up?yn?? termin przegl?du 1 - up?yn?? termin przegl?du 03 Korekcja wskaza? zu?ycia paliwa komputera pok?adowego - MFI 09 Adaptacja przebiegu kilometrów (ustawiamy rzeczywisty przebieg samochodu po wymianie zestawu wska?ników) Adaptacja mo?e by? dokonana przed przekroczeniem przez zestaw wska?ników przebiegu 100 km. Przebieg do adaptacji powinien wynosi? powy?ej 100 km Przed przyst?pieniem do adaptacji nale?y zalogowa? si? kodem 13861 w funkcji 11 Przebieg wpisujemy w dziesi?tkach kilometrów (przyk?ad 89 627 km nale?y wpisa? 08963) Adaptacji mo?na dokona? tylko raz. Brak mo?liwo?ci poprawki. 30 Adaptacja wska?nika poziomu paliwa 35 Adaptacja sygnalizacji ci?nienia oleju Fabryczne ustawienie 0 odpowiada za??czeniu sygnalizacji, je?li ci?nienie oleju b?dzie poni?ej bar przy 1500 obr/mi. Warto?? adaptacyjna równa 250 podnosi próg sygnalizacji do 1750 obr/min. 40 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit kilometrów Wpisujemy ilo?? kilometrów przejechanych od ostatniego przegl?du w setkach kilometrów (np. zapis 80 oznacza, ?e od ostatniego przegl?du samochód przejecha? 8000 km). 41 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit czasu Wpisujemy ilo?? dni jakie up?yn??y od ostatniego przegl?du (np. zapis 200 oznacza, ?e od ostatniego przegl?du up?yn??o 200 dni). 43 Ustawienie maksymalnego dystansu jaki mo?e przejecha? samochód pomi?dzy przegl?dami. Wpisujemy ilo?? kilometrów pomi?dzy przegl?dami w tysi?cach kilometrów (np. zapis 15 oznacza, ?e samochód mo?e przejecha? bez konieczno?ci wykonania przegl?du maksymalnie 15 000 km) 44 Ustawienie maksymalnego czasu pomi?dzy przegl?dami Wpisujemy ile maksymalnie dni mo?e up?yn?? pomi?dzy przegl?dami Cordoba'99, Ibiza'99. Funkcja 17 - zestaw wska?ników. Funkcja 10 - adaptacja. Kana? XX Nr kana?u XX Funkcja kana?u Opis 03 Korekcja wskaza? zu?ycia paliwa komputera pok?adowego - MFI 09 Adaptacja przebiegu kilometrów (ustawiamy rzeczywisty przebieg samochodu po wymianie zestawu wska?ników) Adaptacja mo?e by? dokonana przed przekroczeniem przez zestaw wska?ników przebiegu 100 km. Przebieg do adaptacji powinien wynosi? powy?ej 100 km Przed przyst?pieniem do adaptacji nale?y zalogowa? si? kodem 13861 w funkcji 11 Przebieg wpisujemy w dziesi?tkach kilometrów (przyk?ad 89 627 km nale?y wpisa? 08963) Adaptacji mo?na dokona? tylko raz. Brak mo?liwo?ci poprawki. 30 Adaptacja wska?nika poziomu paliwa 40 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit kilometrów Wpisujemy ilo?? kilometrów przejechanych od ostatniego przegl?du w setkach kilometrów (np. zapis 80 oznacza, ?e od ostatniego przegl?du samochód przejecha? 8000 km). 41 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit czasu Wpisujemy ilo?? dni jakie up?yn??y od ostatniego przegl?du (np. zapis 200 oznacza, ?e od ostatniego przegl?du up?yn??o 200 dni). 43 Ustawienie maksymalnego dystansu jaki mo?e przejecha? samochód pomi?dzy przegl?dami. Wpisujemy ilo?? kilometrów pomi?dzy przegl?dami w tysi?cach kilometrów (np. zapis 15 oznacza, ?e samochód mo?e przejecha? bez konieczno?ci wykonania przegl?du maksymalnie 15 000 km) 44 Ustawienie maksymalnego czasu pomi?dzy przegl?dami Wpisujemy ile maksymalnie dni mo?e up?yn?? pomi?dzy przegl?dami Arosa Funkcja 17 - zestaw wska?ników. Funkcja 10 - adaptacja. Kana? XX Nr kana?u XX Funkcja kana?u Opis 09 Adaptacja przebiegu kilometrów Adaptacja mo?e by? dokonana przed przekroczeniem przez zestaw wska?ników przebiegu 100 km. Przebieg do adaptacji powinien wynosi? powy?ej 100 km Przed przyst?pieniem do adaptacji nale?y zalogowa? si? kodem 13861 w funkcji 11 Przebieg wpisujemy w dziesi?tkach kilometrów (przyk?ad 89 627 km nale?y wpisa? 08963) Adaptacji mo?na dokona? tylko raz. Brak mo?liwo?ci poprawki. 10 Adaptacja wska?nika wymiany oleju. Wpisujemy ilo?? kilometrów do wymiany oleju w tysi?cach km (np. 15000 km - 6000 km (przejechany dystans od ostatniej wymiany oleju) = 9000 km. Nale?y wpisa? 9). 11 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit kilometrów. Wpisujemy ilo?? kilometrów do przegl?du w tysi?cach km (np. 30000 km - 6000 km (przejechany dystans od ostatniego przegl?du) = 24000 km. Nale?y wpisa? 24). 12 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit czasu. Wpisujemy ilo?? dni w dziesi?tkach do przegl?du (np. 360 dni - 170 dni (ilo?? dni od ostatniego przegl?du) = 190 dni. Nale?y wpisa? 19). 30 Adaptacja wska?nika poziomu paliwa Alhambra ? Funkcja 17 - zestaw wska?ników. Funkcja 10 - adaptacja. Kana? XX Nr kana?u XX Funkcja kana?u Opis 01 Adaptacja wska?nika poziomu paliwa 05 Adaptacja wska?nika wymiany oleju - limit kilometrów. Wpisujemy ilo?? kilometrów do wymiany oleju w setkach km (np. 15000 km - 6000 km (przejechany dystans od ostatniej wymiany oleju) = 9000 km. Nale?y wpisa? 90). 06 Adaptacja wska?nika wymiany oleju - limit czasu. Wpisujemy ilo?? dni do wymiany oleju (np. 360 dni - 170 dni = 190 dni. Nale?y wpisa? 190) 07 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit czasu. Wpisujemy ilo?? dni do przegl?du (np. 360 dni - 170 dni (ilo?? dni od ostatniego przegl?du) = 190 dni. Nale?y wpisa? 19). 08 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit kilometrów. Wpisujemy ilo?? kilometrów do przegl?du w setkach km (np. 30000 km - 6000 km (przejechany dystans od ostatniego przegl?du) = 24000 km. Nale?y wpisa? 240). 09 Adaptacja przebiegu kilometrów Adaptacja mo?e by? dokonana przed przekroczeniem przez zestaw wska?ników przebiegu 100 km. Przebieg do adaptacji powinien wynosi? powy?ej 100 km Przebieg wpisujemy w dziesi?tkach kilometrów (przyk?ad 89 627 km nale?y wpisa? 08963) Adaptacji mo?na dokona? tylko raz. Brak mo?liwo?ci poprawki. Alhambra Funkcja 17 - zestaw wska?ników. Funkcja 10 - adaptacja. Kana? XX Nr kana?u XX Funkcja kana?u Opis 02 Stan wska?nika przegl?dów 0 - nie up?yn?? termin przegl?du (wpisanie 0 kasuje przegl?d) 1 - up?yn?? termin przegl?du 04 Wybór wersji j?zykowej wy?wietlacza 00001 - niemiecki 00002 - angielski 00003 - francuski 00004 - w?oski 00005 - hiszpa?ski 00006 - portugalski 00008 - czeski 09 Adaptacja przebiegu kilometrów (ustawiamy rzeczywisty przebieg samochodu po wymianie zestawu wska?ników) Adaptacja mo?e by? dokonana przed przekroczeniem przez zestaw wska?ników przebiegu 100 km. Przebieg do adaptacji powinien wynosi? powy?ej 100 km Przed przyst?pieniem do adaptacji nale?y zalogowa? si? kodem 13861 w funkcji 11 Przebieg wpisujemy w dziesi?tkach kilometrów (przyk?ad 89 627 km nale?y wpisa? 08963) Adaptacji mo?na dokona? tylko raz. Brak mo?liwo?ci poprawki. 30 Adaptacja wska?nika poziomu paliwa 40 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit kilometrów Wpisujemy ilo?? kilometrów przejechanych od ostatniego przegl?du w setkach kilometrów (np. zapis 80 oznacza, ?e od ostatniego przegl?du samochód przejecha? 8000 km). 41 Adaptacja wska?nika przegl?du - limit czasu Wpisujemy ilo?? dni jakie up?yn??y od ostatniego przegl?du (np. zapis 200 oznacza, ?e od ostatniego przegl?du up?yn??o 200 dni). 43 Ustawienie maksymalnego dystansu jaki mo?e przejecha? samochód pomi?dzy przegl?dami. Wpisujemy ilo?? kilometrów pomi?dzy przegl?dami w tysi?cach kilometrów (np. zapis 15 oznacza, ?e samochód mo?e przejecha? bez konieczno?ci wykonania przegl?du maksymalnie 15 000 km) 44 Ustawienie maksymalnego czasu pomi?dzy przegl?dami Wpisujemy ile maksymalnie dni mo?e up?yn?? pomi?dzy przegl?dami 45 Ustawienie systemu odliczania czasu do przegl?du samochód z ustalonym czasem przegl?du (PR No.: QG0 i PR N0.: QG2): warto?? 00001 samochód z silnikiem benzynowym i kalkulowanym czasem przegl?du (PR No.: QG1): warto?? 00002 samochód z silnikiem 6-cyl. diesla i kalkulowanym czasem przegl?du (PR No.: QG1) warto?? 00003 samochód z silnikiem diesla i kalkulowanym czasem przegl?du (PR No.: QG1): warto?? 00004 Poduszki powietrzne (Airbag). Kodowanie modu?u poduszek powietrznych. Czynno?? t? wykonujemy zawsze po wymianie jednostki steruj?cej. Funkcja 15 - modu? poduszek powietrznych Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy prawid?owy kod jednostki steruj?cej. Inny nie zostanie przyj?ty. Kod do zakodowania jednostki steruj?cej odczytujemy z poprzedniej jednostki lub je?li nie jest to mo?liwe odnajdujemy w instrukcjach serwisowych. Funkcja 06 - koniec Przyk?adowe numery kodów 6N0 909 603 AN 16718 6N0 909 603 AM 16717 6N0 909 603 AT 16724 6N0 909 603 AS 16723 1J0 909 603 AC 16707 1J0 909 603 AD 16708 1J0 909 603 AF 16710 1J0 909 603 AE 16709 1J0 909 603 BR 16978 1J0 909 603 CD 17220 1J0 909 603 CB 17218 1J0 909 603 BG 16967 1J0909 603 BF 16966 1J0 909 609 N 00078 1J0 909 609 P 00080 1J0 909 603 L 00076 1J0 909 603 BQ 16977 1J0 909 603 AL 16716 6Q0 909 601 S 12371 1J0 909 603 M 00077 6Q0 909 601 0R 12370 6Q0 909 601 ZH 23112 6Q0 909 601 16 12598 6Q0 909 601 17 12599 6Q0 909 601 18 12600 6Q0 909 601 19 12601 6Q0 909 601 ZG 23111 6Q0 909 605 U9 21817 6Q0 909 605 UA 21825 1J0 909 608 E 00069 1J0 909 608 AJ 16714 1J0 909 609 L 00076 1J0 909 609 M 00077 6Q0 909 605A 0D 12356 6Q0 909 605 A 1G 12615 6Q0 909 605 A 1D 12612 6Q0 909 605 A 1E 12613 6Q0 909 605 A 1F 12614 6Q0 909 605 A 1J 12618 6Q0 909 605 A 1H 12616 6Q0 909 605 A 1L 12620 6Q0 909 605 A 1K 12619 6Q0 909 605A 0C 12355 1J0 909 603 C 00067 1J0 909 603 D 00068 6N0 909 603 K 00075 6N0 909 603 L 00076 1J0 909 603 AA 16705 1J0 909 603 AB 16706 1J0 909 608 G 00071 Od??czenie poduszki Funkcja 15 - modu? poduszek powietrznych Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 01 - od??czenie/w??czenie poduszki pasa?era Kana? 02 - od??czenie/w??czenie poduszki kierowcy Kana? 03 - od??czenie/w??czenie poduszki bocznej pasa?era Kana? 04 - od??czenie/w??czenie poduszki bocznej kierowcy Kana? 05 - od??czenie/w??czenie napinacza pasa pasa?era Kana? 06 - od??czenie/w??czenie napinacza pasa kierowcy Funkcja 06 - koniec. Uwaga! Kana?y 02, 03, 04, 05, 06 s? dost?pne tylko dla uk?adu czterech poduszek powietrznych. Uwaga! Od??czenia uk?adu poduszek powietrznych mo?na dokona? tylko wed?ug ?ci?le okre?lonej procedury. Sprawd? w instrukcji serwisowej. Modu? komfortu. Uwaga! Instrukcja dotyczy tylko samochodów Toledo'99 i León. Kodowanie modu?u komfortu. Funkcja 46 - modu? komfortu Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modu?u komfortu lub korzystamy z instrukcji serwisowych. Przyk?adowe kody zamieszczone s? w tabeli poni?ej. Funkcja 06 - koniec Przyk?adowe numery kodowania Konfiguracja systemu samochodu Kod Zamek centralny, elektrycznie sterowane przednie szyby Otwarcie tylko drzwi kierowcy 00256 Otwarcie wszystkich drzwi 00257 Zamek centralny, elektrycznie sterowane przednie szyby, pami?? Otwarcie tylko drzwi kierowcy 00258 Otwarcie wszystkich drzwi 00259 Zamek centralny, elektrycznie sterowane wszystkie szyby Otwarcie tylko drzwi kierowcy 04096 Otwarcie wszystkich drzwi 04097 Zamek centralny, elektrycznie sterowane wszystkie szyby, pami?? Otwarcie tylko drzwi kierowcy 04098 Otwarcie wszystkich drzwi 04099 Dopasowanie systemu komfortu Funkcja 46 - system komfortu Funkcja 10 - dopasowanie Kana? XX Numer kana?u XX Znaczenie Warto?? regulacji 03 Automatyczne blokowanie drzwi po przekroczeniu przez samochód pr?dko?ci 15 km/h. w?=1 wy?=0 04 Automatyczne odblokowanie zamków po wy??czeniu zap?onu. w?=1 wy?=0 05 Od??czenie czujników ochrony wn?trza po dwukrotnym naci?ni?ciu przycisku blokady drzwi. w?=1 wy?=0 06 Potwierdzenie sygna?em d?wi?kowym podczas odblokowywania drzwi w?=1 wy?=0 07 Potwierdzenie sygna?em d?wi?kowym podczas blokowania drzwi w?=1 wy?=0 08 Potwierdzenie kierunkowskazami podczas odblokowywania drzwi. w?=1 wy?=0 09 Potwierdzenie kierunkowskazami podczas blokowania drzwi w?=1 wy?=0 10 Programowanie sygna?u d?wi?kowego alarmu zgodnymi z przepisami danego kraju 1=pozosta?a Europa 2=Niemcy 3= Anglia Linia komunikacyjna (Toledo, Alhambra Kodowanie linii komunikacyjnej. Funkcja 19 - Linia komunikacyjna Funkcja 07 - Kodowanie XXXXX Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modu?u komunikacyjnego lub korzystamy z instrukcji serwisowych. Przyk?adowe kody zamieszczone s? w tabeli poni?ej. Funkcja 06 - koniec Przyk?adowe numery kodowania Nazwa elementu Numer kodowania Silnik 00000 Silnik+Modu? automatycznej skrzyni biegów AT 00001 Silnik+Modu? ABS 00002 Silnik+Modu? Airbag 00004 Silnik+ABS+Airbag VW5 00006 Silnik+ABS+AT+Airbag VW5 00007 Silnik+Airbag VW5+AT 00005 Uwaga! Podczas kodowania linii komunikacyjnej, je?eli samochód posiada modu? poduszek powietrznych zaczynaj?cy si? od nr. 1J0 ............. wybieramy kod dla systemu bez poduszek powietrznych. Ten typ modu?u nie wspó?pracuje z lini? komunikacyjn?. Odczyt bloku warto?ci mierzonych. Funkcja 19 - linia komunikacyjna Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Kana? XXX Numer kana?u Pozycja na wy?wietlaczu 1 2 3 4 125 Silnik Skrzynia biegów ABS Zestaw wska?ników 126 Airbag 127 4WD System parkowania Kodowanie Funkcja 76 - system parkowania Funkcja 07 - kodowanie jednostki steruj?cej XXXXX Kod Skrzynia biegów 00117 R?czna 01117 Automatyczna Adaptacja Funkcja 76 - system parkowania Funkcja 10 - dopasowanie Kana? 001- poziom g?o?no?ci tylnego g?o?nika (od 2 do 7) Kana? 002 - cz?stotliwo?? d?wi?ku tylnego g?o?nika (od 0 (500Hz) do 4 (2 kHz)) Kana? 003 - poziom g?o?no?ci przedni g?o?nik (od 2 do 7) Kana? 004 - cz?stotliwo?? d?wi?ku przedni g?o?nik (od 0 (500 Hz) do 4 (2 kHz)) Uk?ad automatycznego poziomowania reflektorów. Regulacja po?o?enia reflektorów. Funkcja 29 - uk?ad kontroli lewego reflektora Uwaga! Uk?ad musi by? sprawny i w pami?ci nie mo?e posiada? ?adnych b??dów. Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 001 (po potwierdzeniu) Oko?o 20 s Przyst?pujemy do mechanicznej regulacji ?wiate?. Obni?enie ekranu fotometrycznego o 15o. Po regulacji naciskamy (. Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 002 - potwierdzamy Funkcja 06 - koniec wykonywania polecenia Diagnostyka uk?adu ABS/EDS/ESP. Wprowadzenie nastaw podstawowych. Odpowietrzenie uk?adu ABS/EDS. Uwaga! Procedur? t? wykonujemy tylko w samochodach z uk?adem EDS lub TCS lub ESP. Odpowietrzenie uk?adu hamulcowego Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 001 System prowadzi przez procedur? odpowietrzenia krok po kroku Czujnik po?o?enia kierownicy - G85 (tylko z ESP) Sprawdzenie czujnika po?o?enia kierownicy Ko?a ustawione do jazdy na wprost Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 004 (pierwsza pozycja) Kalibracja czujnika Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 11 - logowanie si? do systemu Kod loguj?cy - 40168 Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 060 Czujnik przyspieszenia bocznego - G200 (tylko z ESP) Sprawdzenie czujnika przyspieszenia bocznego Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Kana? 004 (pozycja druga) Kalibracja czujnika Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 11 - logowanie si? do systemu Kod loguj?cy - 40168 Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 063 Czujnik przy?piesze? wzd?u?nych - G251 (tylko z ESP i z 4WD) Sprawdzenie czujnika przyspieszenia wzd?u?nego Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Kana? 006 (pozycja pierwsza) Kalibracja czujnika Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 11 - logowanie si? do systemu Kod loguj?cy - 40168 Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 069 Czujnik momentu odchylaj?cego G202 - (tylko z ESP) Sprawdzenie czujnika momentu odchylaj?cego Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Kana? 004 (pozycja trzecia) Uwaga! Czujnik nie podlega kalibracji. Czujniki ci?nienia w uk?adzie hamulcowym - G201 i G214 (tylko z ESP) Sprawdzenie czujników ci?nienia w uk?adzie hamulcowym Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Kana? 005 (pozycja pierwsza i druga) Kalibracja czujnika Funkcja 03 - diagnostyka uk?adu hamulcowego Funkcja 11 - logowanie si? do systemu Kod loguj?cy - 40168 Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 066 Diagnostyka uk?adów wtryskowo-zap?onowych. Silnik AEX/APQ (uk?ad wtryskowo-zap?onowy Motronic) Adaptacja nastawnika przepustnicy Warunki regulacji: zap?on w??czony w pami?ci jednostki steruj?cej brak b??dów 1551 /1552 Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 098 Silnik otworzy przepustnic? przechodz?c przez 5 charakterystycznych punktów. Warto?ci te zostan? zapami?tane w pami?ci centralnej jednostki steruj?cej. Proces trwa oko?o 10 sek. Sprawdzenie i regulacja k?ta wyprzedzenia zap?onu. Warunki regulacji: temp. silnika powy?ej 80oC wszystkie odbiorniki elektr. Wy??czone wy??czony wentylator ch?odnicy brak b??dów w pami?ci jednostki steruj?cej 1551/1552 Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 001 Podczas testu wszystkie cyfry na ostatniej pozycji musz? przyj?? warto?? ''0''. Jednostka steruj?ca podniesie obroty automatycznie do 1500 obr/min. Lamp? stroboskopow? sprawdzamy k?t wyprzedzenia zap?onu. Warto?? regulacyjna - 6o ? 1o przed TDC. Je?li samochód posiada inne nastawy, regulujemy obracaj?c aparatem zap?onowym. Odczyt bloku warto?ci mierzonych. Funkcja 01- elektronika silnika Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Numer kana?u Numer pola 1 2 4 4 01 Obroty silnika Temperatura silnika Napi?cie sondy ? Stan regulacji x8x7x6x5x4x3x2x1 X1- temperatura silnika poni?ej 80oC X2- obroty silnika powy?ej 2500 X3- przepustnica otwarta X4- niew?a?ciwa regulacja ? X5- bez znaczenia X6- bez znaczenia X7- bez znaczenia X8- b??d w pami?ci jednostki steruj?cej 02 Obroty silnika Czas wtrysku Napi?cie zasilania Temp. powietrza 03 Obroty silnika Obci??enie silnika K?t otw. przepu. Napi?cie potencjometru czujnika po?o?enia przepustnicy 04 Obroty silnika Obci??enie silnika Sygna? pr?dko?ci Stan obci??enia silnika x8x7x6x5x4x3x2x1 X1-kontrola cylindra numer 1 X2- w??czony w??cznik kompresora klimatyzacji X3- zmniejszanie dawki paliwa podczas hamowania X4- wzbogacanie mieszanki podczas przy?pieszania X5- pe?ne obci??enie X6- cz??ciowe obci??enie X7- bieg ja?owy X8- od??czony wtrysk 05 Obroty silnika 820-870 obr/min Procent otwarcia zaworu zbiornika z w?glem aktywnym 6-19% Warto?? adaptacyjna zaworu zbiornika z w?glem aktywnym 08 Po?o?enie nastawnika przepustnicy Po?o?enie przepustnicy Minimalne po?o?enie nastawnika przepustnicy Maksymalne po?o?enie nastawnika przepustnicy 09 Dodana adaptacyjna warto?? regulacji wspó?czynnika lambda na biegu ja?owym Dodana adaptacyjna warto?? regulacji wspó?czynnika lambda podczas obci??enia Silnik AEE/ALM (uk?ad wtryskowo - zap?onowy Magneti Marelli). Adaptacja nastawnika przepustnicy. Warunki regulacji: zap?on w??czony w pami?ci jednostki steruj?cej brak b??dów 1551 /1552 * , . 0 2 1/4 3/4 ? ô ö ? ú ' AE ? ? ? Î L N ' '' ? ? ? ? j¸ j; j? j/ j B*ph CJ ph? ? & ? Çv:p ? Çv:p ? ? Çv:p ? ? F ? ? & ? Çv:p ? Çv:p ? 8?:?@?|?¤??ae? & = ? Çv:p ? ? Çv:p ? ? ? CJ ph? & ? Çv:p ? ? Çv:p ? ? Çv:p ? ? & ? Çv:p ? Çv:p ? ? ? ?p? ? ? Çv:p ? Çv:p ? Çv:p ? ? Çv:p ? & ? ? F R \ ^ d ? ? ( N v '' Çv:p ? '' - ? Ú & ? Çv:p ? vÇv:p v:p ? Çv:p ? ? Çv:p ? Çv:p & ? F ? ? ? ? ? ? ? ? ? úöúöúöúö?öúöúöúöúöúöúöúöúö?ö?Öúöúöúöúö?öúöúöúöúöúöÎöÉöÎö?öúöúÂúÂúöúöúöúö >> ? ? úóúóúóúóúóúóúóúó??úóúáúóúóúóúóúóúóúóú??ú??ú??úóúóúóúóúóúóúóúó??úóúóúóúóú óúóúóúóú??ú??ú??ú h8lAE ? ? ? ? ? üôü?üíüôüßüÚüÚÓÚÓÚüÚüÚüÚü?AE?AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸ü?AE¸AE?AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸AE¸AEü?AE?AEü? h8lAECJ H* h8lAECJ h8lAEHilnika Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 001 Silnik otworzy przepustnic? przechodz?c przez trzy charakterystyczne punkty. Warto?ci te zostan? zapami?tane w pami?ci centralnej jednostki steruj?cej. Proces trwa oko?o 10 sek. Nast?pnie przepustnica zatrzyma si? na krótko w pozycji START i zamknie si?. Sprawdzenie i regulacja k?ta wyprzedzenia zap?onu. Warunki regulacji: temp. silnika powy?ej 80oC wszystkie odbiorniki elektr. Wy??czone wy??czony wentylator ch?odnicy brak b??dów w pami?ci jednostki steruj?cej 1551/1552 Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 001 Podczas testu wszystkie cyfry na ostatniej pozycji musz? przyj?? warto?? ''0''. Jednostka steruj?ca podniesie obroty automatycznie do 1500 obr/min. Lamp? stroboskopow? sprawdzamy k?t wyprzedzenia zap?onu. Warto?? regulacyjna - 6o ? 1o przed TDC. Je?li samochód posiada inne nastawy, regulujemy obracaj?c aparatem zap?onowym. Odczyt bloku warto?ci mierzonych. Funkcja 01- elektronika silnika Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Numer kana?u Numer pola 1 2 4 4 01 Obroty silnika 820-870 obr/min Temperatura silnika 80-105 oC Napi?cie sondy ? 0,1-0,95 V Stan regulacji x8x7x6x5x4x3x2x1 X1- temperatura silnika poni?ej 80oC X2- obroty silnika powy?ej 2000 X3- przepustnica otwarta X4- niew?a?ciwa regulacja ? X5- styk wolnych obrotów otwarty X6- za??czony kompresor klimatytzacji X7- bez znaczenia X8- bez znaczenia 02 Obroty silnika 820-870 obr/min Czas wtrysku 2,25-5 msek. Napi?cie zasilania 12-14,5 V Temp. powietrza 15-70 oC 03 Obroty silnika 820-870 obr/min Ilo?? powietrza 45-84 % K?t otw. przepu. 9-18o Otwarcie przepustnicy przez nastawnik 17-19 % 04 Obroty silnika 820-870 obr/min Ilo?? powietrza 45-84% Sygna? pr?dko?ci 255 km/h Stan obci??enia silnika x8x7x6x5x4x3x2x1 X1-bez znaczenia X2- bez znaczenia X3- bez znaczenia X4- bez znaczenia X5- pe?ne obci??enie X6- cz??ciowe obci??enie X7- bieg ja?owy X8- od??czony wtrysk 05 Obroty silnika 820-870 obr/min Procent otwarcia zaworu zbiornika z w?glem aktywnym 6-19% Silniki 100 KM AFT, 115 KM ADY (uk?ad wtryskowo-zap?onowy Simos). Kodowanie jednostki steruj?cej. Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modu?u wtryskowo-zap?onowego lub korzystamy z instrukcji serwisowych. Przyk?adowe kody zamieszczone s? w tabeli poni?ej. Funkcja 06 - koniec Przyk?adowe numery kodowania Wersja samochodu Numer kodowania Z manualn? skrzyni? biegów 00000 Z automatyczn? skrzyni? biegów 00001 Adaptacja nastawnika przepustnicy. Warunki regulacji: zap?on w??czony w pami?ci jednostki steruj?cej brak b??dów napi?cie zasilania powy?ej V wszystkie odbiorniki elektryczne wy??czone przepustnica musi by? w pozycji biegu ja?owego 1551 /1552 Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 001 Silnik otworzy przepustnic? przechodz?c przez trzy charakterystyczne punkty. Warto?ci te zostan? zapami?tane w pami?ci centralnej jednostki steruj?cej. Proces trwa oko?o 10 sek. Nast?pnie przepustnica zatrzyma si? na w pozycji START. Uwaga! Zap?on mo?e by? wy??czony po minimum 15 sek. Sprawdzenie i regulacja k?ta wyprzedzenia zap?onu. silnik rozgrzany powy?ej 80oC brak b??dów w pami?ci jednostki steruj?cej silnik uruchomiony i pracuje na biegu ja?owym Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 08 - odczyt warto?ci mierzonych Kana? 007 Sprawd? pierwsz? i drug? pozycj? na wy?wietlaczu. Je?li warto?ci b?d? poza zakresem (w?a?ciwe nastawy podane s? w ramce poni?ej) obracaj?c aparatem zap?onowym doprowad? do prawid?owych nastaw . Je?li obracaniem aparatu zap?onowego nie mo?emy doprowadzi? do prawid?owych nastaw nale?y sprawdzi? zamontowania aparatu zap?onowego. Funkcja 06 - koniec Sprawdzenie monta?u aparatu zap?onowego: ustawi? pierwszy cylinder w górnym po?o?eniu w suwie spr??ania (znak na kole pasowym powinien si? pokry? ze znakiem na obudowie paska rozrz?du) ustawienie aparatu zap?onowego Odczyt bloku warto?ci mierzonych Funkcja 01- elektronika silnika Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Numer kana?u Numer pola 1 2 4 4 01 Obroty silnika 850-950 obr/min Temperatura silnika 80-110 oC Napi?cie sondy ? 0,8-1,8 V Stan regulacji x8x7x6x5x4x3x2x1 X1- temperatura silnika poni?ej 80oC X2- silnik uruchomiony X3- przepustnica otwarta X4- niew?a?ciwa regulacja ? X5- styk wolnych obrotów otwarty X6- za??czony kompresor klimatytzacji X7- sygna? zmiany biegu tylko dla AT X8- b??d w pami?ci jednostki struj?cej 02 Obroty silnika 850-950 obr/min Czas wtrysku 2,8-4,2 msek. Napi?cie zasilania 12,5-15,5 V Temp. powietrza 15-60 oC 03 Obroty silnika 850-950 obr/min Ilo?? powietrza 12-18 % K?t otw. przepu. 3-4,5o Wsp. wype?nienia napi?cia nastawnika przepustnicy 17-19 % 04 Obroty silnika 850-950 obr/min Ilo?? powietrza 12-18% Sygna? pr?dko?ci 0 km/h Stan obci??enia silnika x8x7x6x5x4x3x2x1 X1-bez znaczenia X2- bez znaczenia X3- bez znaczenia X4- bez znaczenia X5- pe?ne obci??enie X6- cz??ciowe obci??enie X7- bieg ja?owy X8- od??czony wtrysk 05 Obroty silnika 850-950 obr/min Procent otwarcia zaworu zbiornika z w?glem aktywnym 6-19% Zu?ycie paliwa Stan regulacji wsp. ? X8x7x6x5x4x3x2x1 X1 - mieszanka bogata X2 - sonda ? gotowa do dzia?ania X3 - b??d w pami?ci jednostki steruj?cej X4 - regulacja od sondy ? za??czona X5 - pe?na regulacja od sondy ? 06 Korekcja czasu otwarcia wtryskiwacza od sygna?u z sondy ? na biegu ja?owym 0,0-0,6 ms Korekcja czasu otwarcia wtryskiwacza od sygna?u z sondy ? podczas cz??ciowego i pe?nego obci??enia 0,9-1,1 ms Korekcja czasu otwarcia wtryskiwacza dla dostosowania mieszanki do dzia?ania nastawnika przepustnicy 0,9-1,1 ms Korekcja czasu otwarcia wtryskiwacza dla dostosowania mieszanki do dzia?ania nastawnika przepustnicy z AT 0,95-1,05 ms 07 Koordynacja czujnika halla z czujnikiem pr?dko?ci obrotowej 57,58,59,60,1 Koordynacja czujnika halla z czujnikiem pr?dko?ci obrotowej 5-8 Korekcja warto?ci od ci?nienia atm. 0,85-1,15 Stan regulacji przepustnicy X8x7x6x5x4x3x2x1 X1 - nag?e naci?ni?cie przepustnicy X2 - X3 - brak znaczenia X4 - brak znaczenia X5 - X6 - przerwana adaptacja (zbyt niskie napi?cie zasilania) X7 - przerwana adaptacja (zbyt d?ugi czas) X8 - styk biegu ja?owego otwarty Silnik AKK (uk?ad wtryskowy typu Motronic ME Adaptacja nastawnika przepustnicy. Warunki regulacji: zap?on w??czony w pami?ci jednostki steruj?cej brak b??dów napi?cie zasilania minimum 11,5 V wszystkie urz?dzenia elektryczne wy??czone peda? gazu musi by? puszczony 1551 /1552 Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - nastawy podstawowe Kana? 060 Jednostka steruj?ca dokona adaptacji w 9 krokach. Programowe od??czenie sondy ?. Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 099 - od??czenie sondy ? Uwaga! Po wykonaniu tych czynno?ci sygna?y z s?dy ? nie s? brane pod uwag? przez jednostk? steruj?c? do sterowania prac? silnika. Po wyj?ciu z funkcji 04 automatycznie korekcja od sondy ? jest za??czana. Sprawdzenie uk?adu odpowietrzania zbiornika paliwa Silnik uruchomiony i rozgrzany. Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 04 - przej?cie systemu do nastaw podstawowych Kana? 70 - za??czenie systemu Pozycja pierwsza - stopie? otwarcia zaworu zbiornika z w?glem aktywnym Druga pozycja na wy?wietlaczu: ....-10 - regulacja wspó?czynnika Lambda w kierunku zmniejszania ilo?ci wtryskiwanego paliwa. Zbiornik z w?glem aktywnym pe?ny. ....10 - regulacja wspó?czynnika Lambda w kierunku zwi?kszania ilo?ci wtryskiwanego paliwa. Zbiornik z w?glem aktywnym pusty. Odczyt bloku warto?ci mierzonych 001 do 009 - funkcje podstawowe 010 do 019 - zap?on 020 do 029 - kontrola spalania stukowego 030 do 039 - regulacja lambda 040 do 049 - katalizator 050 do 059 - regulacja obrotów biegu ja?owego 060 do 069 - elektroniczny gaz 070 do 079 - odpowietrzenie zbiornika paliwa 080 do 100 - specjalne warto?ci 101 do 109 - uk?ad wtryskowy 110 do 119 - uk?ad Kana? 001 Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm -10,0...10,0% 1x111111 Obroty silnika temp. silnika regulacja lambda Pozycja czwarta 1 2 3 4 5 6 7 8 Opis 1 Temp. silnika powy?ej 80oC 1 Pr?dko?? do 2000 rpm 1 Przepustnica zamkni?ta 1 Regulacja lambda prawid?owa 1 W??cznik biegu ja?owego zamkni?ty 1 W??cznik klimatyzacji off x 1 Nieu?ywany Kana? 002 Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 15,0...25,0% 3,0...7,0 ms 250...450 mbar Obroty silnika Obci??enie silnika Czas otwarcia wtryskiwaczy Podci?nienie w kolektorze ss?cym Poni?ej ms - zbyt du?o paliwa z filtra odpowietrzenia zbiornika paliwa Powy?ej ms - obci??enie silnika przez uk?ady elektr. lub klimatyzacj? Poni?ej 250 mbar - nieszczelno?? w uk?adzie dolotowym Powy?ej 450 mbar - obci??enie silnika przez uk?ady elektr. lub klimatyzacj? Kana? 003 Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 250...450 mbar 0,2... % BTDC Obroty silnika Podci?nienie w kolektorze ss?cym Uchylenie przepustnicy G187 K?t wyprzedzenia zap?onu Kana? 004 Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 80,0...110,0oC -40,0...129,0oC Obroty silnika Napi?cie zasilania modu?u sterowania Temp. silnika Temp. powietrza -40oC - obwód rozwarty lub zwarty do plusa 129oC - zwarty obwód do masy Kana? 005 Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 0 km/h Tekst Obroty silnika Obci??enie silnika Pr?dko?? jazdy Kana? 006 Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 15,0...25,0% -40,0...129,0oC -50,0...20,0% Obroty silnika Obci??enie silnika Temp. powietrza Korekcja wysoko?ci Kana? 010 - zap?on Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 15,0...25,0% 0,2...4,0% 6,0...12,0o Obroty silnika Obci??enie silnika Uchylenie przepustnicy G187 K?t wyprzedzenia zap?onu Je?li gaz wci?niemy do oporu na trzeciej pozycji powinna by? warto?? oko?o 100%. Kana? 014 - zap?on Podczas jazdy 810...890 rpm 15,0...100,0% 0 Tekst Obroty silnika Obci??enie silnika Ilo?? wypadaj?cych zap?onów Rozpoznawanie braku zap?onu Powy?ej 0 - Uszkodzona ?wieca zap?onowa, uszkodzony przewód zap?onowy, uszkodzona cewka zap?onowa, uszkodzony wtrysk paliwa. Kana? 015 - zap?on Podczas jazdy 0 0 0 Tekst Ilo?? wypadaj?cych zap?onów cyl. 1 Ilo?? wypadaj?cych zap?onów Ilo?? wypadaj?cych zap?onów Rozpoznawanie braku zap?onu Kana? 020 - zap?on - regulacja od czujnika spalania stukowego Podczas jazdy 0...12,0o CA 0...12,0o CA 0...12,0o CA 0...12,0o CA Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 1 Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 2 Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 3 Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 4 CA - podczas pracy silnika na biegu ja?owym Na wszystkich cylindrach powy?ej 12,0 o CA - Uszkodzony czujnik spalania stukowego. Uszkodzony konektor. ?le dokr?cony czujnik spalania stukowego (prawid?owo 20 Nm). Z?e paliwo. Lu?no zamontowane elementy silnika. Z?e wskazania na jednym cylindrze - Lu?no zamontowany element silnika. Uszkodzony jeden cylinder. Kana? 022- zap?on- regulacja od czujnika spalania stukowego cyl. 1 i Podczas jazdy 810...890 rpm 15,0...100,0% 0...12,0oCA 0...12,0oCA Obroty silnika Obci??enie silnika Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 1 Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 2 Kana? 023- zap?on- regulacja od czujnika spalania stukowego cyl. 3 i cyl. 4 Podczas jazdy 810...890 rpm 15,0...100,0% 0...12,0oCA 0...12,0oCA Obroty silnika Obci??enie silnika Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 3 Opó?nienie k?ta zap?onu przez czujnik spalania stukowego cyl. 4 Kana? 028- zap?on- kontrola spalania stukowego Podczas jazdy 810...890 rpm 15,0...100,0% 40,0...110,0oC Tekst Obroty silnika Obci??enie silnika Temp. silnika test ON test OFF System OK. System n. OK. Kana? 030- regulacja od s?dy lambda Praca silnika na biegu ja?owym 111 Stan pracy sondy lambda 1 2 3 Opis 1 Regulacja od sondy lambda aktywna 1 Stan regulacji sondy 1 W??czone podgrzewanie sondy Kana? 032- wsp. lambda Praca silnika na biegu ja?owym Wyuczone warto?ci na biegu ja?owym Wyuczone warto?ci przy cz??ciowym obci??eniu Niska warto?? wyuczonych warto?ci lambda - nieszczelny wtryskiwacz. Zbyt wysokie ci?nienie paliwa. Otwarte odpowietrzenie zbiornika paliwa. Uszkodzona sonda lambda lub brudna. Wysoka warto?? wyuczonych warto?ci lambda - zablokowany wtryskiwacz, niskie ci?nienie paliwa, nieszczelny uk?ad wydechowy, uszkodzona sonda lambda. Kana? 033- wsp. lambda Praca silnika na biegu ja?owym 0,000...1,5V Wyuczone warto?ci wsp. lambda na biegu ja?owym Napi?cie sondy lambda Sta?a warto?? - zwarty obwód do plusa. Uszkodzona sonda, uszkodzona jednostka steruj?ca, przewód sygna?owy, przewód masowy. Sta?a warto?? oko?o - otwarty obwód. Uszkodzona sonda lambda, uszkodzona jednostka steruj?ca, przewód sygna?owy, masa. Sta?a warto?? - zwarcie do masy. Sonda lambda, uszkodzona jednostka steruj?ca, przewód sygna?owy, masa. Kana? 099-regulacja wspó?czynnika lambda - stan regulacji Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 15,0...100,0% -10,0...10,0 % tekst Obroty silnika Obci??enie silnika regulacja wspó?czynnika lambda reg. za??czona reg. wy??czona Kana? 050 - regulacja pr?dko?ci obrotowej silnika Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 850 rpm Tekst Tekst Obroty silnika ustawiona warto?? obrotów biegu ja?owego Stan w??cznika klimatyzacji Stan kompresora Kana? 054 - kontrola obrotów Podczas jazdy 810...5700 rpm tekst 0,0...100,0% 0,0...100,0% Obroty silnika Po?o?enie peda?u gazu G79 Po?o?enie przepustnicy G187 Kana? 055- regulacja obrotów biegu ja?owego Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm -4,3...12,2% -6,0...6,0% AC ON -3,0...3,0% AC OFF xxxxx Obroty silnika Korekcja obrotów Korekcja obrotów Stan za??czenia klimatyzacji Kana? 056- Stabilizacja obrotów biegu ja?owego Silnik pracuje na biegu ja?owym 810...890 rpm 850 -4,3...12,2% xxxxx Obroty silnika Obroty silnika warto?? obliczona Korekcja obrotów Stan zal?czenia klimatyzacji Kana? 060- Adaptacja nastawnika przepustnicy (przeprowadza? w funkcji 04) Silnik zgaszony Zap?on w??czony xx% xx% 0...9 tekst K?t uchylenia przepustnicy G187 K?t uchylenia przepustnicy G188 Krok podczas adaptacji ADP. OK. Kana? 061- nastawnik przepustnicy Podczas jazdy 810...890 rpm 0,0...100,0% xxxxx Obroty silnika Uchylenie przepustnicy G187 Kana? 062- System ustawienia przepustnicy Silnik zgaszony Zap?on w??czony 3...93% 97...3% 12...97% 4...49% Czujnik po?o?enia przepustnicy G187 Czujnik po?o?enia przepustnicy G188 Czujnik po?o?enia gazu G79 Czujnik po?o?enia gazu G185 Warto?? na pozycji trzeciej musi by? podwójna warto?ci na pozycji czwartej w ca?ym zakresie pracy peda?u gazu. Przy ca?kowicie puszczonym pedale gazu warto?? na pozycji trzeciej powinna wynosi? 12...15%. Je?li ta warto?? nie jest osi?gana, peda? gazu nale?y wyregulowa? ?rub? (?ruba w kolorze bia?ym na pedale gazu). Kana? 066- Tempomat, pozycja peda?u hamulca ........km/h xx00 ..........km/h xxxxxxx Aktualna pr?dko?? Pozycja czujników po?o?enia peda?u hamulca Ustawiona pr?dko?? Pozycja prze??czników tempomatu Kana? 070- Diagnostyka systemu odpowietrzenia zbiornika paliwa Silnik uruchomiony pracuje na biegu ja?owym Zap?on w??czony (przeprowadza? w funkcji 04) Tekst Stopie? otwarcia zaworu odpowietrzenia zbiornika paliwa Korekcja lambdy Test w??czony Test wy??czony Korekcja warto?ci lambda jest ujemna je?li filtr z w?glem aktywnym jest pe?ny. Korekcja warto?ci lambda jest dodatnia je?li filtr z w?glem aktywnym jest pusty. Silnik TDI PD (silniki ANU, AUY, uk?ad wtryskowy typu EDC 15P Bosch ). Kodowanie jednostki steruj?cej Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modu?u wtryskowskowego lub korzystamy z instrukcji serwisowych. Przyk?adowe kody zamieszczone s? w tabeli poni?ej. Funkcja 06 - koniec Przyk?adowe numery kodowania Wersja samochodu Numer kodowania Z manualn? skrzyni? biegów 00002 Z automatyczn? skrzyni? biegów 00001 Nap?d na cztery ko?a 00003 Uwaga! Przyj?cie kodu nast?puje po wy??czeniu i ponownym w??czeniu zap?onu. Adaptacja biegu ja?owego. Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 10 - adaptacja Kana? 002 - dopasowanie biegu ja?owego Przyciskami 1 lub 3 1551, przyciskami ?? 1551 dopasowujemy pr?dko?? biegu ja?owego. Zmiany mo?emy dokona? w granicach ? 50 rpm. Odczyt bloku warto?ci mierzonych. Bieg ja?owy silnika Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Numer kana?u XXX Numer kana?u 000 - bieg ja?owy silnika Poz. Nazwa Warto?? wym. Odpowiednik 1 Obroty silnika 39...45 800...940 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku Silnik ANU Silnik AUY 114...129 120...132 4oBTDC...1oATDC 2oBTDC...2oATDC 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 0 0% 4 Dawka wtryskiwanego paliwa 11...40 mg/suw 5 Ci?nienie w kolektorze dolotowym 90...108 910...1110 mbar 6 Ci?nienie atmosferyczne 183...223 910...1110 mbar 7 Temp. p?ynu ch?odz?cego 80...35 80...110oC 8 Temp. powietrza w kolektorze dolotowym 182...50 10...100oC 9 Temperatura paliwa 85...170 20...80oC 10 Masa powietrza1) 70...126 230...420 mg/suw 1)- Mierzona warto?? obowi?zuje przy w??czonym uk?adzie recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin po d?u?szym czasie zostaje na ja?owym biegu wy??czona. W razie potrzeby na chwil? zwi?kszy? obroty lub zgasi? i ponownie uruchomi? silnik. Numer kana?u 001 - silnik na biegu ja?owym 1 Obroty silnika 800...940 rpm 2 Dawka wtryskiwanego paliwa mg/suw 3 Czas trwania wtrysku (wymagany) 5...8oCA 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego 80...110oC Poni?ej mg/suw - Uszkodzony zespó? pompowtryskiwacza Powy?ej mg/suw - Silnik zbyt zimny, brak paliwa, zapowietrzony system paliwowy, uszkodzony zespó? pompowtryskiwacza Numer kana?u 002 - silnik na biegu ja?owym 1 Obroty silnika 800...940 rpm 2 Po?o?enie peda?u przy?pieszacza 0% 3 Stan pracy 010 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego 80...110oC 1 do 100 % - Uszkodzony lub b??dnie wyregulowany czujnik po?o?enia peda?u przy?pieszacza G79, przerwa w obwodzie czujnika G79 X X X Stan pracy silnika 1 W??czona spr??arka uk?adu klimatyzacji 1 Zamkni?te styki biegu ja?owego 1 - Numer kana?u 003 - uk?ad recyrkulacji spalin1) 1 Obroty silnika 800...940 rpm 2 Ilo?? zasysanego powietrza (wymagana) 230...420 mg/suw 3 Ilo?? zasysanego powietrza (rzeczywista) 230...420 mg/suw 4 Stopie? otwarcia elektrozaworu uk?adu EGR 10...95 % 1)- Mierzona warto?? obowi?zuje przy w??czonym uk?adzie recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin po d?u?szym czasie zostaje na ja?owym biegu wy??czona. W razie potrzeby na chwil? zwi?kszy? obroty lub zgasi? i ponownie uruchomi? silnik. Powy?ej 420 mg/suw - zbyt zimny silnik, za ma?a recyrkulacja spalin, uszkodzony czujnik ilo?ci zasysanego powietrza G70. Poni?ej 230 mg/suw - za du?a recyrkulacja spalin, fa?szywe powietrze. Numer kana?u 004 - sterowanie zaworu pompowtryskiwacza 1 Obroty silnika 800...940 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku (rzeczywisty) Silnik ANU Silnik AUY 4oBTDC...1oBTDC 2oBTDC...2oATDC 3 Czas wtrysku (wymagany) Silnik ANU Silnik AUY 3...7o CA (obrotu wa?u) 4...8o CA (obrotu wa?u) 4 K?t synchronizacji -6...+6o CA Powy?ej 2o BTDC lub powy?ej 4o BTDC - silnik zbyt zimny. Powy?ej +6o obrotu wa?u korbowego lub poni?ej -6o obrotu wa?u korbowego - uszkodzony czujnik G40, b??dnie lub nieprawid?owo umocowany czujnik, nieprawid?owa szczelina powietrzna pomi?dzy czujnikiem a ko?em z?batym wa?ka rozrz?du, przerwa lub zwarcie z mas? instalacji czujnika G40, przekr?cona lub lu?na piasta z ko?em z?batym czujnika na wa?ku rozrz?du. Numer kana?u 005 - po?o?enie prze??czników 1 Pr?dko?? ...km/h 2 Stan po?o?enia prze??czników Patrz tabela poni?ej 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 0% 4 Tempomat (GRA) 0 - samochód z GRA, uk?ad wy??czony 1 - samochód z GRA, uk?ad w??czony 255 - samochód bez uk?adu GRA X X X Stan po?o?enia prze??czników 1 Prze??cznik ?wiate? hamowania F zamkni?ty 1 Prze??cznik peda?u hamulca F47 otwarty 1 Prze??cznik peda?u sprz?g?a F36 otwarty Numer kana?u 007 -temperatury 1 Temperatura paliwa ....oC 2 Stan uk?adu ch?odzenia paliwa 0 % - wy??czony 100 % - za??czony 3 Temperatura zasysanego powietrza ....oC 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego .....oC Temperatury podane powy?ej musz? odpowiada? temperaturze otoczenia w przypadku zimnego silnika. Temperatura paliwa - zwarcie w instalacji lub uszkodzony czujnik G81 Temperatura zasysanego powietrza - uszkodzony czujnik G72 Temperatura p?ynu ch?odz?cego du?o poza temperatur? otoczenia - zwarcie lub uszkodzony czujnik G62. Numer kana?u 012 - uk?ad podgrzewania powietrza 1 Stan pracy ?wiec ?arowych XXXX 2 Czas pracy ?wiec ?arowych ....sek. 3 Napi?cie zasilania .......V 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego ..... oC Numer kana?u 013 - wyrównywanie pracy biegu ja?owego 1 Korekta dawki wtrysku cylinder 1 do mg/suw 2 Korekta dawki wtrysku cylinder 2 do mg/suw 3 Korekta dawki wtrysku cylinder 3 do mg/suw 4 Korekta dawki wtrysku cylinder 4 do mg/suw Je?eli komputer steruj?cy rozpozna odst?pstwo od równomierno?ci pracy na okre?lonym cylindrze, czyli przy?pieszenie suwu lub zwolnienie, natychmiast dokonuje korekcji dawki paliwa. + mg/suw - cylinder wykazuje s?absz? moc, zasilany jest wi?ksz? ilo?ci? paliwa. mg/suw - cylinder wykazuje wy?sz? moc, zasilany jest mniejsz? ilo?ci? paliwa. Numer kana?u 015 - zu?ycie paliwa 1 Obroty silnika .....obr/min 2 Dawka paliwa (rzeczywista) .......mg/suw 3 Zu?ycie paliwa .......l/h 4 Oczekiwana dawka wtrysku (?yczenie kierowcy wyra?one poprzez peda? przy?pieszenia) ......mg/suw Numer kana?u 016 - dodatkowe ogrzewanie 1 Obci??enie alternatora ..........% 2 Ogrzewanie dodatkowe XXXXXXXX 3 Sterowanie elementu grzejnego XX 4 Napi?cie zasilania jednostki steruj?cej ........V x x x x x x x x Przyczyna wy??czenia ogrzewania dodatkowego 1 Temp. p?ynu ch?odz?cego powy?ej 70 do 80oC Lub temp. powietrza zasysanego powy?ej +5oC 1 Uszkodzony alternator 1 Napi?cie akumulatora poni?ej 9 V 1 Obroty silnika poni?ej 760 obr/min 1 Uruchomienie silnika w ci?gu ostatnich 10 sekund 1 Uszkodzony czujnik G62 temp. p?ynu ch?odz?cego lub czujnik G72 temperatury powietrza zasysanego 1 Bez znaczenia 1 Bez znaczenia X X Sterowanie elementu grzejnego 1 W??czony przeka?nik J359 obwodu ma?ej mocy 1 W??czony przeka?nik J360 obwodu du?ej mocy Numer kana?u 018 - Status pompo-wtryskiwaczy 1 Zawór pompo-wtryskiwacza cylinder 1. 0 2 Zawór pompo-wtryskiwacza cylinder 2. 0 3 Zawór pompo-wtryskiwacza cylinder 3. 0 4 Zawór pompo-wtryskiwacza cylinder 4. 0 Inna liczba ni? 0 - Uszkodzony zawór pompo-wtryskiwacza, przerwa w ci?g?o?ci obwodu, brak paliwa, powietrze w uk?adzie paliwowym. Silnik obci??ony Warunki próby: temperatura p?ynu ch?odz?cego nie ni?sza ni? 80oC za??czony 3 bieg peda? gazu wci?ni?ty do oporu warto?ci mierzone lub odczytane musz? by? przy osi?gni?ciu 3000 obr/min próby dokonujemy podczas jazdy (silnik obci??ony) Uwaga! Ze wzgl?dów bezpiecze?stwa jazdy próbnej dokonywa? w minimum dwie osoby. Jedna prowadzi samochód druga obserwuje wskazania przyrz?du. Numer kana?u 000 - bieg ja?owy silnika Poz. Nazwa Warto?? wym. Odpowiednik 1 Obroty silnika 136...150 2850...3150 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku Silnik ANU Silnik AUY 57...43 63...53 22o... 20o... 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 255 100% 4 Dawka wtryskiwanego paliwa Silnik ANU Silnik AUY 140...149 160...172 mg/suw 44... mg/suw 5 Ci?nienie w kolektorze dolotowym Silnik ANU Silnik AUY 181...211 197...215 1850...2150 mbar 2000...2200 mbar 6 Ci?nienie atmosferyczne 183...223 910...1110 mbar 7 Temp. p?ynu ch?odz?cego 80...35 80...110oC 8 Temp. powietrza w kolektorze dolotowym 182...50 10...100oC 9 Temperatura paliwa 85...201 20...102oC 10 Masa powietrza1) 245...255 820...850 mg/suw Numer kana?u 004 - sterowanie zaworu pompowtryskiwacza 1 Obroty silnika 2852...3150 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku (rzeczywisty) Silnik ANU Silnik AUY 22... 20...23oBTDC 3 Czas wtrysku (wymagany) Silnik ANU Silnik AUY 24...28o CA (obrotu wa?u) 20...23o CA (obrotu wa?u) 4 K?t synchronizacji -6...+6o CA Numer kana?u 008 - ograniczenie dawki wtryskiwanego paliwa 1 Obroty silnika 2852...3150 rpm 2 Dawka paliwa (?yczenie kierowcy) Silnik ANU Silnik AUY 42...46 mg/suw 48...55 mg/suw 3 Ograniczenie dawki paliwa w funkcji obrotów Silnik ANU Silnik AUY mg/suw 44...47 mg/suw 4 Ograniczenie dawki wtryskiwanego paliwa na podstawie ilo?ci zasysanego powietrza Silnik ANU Silnik AUY 40...45 mg/suw 47...52 mg/suw Pozycja druga poni?ej 42 mg/suw lub 48 mg/suw - nie ca?kowicie naci?ni?ty peda? gazu, uszkodzony czujnik po?o?enia peda?u gazu. Pozycja trzecia poni?ej mg/suw lub 44 mg/suw - za wysokie lub za niskie obroty. Pozycja czwarta poni?ej 40 mg/suw lub 47 mg/suw - za ma?a masa zasysanego powietrza, zbyt du?a ilo?? recyrkulowanych spalin. Numer kana?u 010 - ilo?? zasysanego powietrza 1 Masa zasysanego powietrza Silnik ANU Silnik AUY 850...1000 mg/suw 850...1050 mg/suw 2 Ci?nienie atmosferyczne 910...1110 mbar 3 Ci?nienie w kolektorze dolotowym Silnik ANU Silnik AUY 1850...2150 mbar 2000...2200 mbar 4 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 100% Pierwsza pozycja poni?ej 850 mg/suw - za niskie lub zbyt wysokie obroty, zbyt niskie ci?nienie do?adowania, uszkodzony miernik masy powietrza. Trzecia pozycja poni?ej 1850 mbar lub 2000 mbar - uszkodzony uk?ad kontroli ci?nienia do?adowania. Powy?ej 2150 mbar lub 2200 mbar - uszkodzona turbospr??arka. Czwarta pozycja poni?ej 100% - nie wci?ni?ty peda? przyspieszenia do oporu, b??dnie wyregulowany lub uszkodzony czujnik G79 po?o?enia peda?u przyspieszenia. Numer kana?u 011 - regulacja ci?nienia do?adowania 1 Obroty silnika 2852...3150 rpm 2 Ci?nienie do?adowania (wymagane) Silnik ANU Silnik AUY 1850...2000 mbar 2000...2150 mbar 3 Ci?nienie do?adowania (rzeczywiste) Silnik ANU Silnik AUY 1850...2150 mbar 2000...2200 mbar 4 Wspó?czynnik wype?nienia impulsu elektrozaworu ci?nienia do?adowania 40...95 % Trzecia pozycja warto?? poni?ej 1850 lub 2000 mbar - uszkodzona regulacja ci?nienia do?adowania, uszkodzona turbospr??arka. Powy?ej 2150 lub 2200 mbar - uszkodzona regulacja ci?nienia do?adowania. Silniki TDI i SDI (silniki AGR, AHF, ALH, AGP). Kodowanie jednostki steruj?cej Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 07 - kodowanie XXXXX Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modu?u wtryskowskowego lub korzystamy z instrukcji serwisowych. Przyk?adowe kody zamieszczone s? w tabeli poni?ej. Funkcja 06 - koniec Przyk?adowe numery kodowania Wersja samochodu Numer kodowania Z manualn? skrzyni? biegów 00002 Z automatyczn? skrzyni? biegów 00001 Uwaga! Przyj?cie kodu nast?puje po wy??czeniu i ponownym w??czeniu zap?onu. Adaptacja biegu ja?owego. Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 10 - adaptacja Kana? 002 - dopasowanie biegu ja?owego Przyciskami 1 lub 3 1551, przyciskami ?? 1551 dopasowujemy pr?dko?? biegu ja?owego. Zmiany mo?emy dokona? w granicach ? 50 rpm. Odczyt bloku warto?ci mierzonych. Bieg ja?owy silnika Funkcja 01 - elektronika silnika Funkcja 08 - odczyt bloku warto?ci mierzonych Numer kana?u XXX Numer kana?u 000 - bieg ja?owy silnika, silniki AGR, ALH, AHF, ASV (TDI) Poz. Nazwa Warto?? wym. Odpowiednik 1 Obroty silnika 43...46 875...950 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku 12...75 2oATDC...3oBTDC 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 0 0% 4 Dawka wtryskiwanego paliwa 15...45 3...9 mg/suw 5 Ci?nienie w kolektorze dolotowym 83...106 900...1140 mbar 6 Ci?nienie atmosferyczne 183...224 910...1110 mbar 7 Temp. p?ynu ch?odz?cego 95...35 80...110oC 8 Temp. powietrza w kolektorze dolotowym 190...80 5...80oC 9 Temperatura paliwa 91...201 20...80oC 10 Masa powietrza1) 69...110 260...370 mg/suw 1)- Mierzona warto?? obowi?zuje przy w??czonym uk?adzie recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin po oko?o 2 min zostaje na ja?owym biegu wy??czona. W razie potrzeby na chwil? zwi?kszy? obroty lub zgasi? i ponownie uruchomi? silnik. Numer kana?u 000 - bieg ja?owy silnika, silniki AGP (SDI) Poz. Nazwa Warto?? wym. Odpowiednik 1 Obroty silnika 41...45 875...950 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku 25...125 1o...7oBTDC 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 0 0% 4 Dawka wtryskiwanego paliwa 15...45 mg/suw 5 Ci?nienie w kolektorze dolotowym Bez znaczenia -------- 6 Ci?nienie atmosferyczne 181...222 900...1110 mbar 7 Temp. p?ynu ch?odz?cego 80...35 20...110oC 8 Temp. powietrza w kolektorze dolotowym 182...51 10...100oC 9 Temperatura paliwa 91...201 20...80oC 10 Masa powietrza 255 Bez znaczenia Numer kana?u 001 - dawka wtryskiwanego paliwa, bieg ja?owy 1 Obroty silnika 800...950 rpm 2 Dawka wtryskiwanego paliwa 3...9 mg/suw 3 Napi?cie z czujnika po?o?enia regulatora dawki paliwa Silniki AGR, ALH, AHF, ASV Silniki AQM V 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego 80...110oC Poni?ej mg/suw - pompa wtryskowa podaje zbyt du?o paliwa Powy?ej 9 mg/suw - Silnik zbyt zimny, pompa podaje zbyt ma?e dawki palliwa Numer kana?u 002 - silnik na biegu ja?owym 1 Obroty silnika 861...950 rpm 2 Po?o?enie peda?u przy?pieszacza 0% 3 Stan pracy 010 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego 80...110oC 1 do 100 % - Uszkodzony lub b??dnie wyregulowany czujnik po?o?enia peda?u przy?pieszacza G79, przerwa w obwodzie czujnika G79 X X X Stan pracy silnika 1 W??czona spr??arka uk?adu klimatyzacji 1 Zamkni?te styki biegu ja?owego 1 Podwy?szone obroty biegu ja?owego po w??czeniu klimatyzacji Numer kana?u 003 - uk?ad recyrkulacji spalin1) 1 Obroty silnika 861...945 rpm 2 Ilo?? zasysanego powietrza (wymagana) Silniki AGR, ALH, AHF, ASV Silniki AQM 230...370 mg/suw --------- 3 Ilo?? zasysanego powietrza (rzeczywista) Silniki AGR, ALH, AHF, ASV 230...370 mg/suw ---------- 4 Stopie? otwarcia elektrozaworu uk?adu EGR Silniki AGR, ALH, AHF, ASV Silniki AQM 40...75 % 94...96 % 1)- Mierzona warto?? obowi?zuje przy w??czonym uk?adzie recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin po d?u?szym czasie zostaje na ja?owym biegu wy??czona. W razie potrzeby na chwil? zwi?kszy? obroty lub zgasi? i ponownie uruchomi? silnik. Pozycja trzecia Powy?ej 370 mg/suw - zbyt zimny silnik, za ma?a recyrkulacja spalin, uszkodzony czujnik ilo?ci zasysanego powietrza G70. Poni?ej 230 mg/suw - za du?a recyrkulacja spalin, fa?szywe powietrze. Numer kana?u 004 - k?t pocz?tku wtrysku 1 Obroty silnika 861...945 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku (wymagany) Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 2o...3oBTDC 1o...7oBTDC 3 Czas wtrysku (rzeczywisty) Zbli?ony do k?ta wymaganego 4 Stopie? wysterowania zaworu regulacji k?ta wyprzedzenia wtrysku Silniki AGR, ALH, AHF, ASV Silniki AQM 3...80 % 2...80 % Druga pozycja Powy?ej 3o BTDC lub powy?ej 7o BTDC - silnik zbyt zimny. Trzecia pozycja Powy?ej 3o BTDC lub powy?ej 7o BTDC - silnik zbyt zimny, za wczesny k?t pocz?tku wtrysku (regulacja), uszkodzony zawór N108 pocz?tku wtrysku. Poni?ej 2o BTDC lub poni?ej 1oBTDC - opó?niony k?t wyprzedzenia wtrysku (regulacja), zablokowany mechanizm regulacji k?ta wtrysku, uszkodzony zawór N108. Numer kana?u 006 - po?o?enie prze??czników 1 Pr?dko?? ...km/h 2 Stan po?o?enia prze??czników Patrz tabela poni?ej 3 Stan prze??cznika tempomatu (GRA) Patrz tabela poni?ej 4 Tempomat (GRA) 0 - samochód z GRA, uk?ad wy??czony 1 - samochód z GRA, uk?ad w??czony 255 - samochód bez uk?adu GRA X X X Stan po?o?enia prze??czników 1 Prze??cznik ?wiate? hamowania F zamkni?ty 1 Prze??cznik peda?u hamulca F47 otwarty 1 Prze??cznik peda?u sprz?g?a F36 otwarty X X X X X X Tempomat (EGR) 1 Tempomat w??czony 1 W??czone zapami?tywanie pr?dko?ci 1 Zmniejszanie pr?dko?ci 1 Zwi?kszanie pr?dko?ci 1 Naci?ni?ty peda? hamulca 1 Naci?ni?ty peda? sprz?g?a Numer kana?u 007 -temperatury 1 Temperatura paliwa ....oC 2 Brak wskaza? --------------- 3 Temperatura zasysanego powietrza ....oC 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego .....oC Temperatury podane powy?ej musz? odpowiada? temperaturze otoczenia w przypadku zimnego silnika. Temperatura paliwa -5,4oC - zwarcie lub uszkodzony czujnik G81 Temperatura zasysanego powietrza - uszkodzony czujnik G72 Temperatura p?ynu ch?odz?cego du?o poza temperatur? otoczenia - zwarcie lub uszkodzony czujnik G62. Numer kana?u 012 - uk?ad podgrzewania powietrza 1 Bez znaczenia -------- 2 Czas pracy ?wiec ?arowych ....sek. 3 Napi?cie zasilania .......V 4 Temperatura p?ynu ch?odz?cego ..... oC Numer kana?u 013 - wyrównywanie pracy biegu ja?owego, silnik AQM 1 Korekta dawki wtrysku cylinder 1 do mg/suw 2 Korekta dawki wtrysku cylinder 2 do mg/suw 3 Korekta dawki wtrysku cylinder 3 do mg/suw 4 Korekta dawki wtrysku cylinder 4 do mg/suw Je?eli komputer steruj?cy rozpozna odst?pstwo od równomierno?ci pracy na okre?lonym cylindrze, czyli przy?pieszenie suwu lub zwolnienie, natychmiast dokonuje korekcji dawki paliwa. + mg/suw - cylinder wykazuje s?absz? moc, zasilany jest wi?ksz? ilo?ci? paliwa. mg/suw - cylinder wykazuje wy?sz? moc, zasilany jest mniejsz? ilo?ci? paliwa. Numer kana?u 015 - zu?ycie paliwa 1 Obroty silnika .....obr/min 2 Dawka paliwa (rzeczywista) .......mg/suw 3 Zu?ycie paliwa .......l/h 4 Oczekiwana dawka wtrysku (?yczenie kierowcy wyra?one poprzez peda? przy?pieszenia) ......mg/suw Numer kana?u 016 - dodatkowe ogrzewanie 1 Obci??enie alternatora ..........% 2 Ogrzewanie dodatkowe XXXXXXXX 3 Sterowanie elementu grzejnego XX 4 Napi?cie zasilania jednostki steruj?cej ........V x x x x x x x x Przyczyna wy??czenia ogrzewania dodatkowego 1 Temp. p?ynu ch?odz?cego powy?ej 70 do 80oC Lub temp. powietrza zasysanego powy?ej +5oC 1 Uszkodzony alternator 1 Napi?cie akumulatora poni?ej 9 V 1 Obroty silnika poni?ej 875 obr/min 1 Uruchomienie silnika w ci?gu ostatnich 10 sekund 1 Uszkodzony czujnik G62 temp. p?ynu ch?odz?cego lub czujnik G72 temperatury powietrza zasysanego 1 Bez znaczenia 1 Bez znaczenia X X Sterowanie elementu grzejnego 1 W??czony przeka?nik J359 obwodu ma?ej mocy 1 W??czony przeka?nik J360 obwodu du?ej mocy Numer kana?u 019 - mechanizm regulacji dawki paliwa (zap?on w??czony) 1 Napi?cie czujnika po?o?enia regulatora dawki paliwa (minimum) V 2 Napi?cie czujnika po?o?enia regulatora dawki paliwa (maksimum) V 3 Bez znaczenia -------- 4 Bez znaczenia --------- Warto?ci poza tolerancj? - przestawienie mechanizmu nastawnika dawki paliwa Silnik obci??ony Warunki próby: temperatura p?ynu ch?odz?cego nie ni?sza ni? 80oC za??czony 3 bieg peda? gazu wci?ni?ty do oporu warto?ci mierzone lub odczytane musz? by? przy osi?gni?ciu 3000 obr/min próby dokonujemy podczas jazdy (silnik obci??ony) Uwaga! Ze wzgl?dów bezpiecze?stwa jazdy próbnej dokonywa? w minimum dwie osoby. Jedna prowadzi samochód druga obserwuje wskazania przyrz?du. Numer kana?u 000 - silnki AGR, ALH, AHF, ASV Poz. Nazwa Warto?? wym. Odpowiednik 1 Obroty silnika 134...153 2850...3200 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku 137...215 8o...14oBTDC 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 255 100% 4 Dawka wtryskiwanego paliwa Silnik AGR, ALH Silnik AHF, ASV 174...184 199...214 34, mg/suw 39, mg/suw 5 Ci?nienie w kolektorze dolotowym Silnik AGR, ALH Silnik AHF, ASV 164...202 179...215 1700...2080 mbar 1850...2250 mbar 6 Ci?nienie atmosferyczne 183...224 910...1100 mbar 7 Temp. p?ynu ch?odz?cego 95...35 70...110oC 8 Temp. powietrza w kolektorze dolotowym 190...35 5...80oC 9 Temperatura paliwa 91...201 20...80oC 10 Masa powietrza 255 800...1100 mg/suw Numer kana?u 000 - silnki AQM Poz. Nazwa Warto?? wym. Odpowiednik 1 Obroty silnika 138...148 2800...3200 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku 112...188 6o...12oBTDC 3 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 255 100% 4 Dawka wtryskiwanego paliwa 116...135 23,2...27 mg/suw 5 Ci?nienie w kolektorze dolotowym ---------------- ----------------- 6 Ci?nienie atmosferyczne 181...242 900...1200 mbar 7 Temp. p?ynu ch?odz?cego 168...36 80...110oC 8 Temp. powietrza w kolektorze dolotowym 189...51 5...100oC 9 Temperatura paliwa 91...201 20...80oC 10 Masa powietrza ------------- --------------- Numer kana?u 004 - k?t wyprzedzenia wtrysku 1 Obroty silnika 2852...3150 rpm 2 K?t pocz?tku wtrysku (wymagany) Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 22... 20...23oBTDC 3 K?t pocz?tku wtrysku (rzeczywisty) Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM Zbli?ona warto?? do k?ta wymaganego 4 K?t AGR, ALH, AHF, ASV, AQM 50...95% Trzecia pozycja Przy du?ym odchyleniu od warto?ci wymaganej (powy?ej 5o) - uszkodzony zawór N108, b??dna regulacja monta?u pompy, powietrze w uk?adzie paliwowym. Pozycja czwarta Poni?ej 50 lub powy?ej 95% - Uszkodzony zawór N108 k?ta pocz?tku wtrysku Numer kana?u 008 - ograniczenie dawki wtryskiwanego paliwa 1 Obroty silnika 2852...3150 rpm 2 Dawka paliwa (?yczenie kierowcy) Silnik AGR i ALH Silnik AHF i ASV Silnik AQM 38...42 mg/suw 42...46 mg/suw 41...45 mg/suw 3 Ograniczenie dawki paliwa w funkcji obrotów Silnik AGR i ALH Silnik AHF i ASV Silnik AQM mg/suw 38,2...42,8 mg/suw 26...28 mg/suw 4 Ograniczenie dawki wtryskiwanego paliwa na podstawie ilo?ci zasysanego powietrza Silnik AGR i ALH Silnik AHF i ASV Silnik AQM 37...40 mg/suw 41...44 mg/suw 25...30 mg/suw Pozycja druga poni?ej 38 mg/suw lub 42 mg/suw lub 41 mg/suw - nie ca?kowicie naci?ni?ty peda? gazu, uszkodzony czujnik po?o?enia peda?u gazu. Pozycja trzecia poni?ej mg/suw lub 38,2 mg/suw lub 26 mg/suw - za wysokie lub za niskie obroty. Pozycja czwarta poni?ej 37 mg/suw lub 41 mg/suw lub 25 mg/suw - za ma?a masa zasysanego powietrza, zbyt du?a ilo?? recyrkulowanych spalin. Numer kana?u 010 - ilo?? zasysanego powietrza 1 Masa zasysanego powietrza Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 800...1100 mg/suw 2 Ci?nienie atmosferyczne ..........mbar 3 Ci?nienie w kolektorze dolotowym Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 1850...2200 mbar ----------------- 4 Po?o?enie peda?u przy?pieszenia 100% Pierwsza pozycja poni?ej 800 mg/suw - za niskie lub zbyt wysokie obroty, zbyt niskie ci?nienie do?adowania, uszkodzony miernik masy powietrza. Trzecia pozycja poni?ej 1850 mbar - uszkodzony uk?ad kontroli ci?nienia do?adowania. Powy?ej 2200 mbar - uszkodzona turbospr??arka. Czwarta pozycja poni?ej 100% - nie wci?ni?ty peda? przyspieszenia do oporu, b??dnie wyregulowany lub uszkodzony czujnik G79 po?o?enia peda?u przyspieszenia. Numer kana?u 011 - regulacja ci?nienia do?adowania 1 Obroty silnika 2800...3200 rpm 2 Ci?nienie do?adowania (wymagane) Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 1800...1950 mbar ------------------ 3 Ci?nienie do?adowania (rzeczywiste) Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 1850...2200 mbar ------------------ 4 Wspó?czynnik wype?nienia impulsu elektrozaworu ci?nienia do?adowania Silnik AGR, ALH, AHF, ASV Silnik AQM 45...95 % ------------- Trzecia pozycja warto?? poni?ej 1850 mbar - uszkodzona regulacja ci?nienia do?adowania, uszkodzona turbospr??arka. Powy?ej 2200 mbar - uszkodzona turbospr??arka. IBERIA Motor Company - Centrum Szkoleniowe - PAGE 1 - Adaptacja 2 ? & lt; 13 & gt; Adaptacja 2 Q & lt; 13 & gt; Adaptacja 2 ? & lt; 13 & gt; Adaptacja 2 Q & lt; 13 & gt; Adaptacja 1 ? & lt; 13 & gt; W razie niejasno?ci i zmian w procedurach prosz? o korzystanie z ksi??ek serwisowych, s? one podstawowym ?ród?em informacji. Poni?sza publikacja ma za zadanie jedynie zebranie podstawowych czynno?ci diagnostycznych w celu skrócenia czasu naprawy oraz usprawnienia obs?ugi klienta. Stanis?aw Kucharski Specjalista ds. Szkole? Technicznych 6Q0125768 VW05 Kod 17568 WSC 0546 Umiejscowienie kodu Umiejscowienie kodu 1J0959799J 03 Conv. Cent. CU 0001? Kod XXXXX WSC 0546 Umiejscowienie kodu 6N0909901 Gateway K & lt; - & gt; CAN 0001? Kod XXXXX WSC 0546 Umiejscowienie kodu 1M0919880L S5-VDO DASH PAN. V10 Kod 01042 WSC 0546 1M0920820E S5-VDO DASH PAN. V10 Kod 04142 WSC 0546 Umiejscowienie kodu 6K0920850 6K COMBIINSTR. VDO V03 Kod 01042 WSC 0546 Umiejscowienie kodu 6H0919860 Combined instrument MM0 V27 Kod 02141 WSC 0546 Umiejscowienie kodu 7M0919033 Combi instrument 0102 Kod 00024 WSC 0546 Umiejscowienie kodu 7M3920840 Combi instrument VD0 X02 Kod 29011 WSC 0546 Umiejscowienie kodu Nastawy podstawowe ? 1 2 3 00000000 Nastawy podstawowe ? 1 2 3 00000000 037906025H SIMOS 4S 1964? Kod XXXXX WSC 0546 Umiejscowienie kodu Odczyt bloku wart. mierzonych ? 57-60 5-8 3 00000000 038906018Q R4 EDC G00AG 1617? Kod XXXXX WSC 0546 Umiejscowienie kodu Kana? 002 Adaptacja 32768 900 rpm 010 038906018D R4 EDC G00SG 1817? Kod XXXXX WSC 0546 Umiejscowienie kodu Kana? 002 Adaptacja 32768 900 rpm 010 7M3907391 EVG GDL + Auto HRC 0001( Kod 00005 WSC 00000 System w nastawach podstawowych 1 ( Czekaj System w nastawach podstawowych 1 ( Regulacja ?wiate? System w nastawach podstawowych 2 ( Wyuczenie nastaw podstawowych m/s2 ( ( ( m/s2 ( ( ( m/s2 ( m/s2 ( ( ( bar bar ( 7 bar ( 7 barOpis. Vw Golf 1.6 tdi CAYC wymiana wtryskiwacza i kodowanie FUEL INJECTOR REPLACEMENT AND CODING 1.6 TDi - VW 1.6tdi. Wymiana wtryskiwacza, adaptacja wtrysku, kodowanie nowego wtrysku, wypalanie DPF, wyrównywanie pracy silnika. 24 listopada 2012/w S /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą silnik vw tdi wady i zalety. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem silnik vw tdi wady i zalety. silnik vw tdi wady i zalety – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Diesel(TDI) czy Benzyna(TSI) oto jest pytanie! Kiedyś odpowiedź była prosta: chcesz oszczędzać – diesel, chcesz komfortu i dynamiki – benzyna. W dzisiejszych czasach nie jest to już takie oczywiste. W dzisiejszym porównaniu chcemy skonfrontować nie konkretne samochody a technologie : TSI kontra TDI W czerwcu SEAT rozpoczął produkcję samochodów z roku modelowego 2011. Wraz nowym rokiem modelowym wprowadził do swojej oferty nowe silniki. Silnik TDI to stosunkowo młoda konstrukcja. 4-cylindrowy silnik wysokoprężny we wszystkich wersjach jest wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VTG), wtrysk typu Common Rail (CR) oraż filtr cząstek stałych DPF. Modyfikacje objęły również stylistykę nadwozia i technologie, w jakie wyposażono oba samochody. Znane są już ceny nowych modeli. Lifting Skody Fabii nie ograniczył się do kosmetycznych zmian nadwozia. Wprowadzono również nowe jednostki napędowe współpracujące ( opcjonalnie ) z dwusprzęgłową skrzynią DSG Skoda Roomster jest z nami już od ponad pięciu lat. Jedyne dziecko czeskiego koncernu w klasie minivanów sprzedaje się nieźle. Mimo wprowadzonego przez państwo ograniczenia, dotyczącego odliczania podatku VAT od tzw. ,,samochodów z kratką”. Na czym polega sukces Roomstera? Przetestowaliśmy fabrycznie nowy egzemplarz z silnikiem 1,6 TDI w mocniejszej, 105-konnej wersji. Telefony komórkowe już dawno przestały pełnić jedynie podstawowe funkcje, takie jak wykonywanie połączeń i wysyłanie wiadomości SMS. Dziś każda funkcjonalna komórka musi posiadać szereg funkcji i aplikacji. Wśród nich, jedną z najpopularniejszych jest nawigacja GPS. Czy komórki są w stanie zastąpić w tej dziedzinie tradycyjne urządzenia nawigacyjne? Producenci silników prześcigają się w produkowaniu jednostek o coraz mniejszej pojemności, za to o większej mocy i osiągach. Turbosprężarka, kompresor a nie raz i jedno i drugie wpływają na maksymalną efektywność i zmniejszenie emisji szkodliwych spalin. Mankamenty? Skomplikowana budowa niestety sprzyja awariom. Oto pięć megamocnych silników o pojemności nie przekraczającej 2 litrów. Skoda Rapid debiutuje na rynku w dość trudnym okresie. Pesymistyczne prognozy ekonomiczne, nieciekawa, jesienna pogoda, huragan w USA (z pewnością zwiastujący rychły koniec świata). Chwila – czy to czasem nie są warunki sprzyjające zakupom tanich, pojemnych i ekonomicznych aut? Słowo ,,Downsizing” jest w ostatnich latach bardzo modne. Coraz częściej spotykamy frazy typu ,,zgodnie z ideą Downsizingu…” lub ,,to kolejny przykład Downsizingu…” Czy tego chcemy czy nie, tajemniczy ,,downsizing” wkroczył w nasze życie bardzo dawno temu, i nie chodzi tu tylko motoryzację! Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco!
Silnik TDI – nowy, choć brzmi znajomoNiemal 20 lat zajęło koncernowi Volkswagen ponowne wprowadzenie do oferty silnika wysokoprężnego o pojemności 1,6 litra. Nowa jednostka radykalnie jednak różni się konstrukcją od swojego poprzednika, chociażby układem CR drugiej generacji, filtrem cząstek stałych DPF, sondą lambda oraz wieloma innymi Diesla produkowany przez Volkswagena w latach 80, to była legendarna jednostka 1,6 litra, którą montowano w Passatach, Golfach oraz Polo. Silnik ten zapisał się w historii, jako silnik nie do uszkodzenia oraz bardzo ekonomiczny. Bardzo prosta budowa, a więc wtrysk pośredni oraz pompa rozdzielaczowa, gwarantowały bardzo wysokie przebiegi tych silników bez większych awarii. Po dzień dzisiejszy możemy wciąż spotkać pojazdy napędzane tym silnikiem, pomimo faktu, iż był on produkowany w latach 1982-1992. Volkswagen po 20 latach powraca na rynek ze znacznie zmodernizowanym silnikiem TDI. Bazą dla tego silnika, była jednostka TDI o mocy 103 kW z układem CR. Silnik TDI dostępny jest w wersjach 55 kW, 66 kW a także 77 kW. Silnik zaopatrywany jest w osprzęt takich firm, jak Bosch, Continental oraz Valeo. Plastikowy kolektor dolotowy Nowa jednostka wysokoprężna o pojemności 1,6 litra posiada wiele wspólnych rozwiązań konstrukcyjnych, znanych z innych silników tej firmy. Można jednak znaleźć kilka innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych np. masę bloku silnika zmniejszono o ok. 8 kg w stosunku do 2-litrowego silnika. Głowica posiada po dwa zawory wylotowe i wlotowe w każdym cylindrze. Kanały wylotowe są owalne, a kanały wlotowe – spiralne, co przekłada się na szybszą wymianę gazów w cylindrze oraz lepsze tworzenie się mieszanki. Pokrywa głowicy posiada dwie łapy mocujące i napinające wtryskiwacze w parach. Uszczelki wtryskiwaczy zlokalizowane są w pokrywie głowicy silnika. Oba wałki rozrządu pozyskują napęd od wału korbowego silnika za pomocą zębatego paska o szerokości 25 mm. Podzespoły silnika, takie jak alternator czy sprężarka klimatyzacji, napędzane są paskiem Flexi-Belt, który cechuje się zwiększoną rozciągliwością, eliminując tym samym rolkę napinającą. Silnik TDI posiada zawór recyrkulacji spalin oraz chłodnicę spalin wraz z klapą sterującą przepływem gazów wylotowych, stanowiący jeden element. Moduł układu układu EGR umiejscowiony jest po stronie wydechowej silnika. Kanał łączący kolektor dolotowy oraz wydechowy został poprowadzony bezpośrednio przez głowicę, co pozwoliło na dodatkowe chłodzenie spalin. Układ wydechowy został zaopatrzony w szerokopasmową sondę lambda LSU4 we wspólnym module z katalizatorem utleniającym oraz filtrem cząstek stałych. Moduł ten zamontowany jest pionowo na całej wysokości tylnej ściany silnika, co zaoszczędziło dużo miejsca pod samochodem. Nowym elementem w grupie Volkswagen jest stosowanie kolektora dolotowego z tworzywa sztucznego, dzięki czemu zredukowano masę silnika. Rozwiązanie to można było zastosować, ponieważ wszystkie elementy układu EGR zostały przeniesione do układu wydechowego. Usunięto również odrębny zawór EGR po stronie oleju o zmiennym wydatku Nowości zagościły również w układzie smarowania silnika. Układ został wyposażony w pompę typu Duo-Centric, która pozwala na zmianę wydatku w zależności od obciążenia silnika. Pompa olejowa napędzana jest oddzielnym paskiem od wału korbowego, który za pośrednictwem wałka napędowego przekazuje siłę rotacyjną na wewnętrzny wirnik. Element ten napędza wirnik zewnętrzny obracający się w pierścieniu regulacyjnym. Obrót wirnika wewnętrznego i zewnętrznego odbywa się według różnych osi, a na skutek tego ruchu następuje zwiększenie przestrzeni po stronie ssącej. Olej jest przetłaczany ze strony ssącej do ciśnieniowej. W wyniku zmniejszenia przestrzeni ciśnieniowej, olej tłoczony jest do obiegu silnika. W związku z różnymi prędkościami chwilowymi silnika, ciśnienie oleju jest stale regulowane za pomocą pierścienia regulacyjnego, umieszczonego w pompie. Obrót pierścienia regulacyjnego powoduje automatyczne przestawienie wirnika zewnętrznego. Wynikiem tego ruchu jest zmiana osi obrotu wirników, a przez to zmiana przestrzeni wewnętrznej pompy. Zmiana pozycji pierścienia regulacyjnego następuje automatycznie, gdy w obiegu oleju zmienia się ciśnienie. Obrót pierścienia odpowiadającego za regulację wydajności pompy zapewnia sprężyna regulująca, która opiera się o obudowę pompy. Za regulację ciśnienia w układzie smarowania odpowiada także zawór ograniczający. Funkcjonuje on przy ciśnieniu przekraczającym 6 barów chroniąc silnik oraz jego elementy uszczelniające przed zbyt dużym ciśnieniem. Regulacja poprzez zawór jest czynnością zmienną, uzależnioną bezpośrednio od ilości oleju zasysanego przez silnik. W momencie zwiększonego zapotrzebowania oleju przez silnik, następuje spadek ciśnienia w obiegu oleju. Efektem tego spadku ciśnienia jest zadziałanie sprężyny regulacyjnej, która oddziałuje na pierścień regulacyjny. Na skutek obrotu pierścienia regulacyjnego pompa powiększa swoją przestrzeń roboczą, co przekłada się na wzrost wydajności pompy. Gdy liczba obrotów wału korbowego zacznie spadać, zmniejszaniu zacznie ulegać zapotrzebowanie na olej, co spowoduje zmniejszenie powierzchni roboczej pompy i zmniejszenie jej wydajności. Warto wspomnieć też, że układ posiada zawór obejściowy filtra oleju, który zostaje otwarty w momencie zatkania się filtra. Układ zasilania od Continentala Ciekawostką bez wątpienia jest to, że zastosowany układ zasilania drugiej generacji powstał w wyniku współpracy Volkswagena z firmą Continental. Układ taki składa się z: sterownika silnika, zaworów wtryskowych, zasobnika ciśnienia, czujnika ciśnienia, zaworu regulacji ciśnienia oraz z pompy wysokiego ciśnienia. Czujnik ciśnienia a także zawór regulacji ciśnienia paliwa znajdują się na szynie zasobnikowej układu wtryskowego. W skład pompy wysokiego ciśnienia wchodzą: pompa wstępnego tłoczenia, zawór dozowania paliwa oraz właściwa pompa wysokiego ciśnienia. Olej napędowy tłoczony jest przy pomocy elektrycznej pompy ze zbiornika przez filtr paliwa do pompy wstępnego tłoczenia. Pompa wstępnego tłoczenia paliwa jest pompą zębatą, która jest napędzana mechanicznie, a jej zadaniem jest podniesienie ciśnienia paliwa do ok. 5 barów, co gwarantuje stabilność zasilania pompy wysokiego ciśnienia. Ta pompa jest konstrukcją wielotłokową, promieniową z dwoma przesuniętymi o 180° jednostkami wysokiego ciśnienia, które są napędzane mimośrodem. Ostatnim elementem układu są piezoelektryczne zawory wtryskowe. W zależności od obciążenia silnika, każda dawka wtrysku składa się z wtrysku wstępnego, wtrysku głównego oraz wtrysku dodatkowego. Podobnie, jak w innych systemach Common Rail, każdy zawór wtryskowy ma oznaczenia na stronie czołowej, w których znajduje się kod klasyfikacji. Podczas wymiany zaworu wtryskowego kod ten należy wpisać do pamięci sterownika, w celu ustalenia odpowiedniego algorytmu dla procedury wtryskowej. Procedura ta wyznacza objętość przepływu paliwa na biegu jałowym, w chwili pełnego obciążenia silnika oraz w fazie wtrysku wstępnego. W obwodzie paliwowym znajduje się także zawór zlokalizowany w pobliżu filtra paliwa, dzięki któremu możliwe jest podgrzanie oleju napędowego. W momencie, gdy silnik uruchomiony jest w stanie zimnym, obieg powrotny paliwa do zbiornika jest zamknięty przez tłok w zaworze. Ciepłe paliwa wracające z silnika miesza się w ten sposób z paliwem w zbiorniku. Dzięki temu, podgrzany olej napędowy zapobiega możliwości wytrącenia się parafiny oraz zapchania filtra paliwa. Zwór sterowany jest przez tłok z elementem woskowym. Element woskowy rozszerza się i popycha tłok przeciwnie do działania siły sprężyny, w zależności od temperatury paliwa. Cyfrowy przepływomierz Oprócz układu wtryskowego, opracowanego przy współpracy z firmą Continental, również przepływomierz został zastosowany firmy Continental. Przepływomierz z silnika TDIJest to cyfrowy, 4-pinowy przepływomierz, które montowany jest również w silnikach TDCi firmy Ford. Przepływomierze cyfrowe już od ponad 8 lat zastępują dotychczas stosowane czujniki przepływu powietrza ze względu na obniżenie masy tego elementu, zmniejszenie tolerancji pomiaru oraz wykrycie przepływów zwrotnych. Jednym z pierwszych producentów, którzy zaczęli stosować przepływomierze, były firmy Fiat i BMW, montując przepływomierze firmy Bosch HFM6. Cyfrowy czujnik przepływu powietrza wyróżnia się cyfrowym interfejsem co pozwala na przesyłanie informacji w czasie rzeczywistym trwania cyklu. Przesyłanie danych możemy jednak podzielić na dwa sposoby: cyfrowy oraz analogowy. W przypadku przepływomierza w pełni cyfrowego przekaz informacji o masie powietrza do ECU następuje w amplitudzie 5 V i częstotliwości pomiędzy 1,4 a 12 kHz, natomiast transfer wartości temperatury zassanego powietrza w amplitudzie 5 V oraz stałej częstotliwości 20 Hz sygnału PWM. Diagnostyka punktowa takiego przepływomierza jest tylko możliwa przy pomocy oscyloskopu. Ciekawostką może być to, że silnik TDI nie posiada wałków wyrównoważających. Zadanie to zostało przejęte, przez hydrauliczne zawieszenie silnika. Na skutek wzorcowo zaprojektowanej geometrii elementów powstała możliwość wykorzystania płynu hydraulicznego (dwuwartościowy glikol propylenowy) jako wewnętrznej masy równoważącej drgania. Istotne było więc wyposażenie zawieszenia silnika w kanały tłumiące. Pozwalają one na przepompowanie płynu do komory wyrównawczej w chwili dużych skoków drgań, natomiast blokują ten przepływ utwardzając zawieszenie w momencie niskich amplitud oddziałowujących na silnik oraz pojazd. Podsumowując, pomimo kilku nowości konstrukcyjnych, zastosowanych w nowym silniku TDI, możemy tutaj mówić bardziej o odświeżeniu gamy silnikowej grupy VW, aniżeli o rewolucji. Ze względu na ciągle zaostrzające się normy emisji spalin (od 2014 Euro 6), producenci dążą do downsizingu. Skutkiem tego jest to, że jednostka TDI pracuje nie zbyt kulturalnie a jego osiągi nie są tak zadowalające, jakbyśmy tego chcieli. Wydawać by się mogło, że skoro otrzymujemy silnik o przeciętnych osiągach oraz nie zadowalającej kulturze pracy, to cena powinna być atrakcyjna. Nic bardziej mylnego, gdyż cena pojazdu z takim silnikiem jest znacznie większa od innych jednostek. Pozostaje nam mieć tylko nadzieję, że producenci zaczną dopracowywać swoje silniki jeszcze bardziej. Porównanie silnika D (1983 r.) z TDI (2009 r.). DRok produkcji 1983 TDI CR DPFRok produkcji 2009Kod JP CAYA CAYB CAYCŚrednica cylindra (mm) 76,5 79,5 79,5 79,5Skok tłoka (mm) 86,4 80,5 80,5 80,5Pojemność skokowa (cm3) 1588 1598 1598 1598Stopień sprężania 23:1 16,5:1 16,5:1 16,5:1Maks. moment obrotowy (Nm)przy obr./min 100/2500 195/1900 230/1750 250/1900Moc maksymalna (KM) D – 60 TD – 70 75 90 105Liczba cylindrów/zaworów 4/8 4/16 4/16 4/16Układ paliwowy Pompa EP/VE BOSCH PCR2/Continental PCR2/Continental PCR2/ContinentalNorma spalin - EURO V EURO V EURO VSilnik TDI
100, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 109,99 zł z dostawą. Produkt: Tłok sinika korbowód VW Skoda Seat Aud 1,6 tdi CAY. dostawa pon. 27 lis. dodaj do koszyka. Firma.
Audi a8 d3 tdi zaczął przerywać i zgasł Witam, mam pytanie na temat silnika tdi. Ostatnio przyszly mrozy i zaczął się problem. Najpierw zaczęła mrugac kontrolka świec przez jakiś czas po czym znikła (nie stracił mocy) działo się tak parę razy. Później zaświecił się check który świeci do teraz ale też nie tracił mocy ani nic nie odczułem... Samochody Początkujący 02 Sty 2022 19:57 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 135 Audi 80 tdi 1Z przerywa podczas jazdy Samochód Audi 80 tdi silnik 1Z 94r podczas jazdy przerywa zwlaszcza na wysokich obrotach po diagnozie vagiem jedyny błąd to 0541 czujnik G99-usterka sporadyczna, czy ten czujnik moze powodować takie objawy? Dodam, że kostki od pompy sprawdzone i wyczyszczone, podmieniony elektrozawór odcinający paliwo,... Samochody Elektryka i elektronika 29 Lis 2006 22:29 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3300 a8 d3 TDI - Przerywa szarpie na wolnych obrotach BVN TDI Witam Potrzebuję pomocy z moim Audi a8 d3 z silnikiem v8 TDI 326 KM. Problem jest bardzo poważny Auto ostatnio zaczęło szarpać na postoju i przy ruszaniu w okolicach 1000-1200 obr. Problem nasila się z każdym dniem. Komputer nie pokazuje żadnego błędu. Wtryskiwacze podmieniane - bez rezulatu... Po... Samochody Mechanika 03 Gru 2020 16:19 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2382 TDI BKD Przerywa i szarpie Witam, Pacjent jak w temacie TDI BKD 140koni, 120 tys przebiegu. Przy przyspieszaniu, zwłaszcza mocniejszym i zwłaszcza na rozgrzanym silniku przerywa tym bardziej im wyższy bieg. Problem pojawil sie jakies 15 tys km temu, wowczas poszedl na komputer i byl błąd przeładowania turbiny i brak... Samochody Mechanika 20 Gru 2009 21:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 33363 Błędy Volkswagen Passat B6 TDI - przerywał teraz nie chce odpalić Witam czy może mi ktoś zdiagnozować te błędy: ============1============== 472... code: 1270 ECU: 01. Jednostka sterująca silnika Status: Oczekiwana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy, Warunki testowe są spełnione, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci Volkswagen: Valve for... Samochody Początkujący 03 Paź 2021 18:48 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 345 Audi A6 97r TDI AFN przerywa pod obciążeniem Witam Silnik to AFN auto przerywa pod obciążeniem nic nie było robione, wyskakuje taki błąd: 00550 - Regulacja kąta początku wtrysku 17-00 - Różnica regulacji Zapłon jest idealny: Filtr paliwa wymieniony, przepływka wykluczona. Auto źle zapala jak jest zimne, przypominam... Samochody Mechanika 11 Mar 2011 13:23 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 3629 VW LT TDI - przerywa po myciu no kurcze wylałem już całe największe wd 40 na wszystkie złączki itp i dalej nie pomaga i silnik szarpie dławi się czy przerywa i zawsze przy dodawaniu gazu :/ Samochody Mechanika 13 Paź 2008 21:53 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3353 VW Polo 9N TDI silnik AMF. przerwy w pracy silnika. Proszę o pomoc osoby, które spotkały się z podobnym problemem. A mianowicie w Polo 9N z silnikiem AMF z rana po ujechaniu kilkuset metrów zaczyna przerywać silnik ( tak jakby zapłony wypadały). Chwilami mam odczucie że chodzi na 2 przejechaniu około 2-3 km problem ustępuje i silnik chodzi... Samochody Początkujący 21 Kwi 2018 14:45 Odpowiedzi: 42 Wyświetleń: 32985 Golf 5 TDI - przerywanie samochodu możliwe że dławi tb silnik spalinami a katalizator kiedy robiony wymieniamy może to wina czujnika spalania stukowego jak takowy się znajduje Czujnik spalania stukowego w tdi a to ciekawe. Jak wystąpi szarpanie zgaś auto i zajrzyj do filtra paliwa (zawleczka i wyciągasz czarny zaworek z... Samochody Początkujący 13 Sty 2021 14:20 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 456 Vw bora tdi silnik alh - Witam w dniu dzisiejszym samochód stracił moc Witam jak w temacie dzisiaj mój vw bora tdi stracił moc na wolnych obrotach pracuje pięknie jak dodaje gazu to zaczyna szarpać i przerywać tak do 2 tyś i dalej nie idzie przeskanowałem go kompem i wywalił mi kilka błędów widocznych poniżej na zdjęciu które kasuje i powracają spowrotem może ktoś z... Samochody Początkujący 18 Paź 2018 16:35 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 723 audi 80 b4 1,9 tdi - silnik przerywa podczas przyspieszania zaczęło się to od jakiegoś czasu, podczas przyspieszania albo przy jeździe na dosyć wysokich obrotach (na 5 biegu w okolicach 130-140 km/h) lub na niższych biegach, silnik zaczyna przerywać, dosłownie odnosi się wrażenie jakby zaczynało mu brakować paliwa. filtr paliwa jest wymieniony więc to na pewno... Samochody Elektryka i elektronika 26 Gru 2005 19:03 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 7785 Audi 80 B4 1,9 TDI 94 przerywanie silnika Powietrza już nie widać .Regeneracja pompy nie napawa optymizmem(koszty a i tak nie wiadomo czy to to)).Czy przy walniętej pompie działo by się to tak rzadko? Tym bardziej że auto ma dobrego kopa,nie kopci ,odpala rano idealnie i w ogóle jest OK.(oczywiście jak nie przerywa) Może coś z układem paliwa... Samochody Elektryka i elektronika 11 Lut 2007 21:45 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5147 Silnik przerywa - Alhambra TDI Witam, Bede wdzieczny za pomoc w takim problemie (Alhambra TDI BRT, 2008 rok) Podczas jazdy przerywa mi troche silnik i czuc delikatne szarpniecia. Podlaczylem VAGa i pokazal mi blad 01314 (Engine Control Module) w silniku, abs'ach i can. Czy jest jakis 'domowy' sposob by wszystko posprawdzac... Samochody Elektryka i elektronika 25 Kwi 2010 22:13 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2153 VW Touran TDI 2004 AVQ;silnik przerywa,gaśnie. Naprawione. Uszkodzona instalacja w peszlu do silnika i uszkodzony pedał gazu. Przewody od czujnika wałka przetarte z przewodem do świecy. pozdrawiam Samochody Elektryka i elektronika 22 Cze 2012 10:19 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 11106 VW Golf 3 tdi 90km 1z - silnik przerywa na wolnych obrotach Witam. Mam problem ze swoim golfem 3 tdi 90 km 1z 96r. Problem polega na nierównej pracy silnika (słychać jak by jeden cylinder raz pracował a raz nie). Problem powstaje wtedy kiedy rozgrzeje silnik i przekręcę każdy bieg do końca obrotomierza po czym zatrzymam się wrzucę bieg neutralny i w tym... Samochody Początkujący 16 Paź 2018 14:39 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 975 VW Polo 9n TDI BMS - silnik przerywa na wyższych obrotach przy przestawieniu rozrządu lub złego ustawienia rozrządu komputer nie pokazuje żadnych istotnych błędów auto jest słabsze kołysze silnikiem kopci lub jest nawet bez objawowo.... Zblokuj wał korbowy blokadą Ustaw Wałek Wałki Rozrządu w Pozycjach Wymaganych Załóż pasek Popuść napinacz Potem kluczem... Samochody Początkujący 17 Kwi 2021 13:56 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 1728 Leon TDI Zimny silnik się trzęsie i krztusi Witam , mam pewien problem z moim samochodem już od pewnego czasu, i żaden mechanik nie umie go znaleźć bo to jest taki jeden z rzadkich objawów który przeszkadza ......... Auto Seat Leon TDI 81kw 110KM ASV Od pewnego czasu zobaczyłem że po odpaleniu i gwałtownym (mocnym) przyspieszaniu silnik przerywa... Samochody Mechanika 25 Sie 2014 13:03 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3189 Audi A4 Typ silnika AFN Drastyczny spadek mocy Witam serdecznie. Od kilku dni walczę z moim samochodem. Problem jest następujący: 1 Auta zapala normalne. 2 podczas przyspieszania samochód przyspiesza płynie na 2 piegu lecz gdy wsadzę 3,4,5 zaczyna się horror. Problem objawia się tym że przerywa (szarpie) a w momwncie szarpania z wydechu wydostaje... Samochody Elektryka i elektronika 07 Lip 2006 11:00 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 11883 Audi A3 8P0 TDI BKC sam gaśnie. Migająca kontrolka świec żarowych. Witam. Jestem posiadaczem A3 8P0. Silnik TDI 105 KM - BKC. Podczas jazdy nagle auto zaczęło mi szarpać, gasnąć i odpalać samo gdy nie wcisnąłem sprzęgła. Gdy auto gasło zapalała się kontrolka świec żarowych a dokładniej migała. Zatrzymałem się i gdy stałem na luzie, to auto się przydusiło i zgasło... Samochody Początkujący 23 Sie 2013 23:17 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 13581 VW Golf III TDI Wielki problem Witam Posiadam jak w tytule aukcji autko VW Golf 3 TDI i przez ostatni tydzien spędza mi ono sen z powiek, spróbuje opisac problem w sposób jak najbardziej mi znany. Wszystko zaczęło się od feralnej żarówki a skończyło na ... Na początku chciałem zaznaczyć że autko było w pełni sprawne i chodziło... Samochody Elektryka i elektronika 14 Lut 2005 14:37 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 6130 Vw Passat B4 Tdi 110km - Nierówna praca na biegu jałowym (silnik kuleje) Witam problem dotyczy Passata B4 z 1995r. 1,9 TDI 110km chodzi głownie o nierówną pracę silnika (przerywa, kuleje) pomimo, że wymienione zostało praktycznie wszystko tzn: sprawdzone ciśnienie sprężania 30bar na każdym cylindrze, wyczyszczony układ paliwowy, nowy filtr paliwa oraz zaworek, wymieniona... Samochody Mechanika 30 Gru 2013 00:13 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5787 Audi a3 - nierówna praca silnika Witam. Mam problem z moim samochodem marki audi a3 tdi 110km a mianowicie czasami delikatnie faluja obroty na postoju. Dzieje sie to np wtedy gdy dojeżdżam do swiatęł i przez chwile jest włąśnie takie przerywanie ale potem jest juz, ok . Jest tez tak samo gdy na postoju dam delikatnie gazu to również... Samochody Mechanika 14 Lut 2016 19:18 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1536 Opel Monterey 3,0 TDi - trudności z uruchomieniem silnika Dzięki za post. Na pewno jest lepiej. Pojawił się jednak nowy problem, mianowicie przy odpaleniu i wrzuceniu biegu mruga kontrolka komputera, i silnik przerywa, aż do momentu kiedy się zagrzeje do odpowiedniej temperatury i wtedy jest ok.. Może macie na to jakiś pomysł??? Samochody Mechanika 20 Sty 2011 19:11 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2485 Vw Lupo 3L TDI ,wymiana skrzyni DSK na manualną, brak mocy sprzęgło, wysprzeglik i wybierak to już prawie cała skrzynia :) no co ty bez przesady, moze byc zła rególacja cięgna wybieraka, pozamieniane kable na wybieraku, luzy na potencjometrze, bądź jeszcze inne dane które trzeba sprawdzić Dodano po 12 a co do błędu wtrysków, to zapewne... Samochody Elektryka i elektronika 23 Lis 2019 17:18 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 11865 Volkswagen Bora TDI- słabe ogrzewanie. Ja bym nie wiązał braku ogrzewania z problemami jakie masz z silnikiem (przerywanie). Jeśli chodzi o ogrzewanie to być może nagrzewnica jest lekko przypchana jakimiś osadami i dlatego nie daje ciepła. Można spróbować kupić udrażniacz do nagrzewnic i spróbować przeczyścić może to coś da. A tak w odniesieniu... Samochody Mechanika 13 Lut 2012 10:28 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 7817 Volkswagen bora 1,9 tdi Problem z esp na zimnym silniku Witam. Posiadam volkswagena bore 1,9tdi z 2001r. i mam z nią pewien problem mianowicie: kiedy odpalę auto i próbuje jechać nim silnik zagrzeje się do 90 stopni na wskaźniku to silnik zaczyna przerywać, przerywa raz mocniej raz słabiej jak mu się podoba. Bywają dni że na zimnym silniku kiedy nie osiagnie... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lip 2011 16:14 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5709 Audi A3 TDI - A3 TDI ASZ Szarpie na zimny silniku przy przyspieszaniu. Oto mój problem : Parę dni temu zauważyłem ,że na zimnym silniku auto przerywa tzn. : Przyspieszam i w okolicy 1400-1700 rpm trochę mi poszarpie i powyżej tego już jest wskazówka z temp. "ruszy" się na skali to już jest wszystko prawidłowo utrzymałem go na obrotach... Samochody Początkujący 15 Lip 2014 07:57 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 7191 Honda Accor TDI nierówna praca silnika - falujące obroty Witam Wszystkich! SILNIK (niestety) Od Rovera ---> TDI 105 Km. Gdy silnik nabierze temperatury to raz na jakiś czas przerywają mu obroty (szarpie przy dodawaniu gazu), na biegu jałowym falują o 0 do 1000 obroty. Gdy jedzie się normalnie i ciepły silnik wyłączę na np. minutę bądź 5 od razu obroty... Samochody Początkujący 09 Gru 2011 07:42 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3846 vw Caravelle t4 tdi przerywa Tak jak w może być przyczyna przerywania pracy silnika w w/w aucie podczas jazdy i na biegu się tak w różnych odstępach czasu bez względu na prędkość przerwania pracy silnika podczas jazdy muszę zmniejszyć prędkość jazdy do 110 km/h by silnik wrócił do normalnej... Samochody Elektryka i elektronika 20 Lut 2009 20:31 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4691 Fiat Ducato 2,5 TDI Cat, 1996 r. - Po rozgrzaniu zaczyna przerywać Fiat Ducato TDI Cat, 1996 r. prod, 116 koni. Koledzy bardzo proszę o pomoc, bo już nie mam pomysłu, co może być przyczyną. Zimny odpala bez problemów nawet przy - 20 st. natomiast jak tylko osiągnie maksymalną temperaturę płynu chłodzącego zaczyna przerywać, takie bardzo krótkie, pojedyncze przerwy... Samochody Początkujący 27 Gru 2017 13:22 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 843 VW Passat 3c B6 TDI BMP - Przerywa podczas jazdy. Mam problem z moim paskiem b6. Przerywa czasem, kiedyś rzadko a teraz już dość często. Zupełnie jakbym hamował silnikiem przez zdjęcie nogi z pedału gazu. Sprawdzałem za każdym razem i żadnych błędów nie ma w silniku, ABS ESP itd. Wyczytałem na forum że tak się dzieje jak szwankuje czujnik stopu, rzeczywiście... Samochody Elektryka i elektronika 11 Maj 2014 06:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 15219 LT 28 TDI - powyżej 2000 obrotów przerywa podczas jazdy Silnik TDI 95 km odpala od strzała chodzi ruwniutko podczas jazdy jak przyspieszam to przerywa i Odrazu traci moc filtr paliwa wymieniałem 6 miesięcy temu przeglądałem tylko węże wszystkie ale jest ok i dlatego pytam może ktoś coś podpowie Samochody Początkujący 25 Lut 2022 14:40 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 120 Audi A4 B5 TDI AFN - slabo przyspiesza, przerywa na wolnych obrotach. Witam mam problem z Audi a4 b5 tdi afn, kiedys podczas jazdy szarplo silnikiem i wyskoczyl blad skoku iglicy, po skasowaniu pojawil sie jeszcze kilka razy jednak po drugim czy trzecim skasowaniu juz sie nie pojawial lecz auto stracilo troche na mocy nie przyspiesza tak jak wczesniej a do tego jak... Samochody Mechanika 20 Mar 2022 11:45 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 108 Ford Galaxy TDI 2001 rok nie działa tylna wycieraczka No to przynajmniej teraz widać wkład własny! Bo po pierwszym poście, sam przyznasz, wyglądało inaczej... Skoro już się dokopałeś do tego silnika, bo na to wygląda, to prosta sprawa - pomiary napięć. Na pewno idzie tam zasilanie z wyłącznika, zasilanie stałe (do powrotu silnika do pozycji wyjściowej)... Samochody Początkujący 18 Wrz 2009 17:54 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4728 Audi B4 1,9 TDI Przerywanie na średnich obrotach. Witam wszystkich. Posiadam AUDI 80 B4 1,9TDI typ silnika 1Z i od pewnego czasu mam z nim taki problem, na średnich obrotach nierówno chodzi (przerywa) na nich najbardziej widać, na wyższych nie czuć tak jak podczas jazdy poza miastem. Im chłodniejszy silnik tym bardziej przerywa, najbardziej w zimę.... Samochody Elektryka i elektronika 07 Gru 2008 23:35 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 9922 audi a4 b6 tdi z 2001r odpalanie i akumulator Może niezbyt dobrze dobrany przykład, ale mieliśmy tak w Polonezie, trafiło się w trasie - jechał, zgasiło się go, potem nie chciał nawet zakręcić. Dopiero po jakiś 5-ciu minutach zapalał, jakby z aku było wszytko w porządku. Winę zrzuciliśmy na wysoką temperaturę silnika - że niby komputer blokował... Samochody Początkujący 02 Lut 2012 17:35 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 3769 Re: Audi a6 c5 tdi 2003 - Audi a6 c5 tdi 2003 Jak zakodowac IMMO potem adaptacja kluczyka i auto odpala zero błędów ale jak wyjmę kluczyk to jest taka od początku to samo bo nie chciało Save-a zrobić dodam że na starych zegarach wszystko ok IMMO ON i zegary VDO 12 1. Sprawdz lub pokaz zrzuty ze sterownika silnika i sterownik licznika czy nr vin sie zgadzaja... Samochody Początkujący 30 Cze 2016 19:45 Odpowiedzi: 66 Wyświetleń: 16869 TDI CBAB - Czkawka od 2500rpm.. Wymieniłem już wszystko. Witam, kupiłem samochód z uszkodzonym ukł. paliwowym(opiłki pompy).. Ogólnie łapał błąd słabego ciśnienia na szynie, ciężko palił. Po wymianie wszystkiego w ukł. paliwowym od zbiornika, pompka w baku, przewody, pompka wstępna, pompa wysokiego ciśnienia, szyna z regulatorem i czujnikiem po wtryskiwacze.... Samochody Mechanika 08 Mar 2022 09:38 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 414 VW caddy 1,9 tdi -przerywa i gaśnie Witam , Jestem nowy na forum wiec chcialem sie przywitac. Otóz mam taki problem z moim caddy 2005 rok na pompowtryskach, gdy jest zimno na zewnatrz wszystko jest ok, a gdy jest na dworze cieplej na niskich obrotach co chwile gaśnie i zapalaja sie kontrolki, a na wyzszych obrotach przerywa, predzej bylo... Samochody Mechanika 22 Wrz 2009 20:48 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2322 VW Sharan 1,9 TDI 90KM 1996r dławi, kaszle, przerywa !!! Mam VW Sharan 1,9 TDI 90KM 1996r. Zaczynając od tego że jak jest zimno to ciężko odpala. Teraz jest dodatnia temperatura wię już troche lepiej. Podczas jazdy silnik się dławi na ok. 0,5sec. i zaraz po takim zadławieniu na chwile skoczy obrót do 1000. Jak jest zimny to zdarza się to co 30sec. a jak gorący... Samochody Mechanika 20 Sty 2011 19:39 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 7297 audi80 b4 tdi 66 kw przerywa,szarpie Pokusiłbym się jeszcze o zdjęcie pokrywy zaworów i obejrzenie jak wyglądają hydroregulatory oraz same krzywki wałka rozrządu. Miałem kiedyś podobny przypadek w aucie firmowym gdzie (po pół milionie przelotu) silnik ALH zesłabł i zaczął przykapcać na biało-niebiesko. Okazało się że 2 hydroregulatory pękły... Samochody Początkujący 20 Kwi 2019 07:30 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 735 Drgania silnika Sharan 2003 1,9 TDI 115KM Strata mocy, drgania silnika i całej budy Witam. Jestem posiadaczem Sharana 2003 rok, 1,9 TDI 115km. Przy włączeniu zapłonu pojawia mi się info o awarii hamulców(są sprawdzone i są ok), po przejechaniu kilku kilometrów zaczyna mi przerywać silnik, po czym zaczyna szarpać jakby nie chodził na wszystkie... Samochody Początkujący 28 Lut 2011 22:03 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4173 Sharan TDI 130KM - Drgania karoserii + szarpanie silnikiem Jakiś czas temu założyłem na forum temat dotyczący drgań karoserii na zimnym silniku. Postanowiłem go usunąć i założyć nowy w celu uporządkowania informacji o tym problemie. Mianowicie sytuacja przedstawia się następująco. Samochód po np nocnym postoju pod chmurką podczas uruchamiania puszcza siwego... Samochody Mechanika 21 Gru 2012 20:25 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6591 Audi A6 C5 (ake) - Szarpie na ciepłym silniku Tdi A6 C5 Nie, szarpanie jest niezależne od prędkości... nieważne ile jadę, to zawsze jak mocniej wduszę, to nie jest też zależne od obrotów silnika, może się to stać przy 100o obrotów, jak i 3000 jak mocniej wduszę pedał gazu. Szarpanie jest mniej więcej podobne, czym mocniej wduszę gaz, czy... Samochody Mechanika 15 Mar 2014 16:52 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 8817 Vw Golf V TDI 105KM. BXE 2007r. Witam posiadam VW Golf V tdi 105km silnik bXe 2007r. Od pewnego czasu mam pewne dziwne objawy mianowicie po przejechaniu około 15-20km zaczyna przerywać silnik na wyższych obrotach a w szczególności przy dodawaniu gazu, następnie po jeszcze paru kilometrach zaświecą się kontrolki ASR,... Samochody Początkujący 08 Cze 2015 19:06 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 6525 VW TDi CBAB opis bloków pomiarowych silnika. Diagnostyka Common Rail, silniki Diesla Grupy zmierzonych bloków wartości. Oto dane grup w silniku CBAB: Grupa 1: 1) Prędkość obrotowa silnika, 760-940 obr / min; 2) Ilość wtryskiwanego paliwa, 3-9 mg \ stroke; 3) Wysokie ciśnienie paliwa, wartość rzeczywista, 170-350 barów; 4) Temperatura... Samochody Instrukcje Obsługi 11 Lip 2018 22:02 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 23439 TDI dziwne zachowanie przy kontroli wtrysku. Galaxy 110PS. Czasami podpinam vaga i sprawdzam sobie kąt wtrysku. Kiedyś go ustawiłem w zakresie 50-54 i tak zawsze miałem. Dziś postanowiłem znów go skontrolować, włączyłem VAGa i TDItiming i obserwuję... Na początku przez jakieś 30sekund wszystko było OK, po chwili szarpnęło mocno silnikiem,... Samochody Mechanika 08 Cze 2010 13:37 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1842 Volvo 850/Audi TDI nierówne praca po rozgrzaniu Witam!Podepnę sie pod temat. Mam volvo 850 2,5 TDI. objaw jest taki ze po pracy 10 minut gaśnie silnik. na ułamek sekundy puści główny przekaźnik silnika. Można go jednak zapalić kilka razy ale gaśnie już po chwili. W końcu przekaźnik silnika zaczyna brzęczeć i już nie daje sie go odpalić. Jednak gdy... Samochody Mechanika 28 Paź 2010 20:17 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 5046 Audi A3 98r. TDI - kłopoty z rozruchem silnika W moim passacie '99 AFN takie kody miałem przy spadku napięcia spowodowanym wyładowaną baterią i nie miały związku z faktyczną usterką. Natomiast anomalia pracy miałem spowodowane za dużą dawką (ok 1mg), postukanie młotkiem w nastawnik i zrobienie dawki rzędu 5mg naprawiło rzucanie nagrzanym silnikiem... Samochody Początkujący 03 Sie 2016 12:26 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 594 Audi A3 8P TDI CR CFFB - Stukanie klepanie silnika (wtryski) U mnie w A3 TDI CFFB auto przy niższych temperaturach (np. 10st C lub mniej) przed rozgrzaniem silnika przyspieszało skokowo zmieniając prędkość i z odgłosami spalania stukowego, po rozgrzaniu skokowe przyspieszanie mijało ale odgłosy nie. Problem się pogłębiał aż zaczęło przerywać nawet na rozgrzanym.... Samochody Mechanika 15 Paź 2021 19:46 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 19899 Audi B4 1,9 TDI Przerywanie na średnich obrotach. Przerywanie, czy dławienie się silnika TDI, to w 90% wina czujnika położenia wzniosu iglicy. Samochody Elektryka i elektronika 05 Lut 2009 12:42 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 9443 Passat B5 TDI przerywa po gwałtownym wciśnięciu gazu Witam. Mam passata B5 TDI z silnikiem AHH 90PS. Od jakiegoś czasu przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu auto przerywa (nie zawsze). Na początku przerwał raz a potem wszystko było ok. W tej chwili zdarza mu się przerwać i "zawiesić", tzn.: obroty ustalają sie na 1100rpm i brak reakcji na pedał gazu.... Samochody Elektryka i elektronika 13 Sty 2021 14:24 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 9809 Ciezko pali jak silik cieply 90km Tdi ALH golf IV chodzi o to, że silniki ALH fabrycznie miały ustawione zbyt male dawki startowe do uruchamiania ciepłego silnika z uwagi na ochronę dwumasowego koła zamachowego; problem nie występuje przy sprawnym akumulatorze i rozruszniku ale wystarczy kilka lat eksploatacji jak w miarę upływu czasu akumulator straci... Samochody Mechanika 27 Gru 2008 16:38 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 19899 Spadek mocy, przerywanie w A6 2001 Tdi Zaciera się przestawiacz konta wrrysku najprawdopodobnie .Dodaj na luzie powoli gazu tak do okło 1600-2200 obrotów jak silnik bedzie wpadał w wibracje to umiera pompa pozdrawiam Samochody Mechanika 24 Mar 2010 21:15 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2449 Wsad VW AFN TDI przerywanie przy ruszaniu i podczas jazdy Kto robił modyfikację, bo nie widze przyszłości dla tego silnika na seryjnych gratach. Chociaż ogrnicznik z turbo nie jest ruszony. Dwumas chyba cierpi przy takim dolaniu paliwa przy niskich obrotach. Poza tym napisz jaką masz dawke paliwa przy obr jałowych. Czy miałeś czyszczony już nastawnik?? Spróbuj... Samochody Elektryka i elektronika 27 Paź 2009 16:14 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 3626 Alhambra TDI - przekaznik napiecia zasilania Witam, Podczas jazdy silnik delikatnie przerywa - czuc deliatne szarpniecia. Po podlaczeniu vaga pokazalo blad czujnika paliwa i przekaznika napiecia zasilania (J317). Czujnik paliwa wymieniony, a auto nadal przerywa. Czy ktos wie gdzie moge znalezc ten przekaznik J317 i czy on moze powodowac... Samochody Elektryka i elektronika 06 Lip 2010 09:34 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1446 Golf 3 TDI 90km, 94 rok strasznie przerywa Witam, na początku mówię, że opcji "szukaj" używałem już 12 dni i 4 nieprzespane noce. Otóż w moim golfie silnik strasznie przerywa przy przyspieszaniu. Jak się delikatnie przyspiesza to jest ok, ale jak mu trochę depnę to wtedy przerywa. Trwa to już ok 2,5 tygodnia, jeżdżę po mechanikach ale żaden nie... Samochody Początkujący 22 Cze 2012 22:20 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2575 audi a4b5 TDi 1998 - przerywa muli sie silnik TDI 110koni AFN. Błedów brak Samochody Początkujący 15 Wrz 2012 22:40 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1545 Audi a6 c4 2,5 tdi - Gaśnie spadają obroty przerywa Zobacz czy sterownik silnika nie pływa w wodzie. Samochody Elektryka i elektronika 11 Lut 2013 21:30 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 4266 Audi A4 TDI AVB (ESP BŁĄD POMPOWTRYSKIWACZA) Witam mam dziwną sytuacje z samochodem. Zapala mi się kontrolka ESP podczas jazdy....(W tedy auto nie ma mocy) Po podłączeniu testera wyskoczyły mi w silniku dwa błędy związane z pompo wryskiwaczami. 17675 pompa-jet: cylindra3 (N242)przekroczony zakres regulacji:P1267-Tryb przerywany. 17678 pompa-... Samochody Początkujący 14 Mar 2018 23:10 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 6078 Passat TDI DSG 170 km BMR - przerywa, kopci, trzęsie Witam wszystkich, posiadam samochód jak w temacie. Problem polega na tym, że zostało wymienione koło dwumasowe, ostatnio pompa paliwa vacum (to miały być przyczyny dolegliwości), olej filtry itd. Samochód ciężko odpala rano, rozrusznik kręci, po odpaleniu i potrzymaniu go na biegu jałowym P, zaczyna... Samochody Początkujący 30 Gru 2014 22:21 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2364 Golf 3 tdi - Brak mocy do 2000, ciężko pali. Witam. Golf z silnikiem 1Z, 320k na blacie. Od kupna 40k temu nie lubił mrozów. Odpalenie go po nocy na mrozie było bardzo ciężkie. Nie chciał zapalić, a jak chwycił to bardzo przerywał, kopcił i nie miał mocy. Wystarczyło chwilę postać i dałlo się już normalnie jechać. Teraz na mrozie nie zostawiamy... Samochody Mechanika 02 Kwi 2016 21:17 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3099 WVW Passat B5 TDI ATJ - Przerywanie ATJ 115Km na biegu jałowym no to kolejną rzeczą którą należałoby wykonać, aby się dowiedzieć czy usterka nie leży po stronie zasilania paliwem pompowtryskiwaczy jest pomiar paliwa... pomiar ten wykonuje się na pompie umieszczonej z tyłu głowicy silnika... tzw. "tandem pompa" ciśnienie to jest potrzebne do zasilania paliwem... Samochody Początkujący 25 Paź 2017 11:34 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 1641 Passat B5 TDI 101 KM 2002 - Autko przerywa jak gwałtownie przyspieszam Zasilanie paliwa przewody sprawdzone ?? Filtr wymieniony i na jaki ?? Jakieś błędy w sterowniku silnika sa ?? Inne Silniki Spalinowe 16 Lip 2018 09:54 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1485 VW Caddy 2007 tdi - silnik się dusi przy pracy wycieraczek Mam nietypowy problem, którego nie znalazłam na żadnym forum. Nie wiem jak to możliwe i z czego to wynika, ale kiedy włączam wycieraczki to silnik się dławi/zacina, chyba, że spuszczę nogę z gazu to wtedy jest Ok. Ale wtedy możliwe jest działanie wycieraczek tylko w trybie przerywanym. Kiedy włączam... Samochody Początkujący 10 Lut 2022 08:34 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 153 Audi A3 - przerywa podswietlenie, obrotomierz i inne (film) Auto: Audi Model: A3 Rok produkcji: 2002 Silnik: 1,9 TDI Usterka: Zaraz po uruchomieniu silnika nie działają wszystkie wskaźniki tj. obrotomierz, prędkościomierz, wskaźnik paliwa, wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej; nie podświetla się wyświetlacz klimatyzacji, licznika przebiegu oraz... Samochody Elektryka i elektronika 03 Kwi 2013 22:04 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6830 Audi TDI elektroniczna czy mechaniczna awaria pompy VP44 Witam, Mam też problem z pompą (chyba z pompą) tylko w Volvo 850 tdi 140 KM. Tam jest silnik własnie od A6. Od jakiegoś czasu zaczął mi dziwnie drgać silnik, przy hamowaniu np. przed skrzyzowaniem, Raz mi zgasł, i wtedy pokazał i błąd dawki paliwa. A teraz,co jakiś czas mi przerywa, ale nie gaśnie,... Samochody Mechanika 13 Paź 2009 18:42 Odpowiedzi: 63 Wyświetleń: 127171 audi b4 silnik tdi 1Z 94r silnik szarpie Witam!!! w audi b4 po wrzuceniu 2 biegu i puszczeniu sprzęgła auto powinno sie "toczyć". ten natomiast szarpie przerywa.... sterownik silnika "nie widzi" prędkości pojazdu, zegray działają... Czy brak sygnału prędkości na ecu może powodować taki problem?? Dodano po 1 zapomniałem dodać że... Samochody Elektryka i elektronika 16 Maj 2010 19:26 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3614 Passat B5 Tdi BGW - Auto nie odpala Witam Mam problem z Passatem z 2004 r. Zgasł i nie odpala, wczoraj udało go się odpalić, ale po zgaszeniu znowu nie pali. Kody usterek jakie odczytałem : 01 - Elektronika silnika - P0672 świeca żarowa cyl2 01 - Elektronika silnika - P3101 silnik kolektora ssącego -V157- przerwa/zwarcie... Samochody Elektryka i elektronika 28 Lut 2013 12:07 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2250 2,5 TDI (174 KM) VW - Po przejechaniu około 15 km silnikowi "brakuje" Witam WV T5 Multiwan 2005r Problem wygląda następująco: Po odpaleniu i przejechaniu na wysokich obrotach około 15 - 20 km silnik zaczyna przerywać i tracić moc, po czym po czym gaśnie. Postój kręcenie rozrusznikiem i po kilku próbach odpala. Jeśli po odpaleniu znów przejedziemy ( ale to już będzie... Samochody Mechanika 26 Gru 2013 21:43 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1908 Skoda Octavia TDI - błąd czujnika położenia wału i nastawnika dawki N146 Witam Octavia 1998 rok 1,9 TDI GLX 66kW, kod silnika AGR Autko zaczęło gasnąć i przerywać. Problem z odpaleniem i wejściem na obroty, ale dawał się jeszcze odpalić i jechać na krótkich trasach. Wyświetla błąd Crankshaft sensor - czujnik położenia wału i pali się kontrolka świec żarowych. Po wymianie... Samochody Początkujący 08 Lis 2015 19:54 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 10539 VW Passat B7 1,6 TDI szarpie/przerywa na zimnym Witam Mam problem z passatem B7 1,6 TDI , przebieg 230 tys silnik szarpie/ przerywa na zimnym od razu po odpaleniu szczególnie gdy temp spada poniżej 5st C . Tak dzieje się zarówno na biegu jałowym jak i podczas jazdy przez pierwsze 5km. Jak silnik się zagrzeje jak ręką odjął... Jeden mechanik obstawia... Samochody Elektryka i elektronika 05 Gru 2021 20:57 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 699 Golf AVS 110km szarpie przerywa od 1500obr To nie dioda tylko zaworek jednokierunkowy (czarnobiały) nr 5 na poniższym foto : , kolorem białym musi być zwrócony do N75 czyli elektrozaworu z białą główką, masz silnik ASV czyli turbo ze zmienną geometrią a nie z zaworem wastegate, to co nazywasz wastegate to jest właśnie gruszka ze sztangą... Samochody Mechanika 07 Wrz 2009 16:19 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 16319 Golf IV 1,9 TDI 101 KM , nierówna praca silnika w pewnych granicach. Witam , posiadam Golfa IV 101 KM 2001r, oznaczenie silnika AXR. Mój problem polega na tym, że samochód podczas normalnej jazdy w graniach 1200-2000 obr jadąć jednostajnym tempem , czasami szarpie. Jest czas kiedy jade i bedzie dobrze a jest czas ze na obrotach np, 1500 potrafi szarpnąć ( uczucie jakby... Samochody Mechanika 11 Maj 2012 15:39 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 8798 VW PASSAT B6 TDI BMP - Dziwne zachowanie pompowtrysków. Wymieniłem dwumas i sprzęgło i niestety żadnej reakcji. Wtryski dalej zachowują się tak samo, raz jest spoko raz nie. Raz na postuje pracuje idealnie, nie ma najmniejszego drgania (spalanie raz zaczyna rzucać silnikiem (spalanie 1l/h). Mam wrażenie, że w ogóle auto straciło trochę mocy. Zastanawiam... Samochody Mechanika 13 Cze 2021 23:04 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 6135 Golf IV TDI źle pali na zimnym silniku kapsel85-------zaworek zwrotni nic ci nie da, przerabiałem ten temat, rozrusznik też wyciągałem. Brak mi czasu i chęci by to załatwić. Na czujniku od temperatury cieczy jak masz nowszą kostkę to pod nr 1 masz prądowy, a pod 3 masę. przecięcie jednego kabelka spowoduje efekt zdjętej kostki z czujnika,... Samochody Mechanika 18 Sty 2016 14:32 Odpowiedzi: 118 Wyświetleń: 190036 Audi A3 TDi 130 km 2001 słabo pali na zimnym silniku Witam od jakiegoś czasu borykam się z problemem w mojej Audi, nie chce palić na zimnym silniku, postoi całą noc rano wsiadam zakręci rozrusznikiem, odpala dosłownie na sekundę lub dwie i gaśnie, potem z 4 podejścia kręcę po 5-10 sekund i wkońcu zaczyna łapać na początku jeszcze przerywa i jak załąpie... Samochody Początkujący 11 Gru 2017 20:53 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 4092 SEAT ALTEA XL TDI BLS105KM - Szarpniecia tylko na cieplym silniku Zdejmij pokrywę zaworów i sprawdź wtyczki na pompowtryskach, bardzo często tam nie łączy. Najczęściej się to objawia drobnym przerywaniem i drganiem silnika, aż z czasem przestaje pracować na któryś cylinder. Samochody Mechanika 05 Sty 2013 22:25 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 5712 VW Passat b5 Tdi 110km - nie przyśpiesza jak trzeba zakladam ze rozrzad zlozony fachowo i ze silnik pracuje rowno takze pod obciazeniem nie musisz sprawdzic prace turbiny czy przy wzroscie obrotow silnika weze puchna .jak turbo cokolwiek bije idziemy do jego sterowania czyli n75(zawor regulacji kierownicy turba)wszystkie podcisnienia... Samochody Mechanika 22 Sty 2015 00:53 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2820 Passat B5 TDI 115KM - Drżenie nadwozia i dziwne stukanie w okolicach skrzyni -hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonu -drgania wydobywające się z okolic silnika podczas pracy na biegu jałowym, również przenoszone na karoserię - nierówna, przerywana praca silnika - wszelkiego rodzaju hałasy i stuki wydobywające się... Samochody Mechanika 03 Lut 2015 01:57 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3183 Volkswagen Passat B6 tdi bls - w silniku słychać klekotanie No i rozwiazalem problem ze swoim passatem byl u dwuch elektrykow bo pierwszy powiedzial ze nie wie co jest i wzial tylko 40 zl za podlaczenie do komputera i skosowanie bledow ale fakt ze samochod stal u niego 3 dni. Drogi elektryk stwiedzial ze to DPF i usunal go za ta operacje zaplacilem 800zl no i... Samochody Początkujący 01 Kwi 2015 20:37 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 5022 Audi a4 tdi b5 - montaż grzałki w układzie chłodzenia włożę karton w chłodnie Jak masz sprawny termostat, nic to nie da, a można łatwo przegrzać silnik. Podsumowując: Potrzebujesz coś takiego Następnie okablowanie, zabezpieczenie oraz sterowanie, nie ciągłe, przerywane, dwie sekundy grzania 5 sekund przerwy, i automat który wyłączy... Samochody Początkujący 08 Lis 2015 19:31 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 4533 Audi A3 1,9 TDi Ciężko odpala na ciepłym silniku? zgodnie z wersją serwisu dosyć znanego w mojej okolicy i z wypowiedziami na ten temat na róznych forach ,pompa wraz z pompowtryskami nie mają juz takich wartosci jak na nowym silniku,tym bardziej u mnie gdzie przebieg auta to 300 tyś km i dlatego parametr dawki wtryskowej jest niski,wszelkie podnoszenie... Samochody Początkujący 03 Lis 2018 10:06 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 94437 Seat Altea TDI 105KM - Silnik gaśnie podczas jazdy. Witam. Silnik w moim seacie gaśnie podczas jazdy w taki sposób jakbym go zgasił z kluczyka, nie dławi się nie przerywa po prostu gaśnie. Po zatrzymaniu wszystkie elektryczne urządzenia działają. Światła, radio itp. Natomiast rozrusznik nie kręci. Po przekręceniu kluczyka zero reakcji. Po paru minutach... Samochody Początkujący 27 Mar 2021 11:32 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2730 Audi A4 Avant 110km afn przerywa przy ok. 1800rpm Witam posiadam Audi a4 TDI 163KM 2004r. Mam problem ponieważ auto niema mocy jak by nie chodziła turbina na niskich obrotach przy 30km/h multitronic ma wrzucony 4 bieg, praca silnika na biegu jałowym jest straszna silnik chodzi głośno a tłumiki buczą jak w aucie na zawody wrx. sprawdzałem rozrząd... Samochody Mechanika 12 Mar 2012 17:06 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 13136 Audi A4 B5 AHL - Po rozgrzaniu silnika szarpie, przerywa, strzela z wydechu Po prostu sprawdzałem czy iskrzą :/ Audi A4 B7 TDI BLB 140 KM czyli polecasz wymienić wszystkie ?? Samochody Początkujący 13 Paź 2012 16:10 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 31425 Golf IV - Climatronic, dmuchawa nie działa, faluje, przerywa Witam, Borykam się od dłuższego czasu z problemem wariujących obrotów wewnętrznej dmuchawy pojazdu. Jest to Golf 4 TDI wyposażony w Climatronic. Samodiagnostyka climatronika daje efekt w postaci błędu 4F9. Wg opisów znalezionych w internecie zinterpretowałem ten błąd jako problem z dmuchawą. Została... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 06 Sty 2014 16:35 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 14532 vw passat b5fl - Przerywana praca silnika Witam!Mam passata dłuższego czasu moje auto zaczęło delikatnie szarpać a czasie to tak ze na krótką chwile się lekko zadławi następnie ciągnie samo też jest na wolnych obrotach lekkie zadławienie i chodzi że to tdi może być tego przyczyna?Pozdr. Samochody Początkujący 13 Lis 2015 18:24 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1485 Golf MK3 - Przerywa, Brak Mocy Witam. Mam nastepujacy problem w golfie j/w. Mianowicie samochod ma pare problemow. Objawia sie po pierwsze tym ze po odpaleniu co jakis czas silnik delikatnie sobie podnosi obroty tak chocby sie bronil od zgasniecia. Oczywiscie nie dotykam gazu ani nie wlaczam nic co pobiera prad. Drugi problem... Samochody Początkujący 29 Kwi 2015 18:27 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 942 Seat Toledo Tdi - szarpanie silnika Nie zdążyłem kupić żadnego preparatu bo niestety wczoraj auto padło. Ale objawy są takie jakby nie dostawał paliwa. Przerywa, szarpie gaśnie ale jak wkręce go powyżej 3 tys. i nie spuszczam nogi z gazu to jest OK. Gdy spuszczę nogę z gazu i ponownie wcisnę to auto wogóle przez kilka sekund nie chce iść... Samochody Elektryka i elektronika 15 Lis 2005 23:07 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 15728 Golf IV TDI 90KM ALH problem z dopływem paliwa Jutro posprawdzam te napięcia natomiast dziś wyjołem tego smoka z baku, rozebrałem na części i wszstko troche brudu ale spodziwałem się wiecej,nie znalazłem też nic zamarzniętego. Dmuchałem w oba wloty i na jednym oznaczonym jako V dało sie dmuchać w obie strony a drugim tylko w jedną,... Samochody Mechanika 26 Mar 2011 13:08 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 15795 Fabia tdi AXR z 2006 r. problemy z zapaleniem na mrozie Sprawdź zatem jaką ma rozpiskę pinów ten 469, tu masz wzór nóżek przekaźnika zasilania zestyku 30 (109) : jeśli ten 469 ma takie piny jak wyżej to jego musisz zregenerować a jeśli nie to szukaj w komorze silnika (jeśli tam masz jeszcze przekaźniki) - niestety nie dysponuję Autodatą by to sprawdzić... Samochody Elektryka i elektronika 11 Kwi 2010 08:57 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 12673 Drgania silnika Touran 2004 TDI AZV Witam po dłuższej przerwie. Diagnozowanie sterownika za pomocą VAG-COM'a było kłopotliwe, gdyż interfejs nieustannie przerywał komunikację ze sterownikiem. Zakupiłem VAG 908 ze wsparciem dla magistrali CAN. Zrobiłem logi z kanałów Meas. Settings 001 003 013 018 i 023, będę wdzięczny za interpretację... Samochody Mechanika 22 Lip 2010 11:02 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6419 Golf IV TDI 1998 silnik ALH - brak mocy trzeba było wykonać komplet logów Ale nic straconego Wykonaj logi statyczne i dynamiczne przed i po podmianie a na marginesie ... jakiego typu to były drgania ? wibracje coś jak brak wyważenia w okolicy 1900-2100rpm czy przerywana praca silnika Jak to pierwsze to można postawi teorie ze to sprzęgło........ Samochody Mechanika 03 Lip 2014 14:24 Odpowiedzi: 95 Wyświetleń: 74972 Audi A4 b6 TDI 130km - Jak dodam gazu to silnik się dławi i drży kałuża Witam Mam taki problem że dziś jak wracałem do domu wjechałem w dużą kałużę. Samochód nagle zaczął przerywać i się dławić. Teraz rozpala i chodzi na wolnych obrotach normalnie, ale jak się doda mu gazu lekko to się dławi i trzęsie i nieraz nawet gaśnie oraz mocno dymi. Po podłączeniu do komputera wyskoczył... Samochody Początkujący 04 Cze 2013 14:17 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 7011 Vw Passat b5 tdi 110KM 97r - wysokie sprzęgło, brak przyśpieszenia, mocy Witam. Zacznę od początku. Stałem się posiadaczem właśnie takiego autka, konkretnie od 6 kwietnia br, zbierałem prawie rok aż w końcu znalazłem go po przez allegro 30km ode mnie. A o to i on: Klimatronic, tempomat, komputer, dobre radio (200zł) 110 koni, zarejestrowany w Polsce, no i cena 8900zł Wieczorem... Samochody Mechanika 23 Cze 2013 16:43 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 19161 Passat AVB 101 KM - Przerwy w zapłonie, szarpnięci silnika TDI AVB Możliwe że pompa w zbiorniku się kończy, albo Tandem się zapowietrza. Pompa w zbiorniku chodzi zawsze (słychać). Może puszcza powietrze z paliwem i dlatego "przerywa" lub nieszczelny tandem pcha powietrze w pompki. Zastanawiają mnie ujemne bipy im dalej od tandema tym większe, za niskie ciśnienie? Macie... Samochody Mechanika 01 Sie 2013 13:23 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 7929 VW Sharan 1,9 TDI 115 KM silnik AUY rok 2002 Jak już złapie to chodzi, nie przerywa? Samochody Początkujący 02 Mar 2016 22:23 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 4626 A4 B5 AFN - tdi 110km AFN - brak mocy Panowie mój nawet po odłączeniu N75 zbiera się dużo żwawiej niż z kolegi postu. Podepnij bezpośrednio wężyk podciśnienia do gruszki turbo. Jeśli działa płynnie i gruchę zassie to sprawdź N75. Czy przy dodaniu pełnego gazu gruszka jest ciągle zassana czy upuszcza. Chociaż najlepiej sprawdzić bez... Samochody Mechanika 15 Maj 2016 20:06 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 4983 VW Golf Plus TDI 105KM - jest trochę słabszy i pojawił się błąd 16487 Witam. Potrzebuję pomocy w rozwiązaniu problemu z moim autem VW silnik BKC. Podczas jazdy poczułem jakby przerywanie w silniku tak kilka razy a potem było już dobrze tylko był jakby słabszy niż zwykle. Po ponownym uruchomieniu na wyświetlaczu pojawił się komunikat "systeme dechape ment atelier"... Samochody Początkujący 23 Maj 2019 19:36 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1146 VW Polo TDI 2002r - Niedziałający przycisk zamykania/otw obiegu powietrza. Przewody na wtyczkach sprawne, ruszając nimi nic nie przerywa. Silnik na obiegu sprawny bo jeśli zadziała przycisk to słychać uruchamiający się silnik pod schowkiem od strony pasażera. Samochody Początkujący 04 Cze 2019 20:58 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1260 Audi a4 b5 tdi ajm 115km - Szarpanie silnikiem Obroty skaczą i na zimnym i na ciepłym oringi nowe na swoich miejscach i gniazda były w dobrej kondycji Dodano po 5 Zauważyłem dziwna sytuacje jak miałem mało paliwa prawie rezerwę i rezerwę to nic sir nie działo a gdy zatankowałem 10 litrów to odrazu po zatankowaniu i przejechaniu kilometra zaczęło... Samochody Mechanika 07 Cze 2022 18:17 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 444 skoda octavia tdi kłopot z przyspieszeniem Witam Zapisałem się na forum bo mnie życie zmusiło :). Jestem "szczęśliwym" posiadaczem octavii z 2005 roku tdi 110 KM (ASV). Od jakiegoś czasu pojawiły się dziwne dźwięki przy zmianie biegów. Jak puszczam gaz to słychać taki dzwięk jakby zatrzymywał się przytarty wentylator. Coś dzieje się z turbiną.... Samochody Elektryka i elektronika 16 Wrz 2012 13:47 Odpowiedzi: 47 Wyświetleń: 81796 VW SHARAN TDI webasto?? Jestem posiadaczem Sharana 1,9 TDI AHU 97r Maggo jeśli posiadasz D3WZ to nie odpalisz go z zegarka bo jest to dogrzewacz i pracuje tylko w momencie pracy silnika. Istnieje jeszcze możliwość ze ktoś wcześniej rozbudował go do ogrzewania postojowego ale wtedy musiałbyś posiadać dodatkowo pompę obiegowa... Samochody Mechanika 05 Lut 2014 15:31 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 28452 Audi A6 4F 2006 - Tdi - pow. 3200 obr/min zaczyna szarpać, delikatnie przery Witam Smile Pacjentem od tygodnia ! jest A6 Tdi BMK . Auto po przekroczeniu 3200 obr/min ale dopiero po przekroczeniu 160 km/h zaczyna szarpać, przerywać zachowuje się jakby brakło mu powietrza albo paliwa. Zaczeło się od usterki chłodniczki recyrkulacji. Oderwała się klapka, powędrowała do... Samochody Elektryka i elektronika 30 Paź 2014 11:39 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 5334 VW Golf 3 tdi 90km - logi dynamiczne Tak jak w temacie proszę o sprawdzenie logów dla silnika tdi 90km. Problem polega na sporadycznym przerywaniu w czasie jazdy. Nie wiem czym to może być spowodowane. Grupy 003, 008, 011: [URL=] Grupy 010, 011: [URL=] Grupy 003, 011: [URL=] Samochody Mechanika 25 Lis 2016 19:58 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 495 Mitsubishi Pajero tdi 2004 rok wpada w tryb awaryjny. Witam . Mitsubishi Pajero Sport tdi 2004 rok czasem wpada w tryb awaryjny, wtedy zaczyna bardzo kopcić nie ma mocy. Zauważyłem ze w trybie awaryjnym zamyka przepustnicę, po ściągnięciu wezyka podciśnienia z zaworu przepustnicy trochę jest lepiej ale dalej nie to co powinno być. Zaworki podciśnienia... Samochody Mechanika 08 Lis 2021 13:48 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 312 szarpanie silnika i cięzkie palenie na ciepłym Mam pytanie do forumowiczów Zastanawiam sie na oddaniem mojego turana do jakiegoś tunera w celu zmian/korekcji map startowych bo mam problem z uruchomieniem ciepłego silnika na zimnym pali od dotyku Pytanie brzmi czy szarpanie silnika coś jak by zapłon odcinało w przedziale temperatur od 40 do... Samochody Mechanika 20 Lis 2008 18:30 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2854 Audi a4 140km, przerywa, miesza sie olej z paliwem .... Siemka, posiadam audi a4 tdi 140km. i czasami zdazy mu sie przerywac podczas jazdy, i miesza sie olej w silniku z paliwem , co moze byc? prosze o szybka odp i pzdr. Samochody Elektryka i elektronika 27 Lis 2010 16:06 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1919 Audi A4 B5 ajm nierówna praca silnika i kopci Witam że temat ten był wałkowany 1000 razy ale nadal znalazłem Audi A4 2000r z silnikiem tdi 115km o oznaczeniu AJM. Problem wygląda następująco : wszystko się zaczęło gdy temperatura spadła poniżej 10 C,wtedy to pierwszy raz zauważyłem że silnik nie... Samochody Mechanika 22 Gru 2011 05:25 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 17070 Golf V 105km Szarpie,przerywa i nierówno pracuje przy Macie racje mój błąd jest to silnik TDI 77kw (105km) Dodano po 25 [quote="miazio11"] tutaj nowy i potrzebuję pomocy,a mianowicie ostatnio mam problem z moim Golfem V się rozgrzeję podczas jazdy przy obrotach 2000/min samochód szarpie przerywa nierówno pracuje,nawet... Samochody Początkujący 22 Lis 2016 16:41 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 6042 Seat Altea 205 r - nie pali silnik prawdopodobnie elektromechaniczna usterk Seat altea diesel 2005 r tdi Dziś po dwóch przerwaniach silnika auto zgasło całkowicie z brakiem możliwości jakiegokolwiek odpalenia , po odczytaniu błędów informację o zwarciu na przepustnicy , uszkodzeniu obwodu przepustnicy , uszkodzeniu czujnika położenia walka rozrządu, niewłaściwy sygnał... Samochody Początkujący 13 Wrz 2017 05:47 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3366 Diagnoza Audi 80 TDi Hej! Chcialbym zabrac glos w tej sprawie bo doczytalem się ze kolega Adas83 ma podobny problem co ja. Otoz posiadam równiez Audi z '94r silnik 1z i od czasu do czasu przerywa mi silnik na wolniejszych jak dodaje gazu i samochod rozpedzi się, przerywanie ustaje. Bylem niedawno... Samochody Elektryka i elektronika 13 Kwi 2005 22:55 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5776 GOLF III 1,9 TDI problem przy przyspieszaniu Witam wszystkich... na początku przepraszam jeżeli ten wątek już gdzieś był, ale nie wiem co wpisać żeby miećpewność, że nie było. Problem polega na tym, że co jakiś czas jak przyspieszam dość gwałtownie (wyprzedzanie, itp.) silnik ciągnie i w pewnym momencie jest jakby taka pustka (przestaje ciągnąć... Samochody Elektryka i elektronika 09 Sie 2006 13:31 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 3316 Nie działająca sprężarka Passat 1,9 TdI Jeżeli chodzi o turbosprężarke to ona pracuje cały czas, dopiero przy większych obrotach zaczyna odczuwalnie dmuchać, jeżeli wyciągniesz turbine z silnika to on przerywa i wogule sie nie chce wkręcać (bardzo dobrze to widać w turbodieslach), w wolnossącym tego nie ma ponieważ ma inną konstrukcje. Jezeli... Samochody Elektryka i elektronika 10 Sie 2006 15:20 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1630 PASSAT B3 TDI 90PS - Problem z obrotami Kupilem PASSATA z 1998 z przebiegiem 210 000 dobrze sie sprauje tylko jak jade 120km/h do 160km/h silnik tach chodzi jakby nie palil na wszystkie tloki i delikatnie to moze zatkany filtr powietrza ? Samochody Elektryka i elektronika 29 Maj 2006 16:05 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1682 Passat TDI błąd czujnika skoku iglicy Pompy nie sprzwdza sie na oporność. Tylko badanie na stole pozwala ją w pełni zdiagnozować. Niestety nie wszystkie warsztaty mają przystawki do stołów aby ją wysterować. Jak będziesz wymieniał ten wtyskiwacz sprzwdz pozostałe wtryski. (wystarczy regulacja lub wymiana koncówek. Jeszcze jedno przy uszkodzonym... Samochody Elektryka i elektronika 08 Wrz 2006 07:21 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 17971 Toledo II TDi 110KM - NIETYPOWY Notlauf początek wtrysku:wybierasz 01-08 i w bloku 00 na 2-gim miejscu powinno być g80:wprowadzasz na tyś i stukasz w ten wtryskiwacz z kabelkiem,jak zacznie przerywać to do oczywiście nagrzany. Samochody Elektryka i elektronika 10 Lis 2007 10:20 Odpowiedzi: 53 Wyświetleń: 21821 Problem z Audi A4 1,9 TDI 110 Brak mocy (drgania) Witam!! Mam problem odnosnie mojego auta (AUDI A4 1,9 TDI) podczas jazdy przy około 3 tys obr. samochód przerywa na chwile pozniej znowu łapie moc i tak przez pewien czas az wyłaczy turbine..słyszałem o zaworze N75 tylko nie wiem dokładnie gdzie on sie znajduje i jak wyglada jak by ktos mógł przesłac... Samochody Elektryka i elektronika 30 Gru 2007 22:26 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5973 Leon 1,9 Tdi ASV kicha przy obrotach 1800 rozwiązany problem może to przerywanie to już koniec nastawnika pompy tyle to się dzieje na zimnym silniku no właśnie, gdyby zanieczyścił się nastawnik to problem występowałby niezależnie od temperatury silnika, możesz jeszcze na Vagu w grupie 007 sprawdzić wskazania temperatury a zwłaszcza temperatury paliwa jaka... Samochody Mechanika 22 Mar 2009 19:35 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5237 VW golf IV TDI 98r wycieraczka tylna po włączeniu zapłonu masz miec + na jednym z przewodów odłaczenie manetki nic nie przesądza bo po drodze masz jeszcze przekaznik pracy przerywanej i z niego wychodzi sterowanie silnikiem Samochody Elektryka i elektronika 27 Cze 2009 21:16 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4070 Golf III TDi 94 r. - gaśnie Chciałem wiedzieć czy w sterowaniu elektrozaworu jest jakiś przekaźnik pośredniczący w tej skrzynce bezpieczników która potrafi czasem przerywać. Kostka stacyjki wymieniona. pusci sie kabel z bezpiecznikiem z kostki do solenoida i po sprawie. Przepraszam że tak pytam, sam nie sprawdzając ale auto... Samochody Elektryka i elektronika 29 Gru 2009 23:43 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 10521 SKODA FABIA 1,9 TDI ATD 100ps - uszkodzony pompowtryskiwacz Mam taki problem, skoda jak w tytule kiedy jest zimna idzie "jak przeciąg", po maximum 10km zaczyna przerywać na jednym cylindrze. Sprawdziłem vag-iem, pokazuje się uszkodzenie elektryczne pompowtryskiwacza na drugim cylindrze. Sprawdziłem wiązkę, wg. autodaty rezystancja cewki pompowtryskiwacza powinna... Samochody Mechanika 15 Kwi 2010 20:31 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 8766 Toledo II 1,9 TDi AHF - Kompletny brak mocy z samego rana Po odpaleniu autka z rana (nie z każdym rakiem problem występuje, lecz objawy zaczynają się nasilać i występować coraz cześciej) i odczekaniu kilku sekund aż autko pochodzi na biegu jałowym, jest tak słaby ,że jest problem nawet ruszyć z miejsca bo potrafi zgasnąć. Wtedy próbuję przygazować na luzie... Samochody Mechanika 09 Lip 2010 06:19 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4469 [Audi A6 C4 TDI] Po czyszczeniu nastawnika strasznie szarpie Witam. mam problem czyściłem nastawnik zgodnie z instrukcją - wszystko super uszczelki wymieniłem - złożyłem - jeździłem 3 dni bez problemów i lipa - dziś wracałem 80 km zajęło mi to 3h silnik nie wkręca się na obroty - po dodaniu gazu szarpie i przerywa - kurde gdzie moglem się pomylić? Dawka paliwa... Samochody Elektryka i elektronika 01 Sie 2011 14:08 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3598 Audi A2 TDI 2000r. pali się ABS i ASR Witam, Po podpięciu się do komputera odczytano kod (nie pamiętam już jaki) informujący o uszkodzeniu czujnika ABS lewego przedniego koła. Po resecie jest ok, ale podczas jazdy gdy wciśnie się hamulec, znowu zapalają się kontrolki i sygnał dźwiękowy przerywany. Po ponownym podpięciu się pod kompa ten... Samochody Elektryka i elektronika 05 Cze 2012 18:48 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3176 Skoda Fabia TDI - szarpie przy przyspieszaniu W wolnej chwili spróbuję przeczyścić zawór n75 i przepływomierz bo tyle jestem w stanie sam zrobić. Nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tymi objawami ale czasem na postoju np. na światłach odczuję takie jedno razowe przerwanie silnikiem. Podczas wizyty w ASO Skoda w ramach wiosennych przeglądów... Samochody Mechanika 27 Maj 2013 18:30 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 19587 VW Vento 1,9 Tdi 1Z - Świece żarowe Cześć, VW 1Z, wszystkie świece żarowe przepalone, mają przerwę, silnik ma problemy z uruchomieniem na dużym mrozie, po uruchomieniu przerywa i kopci. Latem żadnych problemów. Moje pytanie brzmi dla czego kontrolka od grzania świec nie informuje o uszkodzeniu? Zachowuje się tak jak w sprawnym układzie. Samochody Mechanika 16 Wrz 2013 20:08 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1320 audi a3 90km TDI nie wkreca się i kopci na bialo Witam mam taki problem , moje auto po dodaniu gazu reaguje bardzo dziwnie przy 2500 tys zaczyna przerywać i trzasc silnikiem a z tylu kłęby białego dymu , pali na dotyk ciepły i zimny , gy przestawilem kat wtrysku przestał kopcic , ale brakowało mu mocy , jednak gdy kat jest prawidłowy kopci na biało... Samochody Początkujący 18 Maj 2015 21:53 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2514 GOLF IV TDI - dziwne piski oraz kierownica nie wraca do stanu "0". na włączonym silniku zacząłem słyszeć dziwny pisk regularny, nie przerywany. Dziwne że ten pisk słyszysz jakby pod siedzeniem. Zazwyczaj takie odgłosy wydaje pasek klinowy zbyt luźny. Otwórz maskę i posłuchaj czy z okolic silnika nic nie słychać . Samochody Mechanika 04 Lip 2016 11:07 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4809 Skoda Octavia TDI 105KM CR - zabezpieczenie - odcięcie ECU Poszukaj coś np. Noxon, Proxima - tylko jest jedno ale, w UE chyba zakazano stosowania takich antynapadów z funkcją rozłączania w trakcie jazdy. W opisach sprzedawcy mogą się nie chwalić taką funkcją więc musisz dopytywać. Ważne by tego typu odcinka była stopniowo przerywana żeby powoli zdusić silnik... Samochody Zabezpieczenia 04 Lut 2017 10:28 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2733 octavia TDI FL CR - Prawidłowe wypalanie filtra DPF Witam, poszukuję w internecie informacji na temat wypalania filtra PDF podczas jazdy poza miastem. Niestety napotykam na często sprzeczne informacje, często bardzo ogólne. Proszę o informację w jaki sposób przepalić filtr. Najbardziej interesuję mnie: 1 czas przepalania (w internecie bardzo sprzeczne... Samochody Eksploatacja 26 Paź 2017 10:31 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 24819 VW Polo IV tdi 2006 rok - Nie działają wycieraczki przód,kierunki i klakson Jak w temacie bezpieczniki sprawdzone,wymieniona kostka stacyjki i VCDS łączy się tylko z silnikiem z blokami pomiarowymi ale z odczytem błędów zaczyna wyświetlać błędy i przerywa ,że uszkodzony jest CECM podpowie ktoś co jeszcze sprawdzić. Samochody Elektryka i elektronika 21 Gru 2017 18:24 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1110 Golf IV tdi - Gaśnie i zapowietrza uklad paliwowy... Witam ,borykam sie z podobnym problemem w Golfie 4 90KM ,wszystko do tej pory było ok z układem paliwowym (prócz regeneracji pompy wtryskowej która była naprawiana półtorej roku temu),odpalając rano auto było w porządku lecz po przejechaniu 30 km zgasiłem auto wychodząc do sklepu nie było mnie... Samochody Mechanika 15 Lut 2018 18:00 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 8664 tdi 170km kopci na niebiesko po przejechaniu trasy Pewnie nie dajesz szansy na wypalenie się PDF-u i przerywasz ten proces. Jeśli masz taki komunikat ( i dymek niebieski ), to udaj się w trasę i daj nieco "popalić" silnikowi. Istnieje możliwość komputerowego odczytania procentowego zapchania się filtra. Samochody Początkujący 18 Cze 2018 19:41 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 2856 Audi A6 C5 TDI Qattro - Skrzynia wpada w tryb awaryjny Problem polega na tym że jak jest niższa temperatura to skrzynia łapie tryb awaryjny ale po ponownym odpaleniu jest wszystko dobrze komputer wykrył dwa błędy pierwszy to błąd 18265-Informacja o zwolnionym pedale gazu: komunikat błędu z Modułu Sterującego: P1857-Tryb przerywany,a drugi w Silniku coś z... Samochody Początkujący 13 Lip 2019 22:57 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 534 VW Passat TDI 2004 - Nie można wyłączyć wycieraczek przednich Od kilku dni pojawiał się następujący problem: W czasie jazdy po przełączeniu wycieraczek na pracę przerywaną lub nawet kiedy przełącznik był w pozycji OFF nagle zaczęły pracować pracą ciągłą i wyłączały się same po kilku minutach. Teraz wchodzą w pracę ciągłą prawie od razu po przekręceniu stacyjki... Samochody Elektryka i elektronika 03 Gru 2019 23:25 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 978 Ford Focus MK1. Problem z silnikiem Witam. Mam problem z Ford Focus mk1 , 1,8 tdi z 1999r , od kilku dni, zaczeła zapalać się kontrolka akumulatora podczas jazdy , ale po jakiejś chwili gasła. Dzień temu, Ford podczas jazdy , nagle zgasły wszystkie kontrolki, i zgasł silnik, na jakąś sekundę ,może dwie. Zaniepokojiło mnie to .Dwa razy... Samochody Początkujący 27 Gru 2020 15:27 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 429 VW Caddy tdi - czasami dymi, spaliny w kabinie itd. Moze dpf jest zapchany i silnik nie może wypalic go albo jest przerywana operacja wypalania. Wentylator włącza się bo jest potrzebny do wypalania dpf, lub czujnik temperatury wariuje. Samochody Mechanika 29 Cze 2022 05:00 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 576 VW Passat B7 140KM 2011 - Silnik lekko szarpie gdy zimny Przyczyną zdiagnozowana ? Mam identyczny problem passat B7 1,6 TDI , przebieg 230 tys silnik szarpie/ przerywa na zimnym od razu po odpaleniu szczególnie gdy temp spada poniżej 5st C . Tak dzieje się zarówno na biegu jałowym jak i podczas jazdy przez pierwsze 5km. Jak silnik się zagrzeje jak ręką odjął...... Samochody Początkujący 02 Gru 2021 07:06 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 2007 Audi a4 silnik szarpie i ciężko pali Po wymianie rorządu. Wymieniałem rozrząd na samym początku do 80 km wszystko było ok lecz miał jakby więcej mocy. Później zaczął przerywać i falować w czasie jazdy na niskich obrotach. Gorzej odpala. Lecz ma teraz więcej mocy. Rok produkcji 1995 i silnik TDi 66 kw Samochody Mechanika 08 Lut 2009 13:29 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 7433 VW Golf td Silnik ABE brak połączenia z kompem TDI nie bo w pompie oprócz zaworu gaszenia niema żadnej elektroniki, dziwi mnie to że dawniej vag łączył się z sterownikiem silnika, wykonywał testy chociażbyswiec, łączył sie z zegarami itp a teraz nic .... Może sie myle ale jeśli nawet sterownik jest szczątkowy to pracą podciśnień też cos musi sterować... Samochody Elektryka i elektronika 19 Lis 2010 23:55 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3510 Seat Leon 2 2007r 105km Na gorącym silniku gaśnie i nie odpala. Altea 2009r silnik BXE 1,9 tdi wymieniłem.. pompka paliwa ,czujniki wału i walka,pompę podcisnienia(paliwo+hamulce )sterownik podcisnienia wyczyscilem turbine dalej to samo gasnie w czasie jadąc zaczął mi przerywać jakby mu brakowało paliwa trzymałem to na biegu i po pewnym czasie odpalił..wypiłem... Samochody Początkujący 01 Wrz 2020 19:23 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 3840 Audi 80 1992,tdi przerywa silnik Chodzi o to,że jadąc na 5 biegu odejmuje gaz i znowu go nacisne silnik milczy i kiedy spadnie do 40km/h znowu się załancza. Licznik jest go podłączyć pod komputer lecz żaden serwis na terenie Lubania nie mógł się połączyć z komputerem z powodu braku oprogramowania na ten rocznik (1992),... Samochody Początkujący 13 Lut 2010 21:13 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1608 tdi VW Vento 96r. Przerywa / szarpie silnik A ja Ci mówię, zdiagnozujesz to auto zwykłą kontrolką. Zapnij na stałe i zobaczysz, że jak będzie przerywał to będzie lampka gasnąć. Samochody Mechanika 01 Cze 2011 12:19 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 6697 Audi A6 C6 Tdi - Po rozgrzaniu silnika do 90st ,zaczyna szarpać, przerywać a Miałem podobny problem tylko że ze starszym silnikiem ale też na pompowtryskach. Przyczyną był przekaźnik pompy paliwa. Sprawa ciężka do wybadania bo trzeba by jechać z zamontowanym manometrem i mierzyć ciśnienie paliwa, ewentualnie mierzyć napięcie na wtyczce pompy. Samochody Mechanika 22 Kwi 2021 20:26 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 663 VW POLO 2002 rok 1,4TDI 55KW przerwa na 1 cylinder Silnik przerywa na jeden cylinder :!: Znajomy był nad morzem gdy się to do warsztatu i mechanik stwierdził uszkodzenie zaworów na pierwszym cylindrze lub wtrysku. :?: Jednak po zagrzaniu silnika objawy przechodzą. :?: Poleciłem żeby zjechał na Śląsk do domu. Rano odpalam Samochody Mechanika 03 Wrz 2008 14:09 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 6568 [Reklama] Regeneracja pomp wtryskowych i sterowników BOSCH VP44 VP30 ISUZU ABS PUH OMEGA Bosch VP44 VP30 Serwis ul. Brzozowa 57 27-530 Ożarów woj. świętokrzyskie. tel. 510667029 Regeneracja mechaniczna pomp wtryskowych BOSCH VP44, VP30, naprawa sterowników PSG5, PSG16, sterowników ISUZU DELPHI DELCO EDU oraz sterowników ABS BOSCH. Nasz serwis... Samochody Bazar 19 Gru 2018 20:00 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 7638 Jak unikać usterek elektryki w samochodzie - Audi A3 `98rok No właśnie nie ma osłony pod silnikiem ale też dzięki temu dobrze widać czy coś się nie dzieje czy nie ma przecieków itd. Muszę gdzieś zerknąć jakie jeszcze zabawki są przy tym silniku przy tym aucie, czujnik wałka, wału, wiadomo świece cewki, pompa paliwa, sterownik silnika, ale chodzi mi o takie klasyki... Po godzinach samochody 01 Lis 2020 00:29 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 834 Gdzie najlepiej rozkodować numer VIN - Audi Nr nadwozia WAUZZZ8P9BA087930 model Audi A3 Sportback 1,6 TDI A3 Data produkcji Rok modelowy 2011 typ handlowy 8PAAE4 Kod silnika CAYC Kod przekładni LUB numer napedu osiowego 5S Wyposazenie MB kolor dachu C8 Kod koloru dywaników kolor zewnetrzny / numer koloru C8 / Y3J Wersja... Samochody Eksploatacja 12 Cze 2022 08:56 Odpowiedzi: 170 Wyświetleń: 228476
Czy warto zainstalować katalizatory Audi? Katalizator to niezbędny element każdego nowoczesnego samochodu. To właśnie ten element układu wydechowego samochodu pomaga chronić środowisko przed toksycznymi emisjami. Pomimo tego pozytywnego wpływu na środowisko, katalizator może przysporzyć kłopotów właścicielowi samochodu, a także wyłączyć silnik samochodu. Dlatego tak ważne jest wybrać oryginalny katalizator Audi, który będzie chronić w ten sposób przed niepotrzebnymi problemami. Aby to zrobić, proponujemy zrozumieć strukturę katalizatorów. Mechanizm działania katalizatora samochodowego do Audi opiera się na reakcjach chemicznych, za pomocą których szkodliwe substancje zawarte w spalinach zamieniają się w gaz szlachetny. Reakcje te są możliwe dzięki cienkiej warstwie metali szlachetnych osadzonej na małym komórkach wewnątrz bloku katalizatora. Jak zmienia się cennik katalizatorów Audi Wybierając Audi katalizator dla właściciela samochodu, otwiera się kilka opcji. Po pierwsze, oczywiście, zakup oryginalnego katalizatora. Cennik katalizatorów Audi z gwarancją marki może być dla wielu zbyt wysoki. W tym przypadku można zwrócić uwagę na uniwersalny analog, którego cena będzie znacznie różnić się niż cennik katalizatorów Audi u autoryzowanego dealera. Ważne jest, aby zrozumieć, że próbując obniżyć cennik katalizatorów Audi, narażają się Państwo na ryzyko, takie jak brak gwarancji i problemy z uzyskaniem karty diagnostycznej. Budżetowy cennik katalizatorów Audi może wskazywać na podrobiony produkt. Po wybraniu oryginalnego katalizatora wszystkie tryby pracy silnika samochodu zostaną zapisane. Będzie to miało pozytywny wpływ zarówno na środowisko, jak i zasoby silnika. Nie zapomnij, że cennik katalizatorów Audi nie zawiera koszt jego wymiany na warsztacie samochodowym. Czas działania katalizatora Jak już Państwo mogli zrozumieć, awaria katalizatora może doprowadzić do awarii całego samochodu. Dlatego odpowiedź jest jednoznaczna: jeśli pojawiają się oznaki nieprawidłowego działania układu wydechowego, konieczne jest natychmiastowe diagnozowanie katalizatora Audi i, jeśli to konieczne, jego wymianę. Niestety katalizator nie da się naprawić. Cennik katalizatorów Audi jest dość wysoki i wielu będzie chciało wymienić zużyty katalizator na warunkach gwarancyjnych. W rzeczywistości staje się to prawie niemożliwe, ponieważ zawsze można odnieść się do stosowania przez właściciela paliwa niskiej jakości, co jest najczęstszą przyczyną awarii katalizatora. Ceny katalizatorów Audi na rynku wtórnym Katalizator ma wysoką wartość dla firm recyklingowych ze względu na metale szlachetne. Cennik katalizatorów Audi będzie się różnić, dlatego radzimy przeanalizować katalizator pod kątem zawartości cennych pierwiastków. Nie będzie zbędne zawieranie umowy kupna-sprzedaży, w której kupujący wskaże dokładny cennik katalizatorów Audi. Samodzielnie usuwając delikatne małe komórki, ryzykują Państwo zniszczyć cenne napylanie. Radzimy zaufać profesjonalistom.2eAlC.
wyrownywanie pracy silnika 1.6 tdi
